ザビ神父の証言

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2018.01.07

クロニクル　環状7号線全区間開通

1985（昭和60）年1月7日

33年前のこの日、環状7号線がようやく全戦開通しました。当初の計画から58年目のことでした。

環７は、1927（昭和2）年に構想され、1940（昭和15）年に、第二京浜国道と交差する地区が完成、利用されるようになりました。しかし、戦局が急を告げるにつれて、道路のことは忘れられてしまい、再スタートをきったのは戦後のことでした。

しかし、戦後もGHQが「敗戦国に立派な道路はいらない」とコメントしていたため、計画は遅れました。旗色が変わったのは、東京オリンピックの開催が決まった結果でした。羽田空港とオリンピック主会場を結ぶ道路として、同時に代々木のオリンピック村（現青少年センター）と戸田のボートレース場をつなぐ道路として、オリンピック開会までの完成が合言葉となったのです。

こうして、1964（昭和39）年に大田区の平和島から、北区と足立区の境界の新神谷橋までが開通しました。その後の工事は再び進捗が遅れ、ようやく85年に至って、全面開通に至りました。総工費は用地取得費の増大と工事の遅れによりおよそ1兆2000億円にまで膨れ上がり、全線開通当時は東京都の財政悪化の一因だとする、厳しい評価も受けました。

それにしても、計画当初はともかく、自動車の急増が明らかになった60年代においても、２車線の道路幅を拡幅することなく、工事を続けた官庁の感覚は、何とも時代遅れでどうしようもないですね。

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