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2007年02月07日

単車のプラグを交換・・・

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カテゴリ：カテゴリ未分類

エンジンがスムーズにガソリン燃焼するためのスパークプラグです。

DSC00870.JPG

ホンダＶツインマグナ２５０
Ｖ型２気筒水冷なので、プラグは２ヶ所取替えです。

DSC00870.JPG

取替え作業前に邪魔なパーツを外します。
そのままでも取り外しが出来そうに見えていましたが無理でした・・・。

DSC00870.JPG

セオリー通りに、エンジン内にゴミや砂が入らないように掃除しながら外して行きます。
確認の為にデジカメで見えない場所も調べます、底にゴミが残っていますこのままではプラグを外す時に中に入ってしまいます・・・。

DSC00870.JPG

単車屋ならベビコンの圧搾空気で吹き飛ばすのですが、自宅にはＰＣ用のブロアーがあるだけで、威力が足りずゴミが出てきません。
仕方が無いので、掃除機の先にストローを取り付けてコマめに吸い出しました。

DSC00870.JPG

フロント側はラジエターとホーンが邪魔になり届かず、シリンダーヘッド越しに外しました。
ジャッキアップ出来れば楽なんですが・・・狭いです。

DSC00870.JPG

こんがりと焼けたプラグです。
昔は磨いて隙間ゲージで計りながら調節したものですが、今は買い換えた方が安心便利です。新しいプラグのねじ山に少しだけグリスを付けると作業しやすくなり手締めが楽になります。

DSC00870.JPG

作業終了・・・。
元通りにパーツを組んで、洗車してワックス掛けてレザーシートを磨いて、タイヤホイールを取りつかれた様に磨き倒して・・・
この単車は出足も遅いしスピードも出ませんがクロームメッキが多くて、ホイールもアルミの削り出しなので掃除のしがいがあります、うーんピカピカです。
満足、満足・・・終わります。

ブリーザドレンを捨てる・・・
ブレーキパッドを替える・・・
オイルフィルターを替える・・・
プラグを交換・・・

お約束

このブログは、個人での単車整備を推進するものでは有りません、あくまでも私個人の作業手順を記録する為だけに作られておりますので、同じような作業をされて人命にかかわる事故を誘発しても、一切関知いたしません、単車のメンテナンスは整備士のいる販売店で行ってください。
　　　　　　　　　　　　　　　　ブログ管理人　山猫の額