2016.10.20
カテゴリ： 社会風俗
クロニクル 愛国発～幸福往き
1974（昭和49）年10月20日
42年前ですが、この年４月に、北海道の国鉄（当事）愛国駅が発売した、幸福駅往き乗車券が、思いがけない大ヒットとなり、この日、累計で300万枚もの売り上げを達成しました。
勿論愛国駅を訪れた観光客が、そんなに大きかったわけではなく、手軽なお土産とばかり、10枚、20枚と纏め買いする方が多かったようですが‥‥。
時あたかも、第１次オイルショック後の不景気と物価上昇が重なり、国民生活はかなり厳しかった時でしたから、ちょっとした縁起担ぎをした世相に、幸福往きの切符は、まさにピッタリだったのですね。
やがて国鉄は分割民営化され、北海道の路線はＪＲ北海道が引き継ぎましたが、経営の苦しい同社の下で、広尾線は廃線となってしまっています。そしてＪＲ北海道のこんにちは、皆様ご存知のような体たらくとなっています。それでも、愛国駅の駅舎は建て直され、入場券の発売は続けていたようですが、今でも続けているのでしょうか。
国鉄マンの誇りは今いずこ。残念ですね。
1974（昭和49）年10月20日
42年前ですが、この年４月に、北海道の国鉄（当事）愛国駅が発売した、幸福駅往き乗車券が、思いがけない大ヒットとなり、この日、累計で300万枚もの売り上げを達成しました。
勿論愛国駅を訪れた観光客が、そんなに大きかったわけではなく、手軽なお土産とばかり、10枚、20枚と纏め買いする方が多かったようですが‥‥。
時あたかも、第１次オイルショック後の不景気と物価上昇が重なり、国民生活はかなり厳しかった時でしたから、ちょっとした縁起担ぎをした世相に、幸福往きの切符は、まさにピッタリだったのですね。
やがて国鉄は分割民営化され、北海道の路線はＪＲ北海道が引き継ぎましたが、経営の苦しい同社の下で、広尾線は廃線となってしまっています。そしてＪＲ北海道のこんにちは、皆様ご存知のような体たらくとなっています。それでも、愛国駅の駅舎は建て直され、入場券の発売は続けていたようですが、今でも続けているのでしょうか。
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