ザビ神父の証言

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2021.08.01

1951（昭和26）年8月1日

70年前のこの日、敗戦後初の民間航空会社として、日本航空が設立されました。

8/15にポツダム宣言の受諾を表明して、ようやく敗戦を受け入れた日本は、首都機能を完全に破壊されていましたが、マッカーサーは官民を問わず、全ての日本国籍の航空会社による航空機の運航を停止したのです。

その結果、戦前の航空会社は全て解散させられました。1950年6月になって。GHQは日本の航空会社による運航禁止を解除する決定を下し、1951年1月に国内航空運送事業免許の取得を目指して「日本航空創立準備事務所」が開設されました。

同じ時期に、他にも4社が国内航空運送事業免許を申請する意向を見せていたのですが、運輸省の行政指導により、最も具体性の高い運送事業案を提示していた日本航空に一本化されます。こうして1951年3月、日本航空は国内航空運送事業の免許を申請して、2か月後に営業免許を取得。1951年8月1日に「日本航空株式会社」として設立されたのです。

このいきさつからお分かりの通り、日本航空は日本政府主導による半官半民の体制で、設立当初の本社は現在の銀座日航ホテルの地に置かれました。

なお、この時点は、あくまで定期運航開始の為の準備期間であり、まだ社有機は1機もない状況で、社員も39名の小所帯でした。

その日航が、日本の高度成長と共に巨大企業に成長し、遂には破綻するに至ったのですね。見通しの甘い、経営判断の出来ない大甘経営者と、官僚・政治家に食い物にされた日航の末路は、官の絡んだ経営体のどうしようもない甘えの構造を暴露していました。官僚に経営は無理なのですね。年金の管理運営を司る特別行政法人と長たらしい名前を付けているＧＰＩＦ、今のところ、利益を出しているようですが、近々米国の超金融緩和が転換点を迎えそうですから、大きな損失を出すことに繋がらなければ良いのですが、かなり心配ですね。

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