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2010.09.11
カテゴリ： ＨＭＳ
真夏日になった本日、レインボー浜名湖にてＨＭＳ中上級１日コースを受講しました。
ＣＢ１３００ＡＢＳ有りＮｏ．１号車を借りました。
（Ｎｏ．３号車もありましたが、当然パス）
今日は先日来気にしている腰の寝かせ具合を見直して、旋回時は内側の腰を引いてみることに意識をして走る事を課題にした。
結果は、自分自身としてはいい感じな出来でした。
次からも、この点に留意して走行したい。
本日の練習内容は、過去の受講の中でも余りやらない急制動とギヤチェンジの練習が午前中に意実施されました。
急制動は、パイロンを目印にした制動開始とパイロンを目標とした制動の２通り。
中でも難しかったのが、ブレーキを使わずシフトダウンしてそのまま直パイに入るというもの。
７．５ｍピッチは大丈夫なのだが、５ｍピッチはブレーキ無しではできませんでした。
午後は、コーススラと直パイ＋コテコテオフセット＋Ｚ字ターン。
コーススラでは、大きな半径のターンで余り速度を乗せる事ができなかった。
もっとリーンインになる必要がある。
直パイは辛い。
特に数本ごとにレーンの切り替えがあり、それが辛かった。
途中１０分ほど休憩をしてしまった。
トータル７２ｋｍほど走行。
帰りもさほど渋滞はなく、午後６時前には帰宅しました。
次回は、１０月２日に申し込んでいます。
代わりにと言ってはおかしいですが、２６日に申し込んでいたＯＳＣＡＲスクールの参加できることになったので、ちょうど良い感じです。
（ＯＳＣＡＲは当然自走なので、問題なしです）
久しぶりのＯＳＣＡＲですが、特に低速系の練習が楽しみです。
ＲＥＶＯでの参加も初めてなので、楽しみたいと思っています。
ＣＢ１３００ＡＢＳ有りＮｏ．１号車を借りました。
（Ｎｏ．３号車もありましたが、当然パス）
今日は先日来気にしている腰の寝かせ具合を見直して、旋回時は内側の腰を引いてみることに意識をして走る事を課題にした。
結果は、自分自身としてはいい感じな出来でした。
次からも、この点に留意して走行したい。
本日の練習内容は、過去の受講の中でも余りやらない急制動とギヤチェンジの練習が午前中に意実施されました。
急制動は、パイロンを目印にした制動開始とパイロンを目標とした制動の２通り。
中でも難しかったのが、ブレーキを使わずシフトダウンしてそのまま直パイに入るというもの。
７．５ｍピッチは大丈夫なのだが、５ｍピッチはブレーキ無しではできませんでした。
午後は、コーススラと直パイ＋コテコテオフセット＋Ｚ字ターン。
コーススラでは、大きな半径のターンで余り速度を乗せる事ができなかった。
もっとリーンインになる必要がある。
直パイは辛い。
特に数本ごとにレーンの切り替えがあり、それが辛かった。
途中１０分ほど休憩をしてしまった。
トータル７２ｋｍほど走行。
帰りもさほど渋滞はなく、午後６時前には帰宅しました。
次回は、１０月２日に申し込んでいます。
代わりにと言ってはおかしいですが、２６日に申し込んでいたＯＳＣＡＲスクールの参加できることになったので、ちょうど良い感じです。
（ＯＳＣＡＲは当然自走なので、問題なしです）
久しぶりのＯＳＣＡＲですが、特に低速系の練習が楽しみです。
ＲＥＶＯでの参加も初めてなので、楽しみたいと思っています。
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最終更新日
2010.09.11 22:50:46
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