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コメント新着
2010年03月14日
カテゴリ： 鉄道
キハ５２の文字でアクセスしてきた人には申し訳ありませんが、もう乗り終わったのでこの書き込みにキハ５２は出てきません。キハ５２は その２
南小谷からはＥ１２７系、電車です。ＹＵＳＣＯ通信の｢ 新･青春１８きっぷの旅 その７ ｣に内部の写真があります。このときは良い天気でした。
外はこんな感じで寒々としています。
電車の両側には雪の壁（もう氷壁）が出来ていて、カーブ毎に車体と氷壁が擦れてガガガって音がしました。初めて聞きました。停車時間が長かった時、外に出て車体を撮ってみました。見事に凍っています。
松本が近付いてくると、今までの景色が一変しました。
松本からは１１５系、長野色です。
岡谷駅の手前で信号待ちがありました。ここで停まると新線と旧線の様子が良く分かります。今、停車しているのが新線の上り線、電車がやってきているのが新線の下り線、その間が旧線です。旧線は辰野支線とも言われる単線です。
航空写真で岡谷駅手前の線路の様子を見てみます。○印付近に電車が停まっているはずです。△印の線路が旧線です。高架の上下の新線の間から旧線が延びている感じが分かります。
富士山が見えます。天気が良くても雲が掛からない富士山というのは、珍しいとまでは言いませんが、意外に見られないものです。
韮崎駅です。甲府辺りまでの中央本線は、大雑把に言うと富士山に向かって進みます。
日が暮れてきました。綺麗な夕焼けです。
高尾からはＥ２３３系です。18:28、もう真っ暗です。
東京方面に進まずに、八王子駅で横浜線に乗り換えました。２０５系です。
横浜まで行くと遠回りになるから、ちょっと進んだ橋本駅で相模線に乗り換えました。同じ２０５系ですが、５００番台は顔が全然違います。相模線はかなり便数が多いのに単線です。
茅ヶ崎駅で時間があったので外に出てみました。北口には駅ビルＬＵＳＣＡ（ラスカ）があります。
南口は普通の駅です。
そして東海道線をいつもの２１１系で帰りました。実は今回のキハ５２乗車が不完全燃焼だったので、もう１回キハ５２に乗ってます。それは後ほど。
南小谷からはＥ１２７系、電車です。ＹＵＳＣＯ通信の｢ 新･青春１８きっぷの旅 その７ ｣に内部の写真があります。このときは良い天気でした。
外はこんな感じで寒々としています。
電車の両側には雪の壁（もう氷壁）が出来ていて、カーブ毎に車体と氷壁が擦れてガガガって音がしました。初めて聞きました。停車時間が長かった時、外に出て車体を撮ってみました。見事に凍っています。
松本が近付いてくると、今までの景色が一変しました。
松本からは１１５系、長野色です。
岡谷駅の手前で信号待ちがありました。ここで停まると新線と旧線の様子が良く分かります。今、停車しているのが新線の上り線、電車がやってきているのが新線の下り線、その間が旧線です。旧線は辰野支線とも言われる単線です。
航空写真で岡谷駅手前の線路の様子を見てみます。○印付近に電車が停まっているはずです。△印の線路が旧線です。高架の上下の新線の間から旧線が延びている感じが分かります。
富士山が見えます。天気が良くても雲が掛からない富士山というのは、珍しいとまでは言いませんが、意外に見られないものです。
韮崎駅です。甲府辺りまでの中央本線は、大雑把に言うと富士山に向かって進みます。
日が暮れてきました。綺麗な夕焼けです。
高尾からはＥ２３３系です。18:28、もう真っ暗です。
東京方面に進まずに、八王子駅で横浜線に乗り換えました。２０５系です。
横浜まで行くと遠回りになるから、ちょっと進んだ橋本駅で相模線に乗り換えました。同じ２０５系ですが、５００番台は顔が全然違います。相模線はかなり便数が多いのに単線です。
茅ヶ崎駅で時間があったので外に出てみました。北口には駅ビルＬＵＳＣＡ（ラスカ）があります。
南口は普通の駅です。
そして東海道線をいつもの２１１系で帰りました。実は今回のキハ５２乗車が不完全燃焼だったので、もう１回キハ５２に乗ってます。それは後ほど。
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