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2020.05.13

クロニクル　トヨタ自動車の経常利益１兆円を突破

2002（平成14）年5月13日

18年前のことです。この日、トヨタ自動車は、2002年3月期決算を発表しました。事前に予想されていたことではありましたが、発表された2002年3月期の経常利益は、日本企業として始めて、１兆円の大台を超えました。

日本の自動車産業は、典型的な後発産業でした。ですから、1960年代の中盤から後半にかけて、資本自由化が課題となった際には、自動車産業が最も外資に飲み込まれる危険の高い産業として意識されていました。

潮目の変化は、オイルショックによってガソリン価格が高騰し、米国の中・低所得者を対象に燃費効率の良い日本の小型車が爆発的に売れるようになって、訪れました。

90年代には、攻守ところを代え、日米自動車摩擦は、日本の自動車メーカーの自主規制という形で、ようやく解決をみました。以来、現地生産の拡大という形で各メーカーは対応し、さらに利益を伸ばしてきました。

そして遂に経常利益が１兆円を突破したのです。2003年4月の大底へ向けて、日本売りともいうべき、株式市場の暴落が続いている最中だっただけに、特に目につく、成果だったと言えましょう。

それから僅か5年後の、2007年の経常利益は２兆円を突破しました。米国でトヨタ叩きのあった2010年、東日本大震災とタイの大洪水の影響を受けた2011年など、利益を減らした年もありましたが、2015年３月期からは、２兆円台の利益を稼叩きだし続けています。2月にコロナ騒動が経済に大きく影響し始めた前3月期（2020年3月期）決算でも2兆5千億円の経常利益を稼ぎ出していますが、さすがに今期（2012年3月期）見通しについては、経常利益は5千億円まで減少すると予想しています。

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