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botesan
趣味のバイク他ぼちぼちと日記でも書いていきます。
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2017.01.22
カテゴリ： つれづれ
近所のディーラーに行って試乗してきました。
走行時間は5分程度なので、あまり多くはわかりませんでした。
比較は普段乗っている08年式Vitz RSなので、あまり正確ではないです。
ハイブリットの電池の重さはさほど意識に上がらなかったですが、全体的に軽さは感じません。
通常走行には十分なパワーだと思う。
ターボ車にも乗ったというセールスに聞くと、回転が上がれば１．２Ｌターボもストレスはないと言っていました。
乗り心地は悪くないです。
ＤＷＢの恩恵とのことですが、個人的にはＮＡ２．４Ｌ ４ＷＤ ６ＭＴなんてのがあれば、買いだけど、超レア設定だろうな。
最低限のナビ＋バックガイドモニター（後方視界が悪いので私には必要）、ＥＴＣ、フロアマットくらいのオプションを付けて、税込みで３３５万円くらいでした。
内、税金１１万円のエコカー免税が３月末で終わるらしい。
その後は免税か減税かは不明らしいです。
もし引き続き免税の場合、税込み総額で比較すると１．２Ｌターボ車とほぼ同額になるみたいです。
４ＷＤなどにニーズがない場合は、ハイブリットを選ぶのではないでしょうか？
息子に引き当てるつもりで買ったＶｉｔｚでしたが、息子専用軽自動車を準備できたので、いつでも車の変更ＯＫとなりました。
ただし、駐車スペースが狭いので、Ｃ－ＨＲだとやばいかな。
結局Ｖｉｔｚハイブリットになったりして。
走行時間は5分程度なので、あまり多くはわかりませんでした。
比較は普段乗っている08年式Vitz RSなので、あまり正確ではないです。
ハイブリットの電池の重さはさほど意識に上がらなかったですが、全体的に軽さは感じません。
通常走行には十分なパワーだと思う。
ターボ車にも乗ったというセールスに聞くと、回転が上がれば１．２Ｌターボもストレスはないと言っていました。
乗り心地は悪くないです。
ＤＷＢの恩恵とのことですが、個人的にはＮＡ２．４Ｌ ４ＷＤ ６ＭＴなんてのがあれば、買いだけど、超レア設定だろうな。
最低限のナビ＋バックガイドモニター（後方視界が悪いので私には必要）、ＥＴＣ、フロアマットくらいのオプションを付けて、税込みで３３５万円くらいでした。
内、税金１１万円のエコカー免税が３月末で終わるらしい。
その後は免税か減税かは不明らしいです。
もし引き続き免税の場合、税込み総額で比較すると１．２Ｌターボ車とほぼ同額になるみたいです。
４ＷＤなどにニーズがない場合は、ハイブリットを選ぶのではないでしょうか？
息子に引き当てるつもりで買ったＶｉｔｚでしたが、息子専用軽自動車を準備できたので、いつでも車の変更ＯＫとなりました。
ただし、駐車スペースが狭いので、Ｃ－ＨＲだとやばいかな。
結局Ｖｉｔｚハイブリットになったりして。
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最終更新日
2017.01.22 11:07:36
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