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yoshimuragsxr
油冷エンジン好きで最近買うことになったGSF750教習車まで入れると油冷7台 日常は1400化したバンディットをちょこちょこ手をかけながらトルクを楽しんでます 油冷最終1100もたまに乗りますが高回転を楽しむのは750です SV1000SやZZR1100なんかも持ってますが車検取ってません 昔モトクロスレースしてた名残でたまに乗りたいとKX250Fも持ってますがしばらく乗ってません その他数台のバイクとボクスターなどの数台の乗り物中心のブログになります
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2024.11.14
テーマ： オートバイ(220)
ハーレーはロングストロークで硬いオイルということもありエンジンかけてしばらく経たないとアイドリングが安定しません
かと言ってハーフチョークではプラグがカブる懸念もあるので細くて長いドライバーでアイドリング調整してました
角度が微妙に立っていてプラスドライバーが斜めになるので気を使います
部屋の隅に置いてあるミクニキャブからアイドリングアジャスター外してつけようかと思ったけど
ハーレー用で検索すると2000~5000円位で普通に売ってるのね
YouTubeなんか見るとハーレーの人達みんな手でクルクルやってるから定番アイテムなんですね
ハーレー初心者だから知らないこと多すぎて知らないことを知るのが新鮮です
そしてアリエキ1200円で格安ゲット
ありがとう習近平
ノーマルアイドルスクリュー外して
延長スクリュー取り付けました
タンクに簡易的な傷防止のテープ貼ったけどキャブのネジにガイド付けて固定したほうが良さそう
アイドル調整が楽にできてベストな状態に調整しながら乗る楽しさもあるなぁ
ショベルヘッドのようにオイル漏れしないしキャブレターのアナログ的な楽しさもあるEVO(EVOLUTION)エンジンは一定以上の古さや不自由さを求めない自分に取ってベストかもしれない
かと言ってハーフチョークではプラグがカブる懸念もあるので細くて長いドライバーでアイドリング調整してました
角度が微妙に立っていてプラスドライバーが斜めになるので気を使います
部屋の隅に置いてあるミクニキャブからアイドリングアジャスター外してつけようかと思ったけど
ハーレー用で検索すると2000~5000円位で普通に売ってるのね
YouTubeなんか見るとハーレーの人達みんな手でクルクルやってるから定番アイテムなんですね
ハーレー初心者だから知らないこと多すぎて知らないことを知るのが新鮮です
そしてアリエキ1200円で格安ゲット
ありがとう習近平
ノーマルアイドルスクリュー外して
延長スクリュー取り付けました
タンクに簡易的な傷防止のテープ貼ったけどキャブのネジにガイド付けて固定したほうが良さそう
アイドル調整が楽にできてベストな状態に調整しながら乗る楽しさもあるなぁ
ショベルヘッドのようにオイル漏れしないしキャブレターのアナログ的な楽しさもあるEVO(EVOLUTION)エンジンは一定以上の古さや不自由さを求めない自分に取ってベストかもしれない
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