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のらくろ君A
本ホームページはもと、ボールドポン太と名乗っていました。それをのらくろ君として再登場し、光に変わってのらくろ君Aとなりました。
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UAE時代その１
UAE時代その２
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2018.09.05
カテゴリ： カテゴリ未分類
今日は台風一過。セミウォーキングは上牧駅裏から上牧小迄で、帰りはシャルマンを通った。
連れ合いに誘われて、中学校の放課後学習会に参加した。1年生から3年生までが一堂に会するが、みんな真面目に学習に取り組んでいた。
連れ合いは、友人との夕食で、京都に出掛けた。台風で、我が家の屋根も瓦が落ちたようだ。下からは判然としないので、被害の度合いを、何時もお願いしている便利屋さんに見て貰うことにした。
その台風だが、鳴り物入りの台風であったものの、当初は、それほどのことも無いだろうと思っていた。
屋根の瓦が落ちることは、全くの想定外ではないが、自分のこととなると、大変だ。
そんな大変な台風21号は、韋駄天ながら、淡路島を縦走する大阪には最悪のコースを辿って、北へ抜けていった。
大阪にとって運が悪いことに台風の中心が、大阪の西方を通ったために、左巻の渦に加えて、進行方向の速度が加わり、より早い風速となった事だ。
さらには、満潮に向けて大阪湾の潮位が上がる中、台風接近による気圧の低下が海面をさらに押し上げ、猛烈な風と相まって高潮となった。今回は「50年に1度」の想定を上回る高波に襲われたとしている。
そして今日、テレビでその足跡を追うビデオが紹介されていたが、何ともおぞましいことが各地で起こっていることが分かった。テレビを見て改めてぞっとする恐怖に襲われた。
押し寄せる風に何度も衝突を繰り返したようで、見たところ橋桁2スパン分が橋脚から外れているのと、真ん中を走る鉄路にも影響を及ぼしていることだ。加えて、関西空港自体も2本の滑走路のうち南東側のＡ滑走路（全長３５００m）のほぼ全域と、第１ターミナルビルの地下に浸水。駐機場も海水につかり、飛行機や作業車両にも被害が出ている。Ｂ滑走路と第２ターミナルビルは辛うじて無事という。
之によって、取り残された乗客達3000人（8000人とも）は、陸の孤島となった関空等に取り残されてしまったのだ。当然、関空は閉鎖し、見たところ、再開には相当時間が掛かりそうだ。
旅客機の発着便が１日平均で460～470便。貨物機も同40便程度ある関空は、壊滅的で、都市の玄関口の機能は麻痺という状態だ。旅行予定者は勿論、インバウンドの海外客も驚いたことだろう。影響が出かねないと危惧されている。2018年度は開港以来初の３０００万人台が期待されていたようだが、目標達成に暗雲がただよってきた。
新聞やテレビで知らされる悲惨な状況も、当事者を除けば、おそらくは、次の大きな事件が来れば忘れ去られることだろう。現につい最近の地震による屋根瓦の落下などについても、人々の関心は薄れ始めているからだ。
そこで、自分がテレビを通してみた悲惨な状況を箇条書きにでもして残ししておこうと思った。
順不同だが、高速道路を走行中のトラックが横転し、運転手は辛うじて、脱出したが、トラックの一部が、その真下を走る、これも高速道路に落下した。同様に、瀬戸中央自動車道・瀬戸大橋で８トントラックが横転している。
大阪府の咲洲庁舎近くの駐車場では、十数台が吹き飛ばされて窓ガラスが割れたり、ドアが外れたりした。近くの道路でも複数の車が横転している。高層ビルが引き起こす風の異常な流れが関係しているようだ。
大阪市北区の４０階建ての高層ビル「梅田スカイビル」でも、窓ガラスが割れるなどの被害が続出した
岸和田市の府泉南府民センタービルでは、４階建て本館の北西側で工事の足場やフェンスの一部が駐車場などに崩落。また、ビルのメンテナンス用に組み建てた足場が吹き飛ばされていたのが大きく2件あった。（解体工事中の１０階建てビルを覆う足場、建て替え工事中の６階建てスーパーの足場）
南海本線尾崎駅では駅舎２階から出火し、２階部分約２００平方メートルが焼けた。
ひらパー（ひらかたパーク）の観覧車が、異常に速い速度で、回転していた。走行中や停車中の車が数多く横転していた。
同じく西宮の中古車オークション会場では100台もの車が燃え上がっていた。高波で火災？とは、俄には信じられないが、何でも起こるのが天災だ。港のクレーンが倒れ、東部は海中に没していた。刈谷市では、停泊中のヨットが数隻転覆、沈没していた。
人工島・六甲アイランドも高潮で一部が浸水、積まれていたコンテナ約２０個が次々と海に落ち、流された。
京都駅ビルでは中央改札口前で、頭上からガラスが落下してガラス片が縦横約３０mにわたって散乱した。数人が怪我をしたとのことだが、ひょっとするとわが身に降りかかっていたかの知れないわけだ。
京都の渡月橋の欄干も一部横倒しになっていた。世界遺産・仁和寺では、二王門の屋根瓦が落下し、御影堂の扉が飛ばされた。また、東京都八王子市でも台風の影響で、人が屋根の下敷きになるなどしている。奈良の春日大社の屋根の一部が、倒木などにより破損した。国宝・彦根城の外壁のしっくいの一部がはがれているのが見つかった。
等などだが、どれもこれもリアルなビデオなので、なおさらその衝撃は大きい。
この台風は、関西直撃の台風としては、死者・行方不明者４８人を出した１９９３年の台風１３号以来２５年ぶりとなるという話だ。ヤンシーと名付けられたこの台風は、最低気圧925 hPaで、最大風速は50 m/sだという (米軍観測では68m/s)この台風は、1959年の伊勢湾台風にほぼ匹敵する強烈な台風であった。
途中経過の報道では、台風21号は中心気圧は９５０hPaで、中心付近の最大瞬間風速は６０m/sとのことだった。勿論、今年の台風では最強である。
更に不幸なことに、台風襲来時が高潮となっていることだ。1961年に死者194人を出した第2室戸台風の潮位差を超える恐れがあるとされた。
その後、今日になってやや落ち着きを取り戻しているようだ。関空に取り残された3000人の客は、暫時フェリーで神戸空港にピストン運航で向かったようだ。
この台風、結構センセーショナルではあるものの他の台風の被害に比べて今のところ死者の数は少ない。（亡くなった方には申し訳ないが）
言い訳に、想定外を何度も使っているようだが、たかが人間が想定する範囲は知れている。最近は、今まで経験したことが無いと云う事があまりに多く発生している。
この台風は、今後の防災のあり方に強烈な示唆を与えてくれているようだ。
【古今和歌集】
５３７．逢坂の関にながるゝ石清水 いはで心に思ひこそすれ （よみ人しらず）
逢坂の関に流れる岩間から湧き出た清水の「岩」ではないが、口には出さずに心の中で思い慕っているのですよ
"岩清水" の「岩（いは）」から "言はで" の 「いは」を導いて、口には出さずに思っているのだけれど
連れ合いに誘われて、中学校の放課後学習会に参加した。1年生から3年生までが一堂に会するが、みんな真面目に学習に取り組んでいた。
連れ合いは、友人との夕食で、京都に出掛けた。台風で、我が家の屋根も瓦が落ちたようだ。下からは判然としないので、被害の度合いを、何時もお願いしている便利屋さんに見て貰うことにした。
その台風だが、鳴り物入りの台風であったものの、当初は、それほどのことも無いだろうと思っていた。
屋根の瓦が落ちることは、全くの想定外ではないが、自分のこととなると、大変だ。
そんな大変な台風21号は、韋駄天ながら、淡路島を縦走する大阪には最悪のコースを辿って、北へ抜けていった。
大阪にとって運が悪いことに台風の中心が、大阪の西方を通ったために、左巻の渦に加えて、進行方向の速度が加わり、より早い風速となった事だ。
さらには、満潮に向けて大阪湾の潮位が上がる中、台風接近による気圧の低下が海面をさらに押し上げ、猛烈な風と相まって高潮となった。今回は「50年に1度」の想定を上回る高波に襲われたとしている。
そして今日、テレビでその足跡を追うビデオが紹介されていたが、何ともおぞましいことが各地で起こっていることが分かった。テレビを見て改めてぞっとする恐怖に襲われた。
押し寄せる風に何度も衝突を繰り返したようで、見たところ橋桁2スパン分が橋脚から外れているのと、真ん中を走る鉄路にも影響を及ぼしていることだ。加えて、関西空港自体も2本の滑走路のうち南東側のＡ滑走路（全長３５００m）のほぼ全域と、第１ターミナルビルの地下に浸水。駐機場も海水につかり、飛行機や作業車両にも被害が出ている。Ｂ滑走路と第２ターミナルビルは辛うじて無事という。
之によって、取り残された乗客達3000人（8000人とも）は、陸の孤島となった関空等に取り残されてしまったのだ。当然、関空は閉鎖し、見たところ、再開には相当時間が掛かりそうだ。
旅客機の発着便が１日平均で460～470便。貨物機も同40便程度ある関空は、壊滅的で、都市の玄関口の機能は麻痺という状態だ。旅行予定者は勿論、インバウンドの海外客も驚いたことだろう。影響が出かねないと危惧されている。2018年度は開港以来初の３０００万人台が期待されていたようだが、目標達成に暗雲がただよってきた。
新聞やテレビで知らされる悲惨な状況も、当事者を除けば、おそらくは、次の大きな事件が来れば忘れ去られることだろう。現につい最近の地震による屋根瓦の落下などについても、人々の関心は薄れ始めているからだ。
そこで、自分がテレビを通してみた悲惨な状況を箇条書きにでもして残ししておこうと思った。
順不同だが、高速道路を走行中のトラックが横転し、運転手は辛うじて、脱出したが、トラックの一部が、その真下を走る、これも高速道路に落下した。同様に、瀬戸中央自動車道・瀬戸大橋で８トントラックが横転している。
大阪府の咲洲庁舎近くの駐車場では、十数台が吹き飛ばされて窓ガラスが割れたり、ドアが外れたりした。近くの道路でも複数の車が横転している。高層ビルが引き起こす風の異常な流れが関係しているようだ。
大阪市北区の４０階建ての高層ビル「梅田スカイビル」でも、窓ガラスが割れるなどの被害が続出した
岸和田市の府泉南府民センタービルでは、４階建て本館の北西側で工事の足場やフェンスの一部が駐車場などに崩落。また、ビルのメンテナンス用に組み建てた足場が吹き飛ばされていたのが大きく2件あった。（解体工事中の１０階建てビルを覆う足場、建て替え工事中の６階建てスーパーの足場）
南海本線尾崎駅では駅舎２階から出火し、２階部分約２００平方メートルが焼けた。
ひらパー（ひらかたパーク）の観覧車が、異常に速い速度で、回転していた。走行中や停車中の車が数多く横転していた。
同じく西宮の中古車オークション会場では100台もの車が燃え上がっていた。高波で火災？とは、俄には信じられないが、何でも起こるのが天災だ。港のクレーンが倒れ、東部は海中に没していた。刈谷市では、停泊中のヨットが数隻転覆、沈没していた。
人工島・六甲アイランドも高潮で一部が浸水、積まれていたコンテナ約２０個が次々と海に落ち、流された。
京都駅ビルでは中央改札口前で、頭上からガラスが落下してガラス片が縦横約３０mにわたって散乱した。数人が怪我をしたとのことだが、ひょっとするとわが身に降りかかっていたかの知れないわけだ。
京都の渡月橋の欄干も一部横倒しになっていた。世界遺産・仁和寺では、二王門の屋根瓦が落下し、御影堂の扉が飛ばされた。また、東京都八王子市でも台風の影響で、人が屋根の下敷きになるなどしている。奈良の春日大社の屋根の一部が、倒木などにより破損した。国宝・彦根城の外壁のしっくいの一部がはがれているのが見つかった。
等などだが、どれもこれもリアルなビデオなので、なおさらその衝撃は大きい。
この台風は、関西直撃の台風としては、死者・行方不明者４８人を出した１９９３年の台風１３号以来２５年ぶりとなるという話だ。ヤンシーと名付けられたこの台風は、最低気圧925 hPaで、最大風速は50 m/sだという (米軍観測では68m/s)この台風は、1959年の伊勢湾台風にほぼ匹敵する強烈な台風であった。
途中経過の報道では、台風21号は中心気圧は９５０hPaで、中心付近の最大瞬間風速は６０m/sとのことだった。勿論、今年の台風では最強である。
更に不幸なことに、台風襲来時が高潮となっていることだ。1961年に死者194人を出した第2室戸台風の潮位差を超える恐れがあるとされた。
その後、今日になってやや落ち着きを取り戻しているようだ。関空に取り残された3000人の客は、暫時フェリーで神戸空港にピストン運航で向かったようだ。
この台風、結構センセーショナルではあるものの他の台風の被害に比べて今のところ死者の数は少ない。（亡くなった方には申し訳ないが）
言い訳に、想定外を何度も使っているようだが、たかが人間が想定する範囲は知れている。最近は、今まで経験したことが無いと云う事があまりに多く発生している。
この台風は、今後の防災のあり方に強烈な示唆を与えてくれているようだ。
【古今和歌集】
５３７．逢坂の関にながるゝ石清水 いはで心に思ひこそすれ （よみ人しらず）
逢坂の関に流れる岩間から湧き出た清水の「岩」ではないが、口には出さずに心の中で思い慕っているのですよ
"岩清水" の「岩（いは）」から "言はで" の 「いは」を導いて、口には出さずに思っているのだけれど
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