相棒の名は？　ＢＭＷ１１６ｉ

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2020.03.14

急遽、相棒の乗り換えに至った事情・・・！

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テーマ：車に関するお話(10533)

カテゴリ：相棒の話

２０２０年１月・・・約１２年、１６８０００ｋｍ乗り続けたＢＭＷ１１６ｉ（Ｅ８７）からＢＭＷ１１８ｄ　Ｍ　Ｓｐｏｒｔ（Ｆ２０）に乗り換えることになった。当初の予定では、あと２年から３年後でしたが。。。

　理由の一つ目は、昨年から投入された新型の１シリーズ（Ｆ４０）の横幅がついに１８００ｍｍとなり、最小回転半径が、なんと５．４ｍｍで、３年後の乗り換え対象にならないと分かったから。筆者は、自分の愛車は、幅１７５０ｍｍ程度、最小回転半径５．１ｍ以下と決めている。
ちなみに、Ｆ４０のＦＦ化自体はそれほど気にしていない。

　二つ目は、ＭＩＮＩ（３ドアか５ドア）が乗り換えの第一候補で、街乗りや２００ｋｍ程度の移動は、問題ないと考えていた。しかし、５００ｋｍも一度に移動することなどを考えると、長距離高速移動でのフラット感や疲労感（歳のせいもある）という点で、この先１０年、ＭＩＮＩで持ちこたえられる自信が試乗を繰り返しているうちになくなったこと。
　このため、仮に３年後では、本当に乗り換の候補が無くなってしまうということに気が付いたから。

　となると、小回りの利くＢＭＷは、もはや中古のＦ２０（旧型の１シリーズ）からチョイスする方法しかなく、少しでも程度の良いものを買い求めようとすると「今でしょ！」になってしまったのだ。

１１８ｄ　Ｍ　Ｓｐｏｒｔになった理由
　２５年もお付き合いのあるディーラーに中古車の在庫である１シリーズがこれしかなかったから。（笑）
　一番の候補は、１１８ｉ std（１．５Ｌガソリン３気筒ターボ）、走行距離１０００ｋｍ未満。

　特に、Ｍスポは、インチアップ＋ロープロファイルタイヤなので長く乗って、何度もタイヤを買い替えることを考えるとタイヤの価格が数段高くなるので避けたいと考えていた。つまり、安く長く乗るには１１８ｉ　ｓｔｄがベストなのだ。

　また、ディーゼルを避ける理由は、過去にディーゼル車を所有していた経験から。
まず、冷間始動時にしばらく音がうるさい。低速回転時に振動が出やすい。エンジン始動、停止時に振動が大きい。最近の直噴ガソリンエンジンも似たような音質だが、カサついた音がして気持ちのいい加速に水をさす。パワーバンドが狭いためギアを固定しての加速に難がある。（マニュアルシフトで楽しめない）重い。価格が少々高い。１０年あるいは１０万キロも走行するとガソリンエンジンよりガタがきやすい。オイルの劣化が早い。バッテリーの劣化が早い。バッテリーの価格が高い。エンジンの温度が適温になりにくい。チョイノリに向かない。

　一つ一つは、それほど大きなネガではないのだけれども、長期間、快適に使用し維持するという観点からガソリンエンジンより劣ると考えている。

一方で、メリットは
　ハイオクと比べると軽油は多少は安い。燃費がいい。月当たり５０００円程度のセービングになる予定。この点は、妻に予想以上に受けがいい。トルクが太く、特に中間加速の性能がよく高速道路での加速が気持ちいい。Ａｄブルー（臭素触媒）の必要がない。
　ディーゼルとは関係ないが、Ｍスポで装備が良いので、特に、スポーツシートが疲れない。このシートいいねと妻と娘から予想外に好評。電動パワステのアシスト量を切りかえられて、操舵フィーリングが予想以上によいところが気に入っている。

　結果、約２５年間で、同じディーラーの同じ営業さんから、Ｅ３６、Ｅ８７、Ｆ２０と３台買ったことになった。

　ところで、旧相棒の１１６ｉは、どうなったかというと、約車検が１年半以上も残っていたので、今は、息子の愛車になった。

「相棒よ、今まで、ありがとう。」

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