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2004.03.06
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カテゴリ: カテゴリ未分類
車検前に明日バイク屋さんで12ヶ月点検をしてもらう予定だが、クーラントの交換が工賃だけで3,800円と聞いて、自分で今日やることにした。

折しも寒波襲来で小雨も降って寒いのだが、そうも言ってられないので、午前中にホームセンターへ行き特価のLLC498円を購入。
合わせて混合用のボトルや紙製使い捨て漏斗と購入した。

午後からサービスマニュアル片手に作業開始。
ドレンボルトをはずし、ラジエターキャップを外し、LLCを抜く。
バイクを左右に傾けながらドレンから出なくなるまで待ち、その後水を入れてちょっと洗浄したつもりになる。

でもリザーバーを見るとLLCが残っている。
リザーバータンクからのホースの取り回しを見ると勝手には流れて出ないようになっている。
ラジエターにつながっているホースを外し、リザーバー分のLLCも流し出す。


ラジエターの注入口にLLCを入れる時、漏斗がいるかと思ったら、ボトルの口からそのまま注入できた。

LLCを入れたらバイクを左右に振ったり、ホースを揉んだりして、エア抜きをする。
続けてエンジンを掛けてエンジン側のエア抜きもする。

ここまでできたらラジエターキャップを締め、リザーブタンクにもLLCを入れる。
ここで漏斗がやっと活躍。
でもその時タンクを持ち上げて作業をしていたのだが(タンクを支える棒は中古で買った時からなかった)、タンクの前側の締め付け部にあったワッシャーをエンジンとフレームの間に落としてしまった。
捜すがなかなか見つからない。
あきらめてとりあえず組んで明日バイク屋で代わりのものを頼もうと思い、最後にタンクを持ち上げ落ちた当たりのハーネスを動かすと、「カチン」となにか当たる音がした。
よく見るとフレームとハーネスの間にワッシャーが有った。
良かった!

最後にすべてを戻して、エンジンを掛ける。


時間にして1時間ぐらい。
LLCはまだあと1リットルあるので、次回の車検も交換できそうだ。

ブレーキフルードはどうかと考え、リアブレーキのマスターシリンダーの位置を見ると、リアシートカウルの内側で、カウルを外さないと作業できそうにない。
やっぱりブレーキフルードは明日バイク屋にお願いしよう。





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最終更新日  2004.03.06 21:37:30


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