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2010年06月25日
カテゴリ： 鉄道
いやー、ワールドカップ、日本勝っちゃいましたね。私がナマで見てないと勝つみたいです。全敗さえも予想されていたのに、２勝１敗で予選通過とは凄すぎです。本当にベスト４に行けたりして、それは出来過ぎか！
餘部駅から餘部橋梁の方を見てみました。この景色が見られるのも７月１６日までです。
その右側にある新橋梁です。７月１７日から８月１１日の架け替え工事の後、８月１２日から、この橋梁を列車が走ります。
反対側・久谷駅側の方です。新しいバラストが敷かれていますが線路はまだありません。
ホーム横ではレールが敷かれています。
左が旧線路、木の枕木です。使われているからレールはきれいです。右が新線路、コンクリートの枕木です。レールは錆だらけです。
４０数ｍの高さから見る余部の街です。長閑！
テツな人達が思い思いに写真を撮っています。
橋梁部分以外には、柵など無く、無茶をすると危険かも。誰かが馬鹿なことをして、無粋な柵が出来たり、立ち入り禁止になったりしないように願いたいものです。
ワンマン特有のミラーが大きくて、前方が見にくくて、いつものような写真が撮れません。トンネルから新橋梁まで、どれほどのカーブで繋ぐのでしょうか？
鎧駅まではたった３分です。料金は１４０円でした。
餘部駅から餘部橋梁の方を見てみました。この景色が見られるのも７月１６日までです。
その右側にある新橋梁です。７月１７日から８月１１日の架け替え工事の後、８月１２日から、この橋梁を列車が走ります。
反対側・久谷駅側の方です。新しいバラストが敷かれていますが線路はまだありません。
ホーム横ではレールが敷かれています。
左が旧線路、木の枕木です。使われているからレールはきれいです。右が新線路、コンクリートの枕木です。レールは錆だらけです。
４０数ｍの高さから見る余部の街です。長閑！
テツな人達が思い思いに写真を撮っています。
橋梁部分以外には、柵など無く、無茶をすると危険かも。誰かが馬鹿なことをして、無粋な柵が出来たり、立ち入り禁止になったりしないように願いたいものです。
ワンマン特有のミラーが大きくて、前方が見にくくて、いつものような写真が撮れません。トンネルから新橋梁まで、どれほどのカーブで繋ぐのでしょうか？
鎧駅まではたった３分です。料金は１４０円でした。
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