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botesan
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2011.01.04
カテゴリ： ＨＭＳ
今年最初（で最後？）のＨＭＳを鈴鹿ＳＴＥＣにて受講してきました。
参加人数は１７名。
１／３ほどの方々は、浜名湖でご一緒される方でした。
少し上級でビビッていたけど、一安心。
車両はＣＢ４００ＳＦ ＳＰＥＣIII（ＲＥＶＯがないので）。
ＲＥＶＯが乗りやすいことを痛感した１日でした。
午前中はＪターン（シフトダウンして小回り、帰りはストパイ）の練習。
リアブレーキをフロントより少し早めにかける事で、車体が安定してターンできます。
昼食は、レースコース内スズカゼにて定食。
午後からはコーススラ。
浜名湖と違い、パイロン林立。
ターンの目印には赤いパイロンの上に青のパイロンがかぶせてあります。
正直、見難いです。
コースを規制することでライン取りの練習になっているのでしょう。
スタート順を変えながら、走ります。
ほぼど真ん中くらいだったかな？
ここでは、パイロンに早く着きすぎる点と、コース幅を使ったライン取りをご指導いただきました。
最後は、ストパイ＋浜名湖検定でも使うストパイと８の字ターン＋８の字が５セット（途中２セット追加で）でした。
ＳＴＥＣのイントラさんは、最後のパイロンスラロームがきつくてみんな休みがちといっていたけど、浜名湖のコテコテオフセットが最後にあることを思えば、正直単調で飽きてしまい、途中で止めたくなるというのが正直なところでしょうか？
５ｍに慣れた私には４．５ｍピッチに変わっただけでも、リズムが取れない。
練習しなくては。
トータル６８ｋｍほど走行して終了しました。
ご一緒いただいた皆さん、おつかれさまでした。
そして、ありがとうございました。
参加人数は１７名。
１／３ほどの方々は、浜名湖でご一緒される方でした。
少し上級でビビッていたけど、一安心。
車両はＣＢ４００ＳＦ ＳＰＥＣIII（ＲＥＶＯがないので）。
ＲＥＶＯが乗りやすいことを痛感した１日でした。
午前中はＪターン（シフトダウンして小回り、帰りはストパイ）の練習。
リアブレーキをフロントより少し早めにかける事で、車体が安定してターンできます。
昼食は、レースコース内スズカゼにて定食。
午後からはコーススラ。
浜名湖と違い、パイロン林立。
ターンの目印には赤いパイロンの上に青のパイロンがかぶせてあります。
正直、見難いです。
コースを規制することでライン取りの練習になっているのでしょう。
スタート順を変えながら、走ります。
ほぼど真ん中くらいだったかな？
ここでは、パイロンに早く着きすぎる点と、コース幅を使ったライン取りをご指導いただきました。
最後は、ストパイ＋浜名湖検定でも使うストパイと８の字ターン＋８の字が５セット（途中２セット追加で）でした。
ＳＴＥＣのイントラさんは、最後のパイロンスラロームがきつくてみんな休みがちといっていたけど、浜名湖のコテコテオフセットが最後にあることを思えば、正直単調で飽きてしまい、途中で止めたくなるというのが正直なところでしょうか？
５ｍに慣れた私には４．５ｍピッチに変わっただけでも、リズムが取れない。
練習しなくては。
トータル６８ｋｍほど走行して終了しました。
ご一緒いただいた皆さん、おつかれさまでした。
そして、ありがとうございました。
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最終更新日
2011.01.04 20:11:57
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