2017.10.01
カテゴリ： 日本経済
1964（昭和39）年10月１日
今日は、53回目の新幹線開業記念日です。この間大きな事故もなく、旅客を運び続けてきたのですから、凄いですね。
53年前、東京オリンピックの開幕を10日後に控えたこの日、東海道新幹線東京～新大阪間が開業しました。東京を出発すると、名古屋、京都、新大阪にしか停車しないひかり号は３時間10分で、新横浜、小田原等各駅に停車するこだま号でも４時間という、当時としては夢のような速さでした。
速さの秘密は色々なところにあるのですが、大きな点を２つ上げると、東海道本線開通時とは、各段に進歩した土木技術によって、線路をなるべく直線にと、あちこちにトンネルを掘っては、スピードの出しやすい直線路を延ばしたこと、そしてもう一つは広軌道レールを使用したことでした。
新橋～横浜間の鉄道開通以来、日本国内ではずっと狭軌鉄道が使われてきたのですが、新幹線では広軌が使われました。そしてこの広軌の技術は、日本の占領時代に南満州鉄道（満鉄）に派遣された旧国鉄の技術陣がいつの日か日本にも、広軌の鉄道を敷きたいという、夢をもって蓄積した技術が残されていたからこそ、比較的短期間に実現出来たのでした。
今では九州や北海道にまで広まった新幹線。大変な本数が走っていますが、6年半前の大震災でも、１つの事故も起こさずに、該当する区間の全ての列車を、停車させました。この危機管理の素晴らしさは、世界に誇れますね。
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