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botesan
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2010.02.14
カテゴリ： バイク
以前から気になっているＨＭＳ走行時のシューズの接地。
今日は時間が有ったので、クシタニに行ってブーツを試し履きさせたもらった。
履いたのは Ｋ－４５１０ と Ｋ－６００Ｚ の２種類。
店長さんいわく「目的により選び方が違います」とのこと。
ブーツをＨＭＳに特化すればレーシングブーツでも良いし、ツーリングもと考えて防水性を摂るならイントラさんたちが使っているタイプという感じ。
実際にサイズにあったものを履かして頂いた。
フィッティングは面ファスナーのみ。
幅も広くフィッティングはいい感じ。
対するＫ－６００Ｚは’Ｚ’の表示からわかるように防水加工をした革を使用している。
インサイド側のサイドジッパー＋上部は面ファスナー。
若干私には足首がきつい感じ。
ツゥースライダーも追加可能だけど、取り付け加工で片側２千円＋スライダーが１．５千円とレーシングブーツ並みの値段になってしまうとのこと。
手持ちがなかったので結論は出さずに「又来ます」と言って出てきました。
その後、シャボ○玉にも行って今度はショートブーツを見てみる。
ツゥースライダー付きのものはＡＬＰＩＮＥＳＴＡＲの ＳＭＸ－２ の若干大きめしかなく、とりあえず履いてみる。
悪くはない。
履き比べができなかったので早々に立ち去った。
クシタニのレーシングブーツは本革で雨天走行後はメンテが必要とのことでしたが、フィッティングは一番でした。
高いものは良いという結論かな。
もう少し考えよう。
今日は時間が有ったので、クシタニに行ってブーツを試し履きさせたもらった。
履いたのは Ｋ－４５１０ と Ｋ－６００Ｚ の２種類。
店長さんいわく「目的により選び方が違います」とのこと。
ブーツをＨＭＳに特化すればレーシングブーツでも良いし、ツーリングもと考えて防水性を摂るならイントラさんたちが使っているタイプという感じ。
実際にサイズにあったものを履かして頂いた。
フィッティングは面ファスナーのみ。
幅も広くフィッティングはいい感じ。
対するＫ－６００Ｚは’Ｚ’の表示からわかるように防水加工をした革を使用している。
インサイド側のサイドジッパー＋上部は面ファスナー。
若干私には足首がきつい感じ。
ツゥースライダーも追加可能だけど、取り付け加工で片側２千円＋スライダーが１．５千円とレーシングブーツ並みの値段になってしまうとのこと。
手持ちがなかったので結論は出さずに「又来ます」と言って出てきました。
その後、シャボ○玉にも行って今度はショートブーツを見てみる。
ツゥースライダー付きのものはＡＬＰＩＮＥＳＴＡＲの ＳＭＸ－２ の若干大きめしかなく、とりあえず履いてみる。
悪くはない。
履き比べができなかったので早々に立ち去った。
クシタニのレーシングブーツは本革で雨天走行後はメンテが必要とのことでしたが、フィッティングは一番でした。
高いものは良いという結論かな。
もう少し考えよう。
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最終更新日
2010.02.14 16:39:25
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