キハ１８１つばさ
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2022.05.01
テーマ： 鉄道(25414)
カテゴリ： 快速列車（国鉄・ＪＲ）
ＥＦ６０１９牽引：快速「ＥＬ＆ＳＬ奥利根」
Ｄ５１４９８の車籍が復活したのは昭和６３年１２月、翌平成元年にはＤ５１を使用した快速「ＳＬ奥利根」が運転されるようになりました。
運転区間は上越線内の高崎～水上間となっていましたが、電気機関車の保存活動が活発な高崎区ではこの機関車たちを活用し、運転区間を上野～水上間として直通する快速「ＥＬ＆ＳＬ奥利根」が運転されるようになりました。
今回は、地元を走った快速「ＥＬ＆ＳＬ奥利根」のうち、今般解体されてしまったＥＦ６０１９が牽引した列車写真を集めました。
平成１４年８月１７日 くつろぎ塗装時代
平成１９年１０月７日 原色復帰後
平成２０年８月２日 神保原駅にて
平成２０年８月１７日
平成２０年８月２３日
平成２０年１０月２５日
こうして並べて見ると、くつろぎカラー時代は変な意味でインパクトがありましたが、原色の戻された途端に地味でインパクトの無いカマになってしまいました。
ＳＬ区間ではヘッドマークが取り付けられた実績がありますが、快速「ＥＬ＆ＳＬ奥利根」としては地元でヘッドマーク付きをみることはありませんでした。
Ｄ５１４９８の車籍が復活したのは昭和６３年１２月、翌平成元年にはＤ５１を使用した快速「ＳＬ奥利根」が運転されるようになりました。
運転区間は上越線内の高崎～水上間となっていましたが、電気機関車の保存活動が活発な高崎区ではこの機関車たちを活用し、運転区間を上野～水上間として直通する快速「ＥＬ＆ＳＬ奥利根」が運転されるようになりました。
今回は、地元を走った快速「ＥＬ＆ＳＬ奥利根」のうち、今般解体されてしまったＥＦ６０１９が牽引した列車写真を集めました。
平成１４年８月１７日 くつろぎ塗装時代平成１９年１０月７日 原色復帰後
平成２０年８月２日 神保原駅にて
平成２０年８月１７日
平成２０年８月２３日
平成２０年１０月２５日こうして並べて見ると、くつろぎカラー時代は変な意味でインパクトがありましたが、原色の戻された途端に地味でインパクトの無いカマになってしまいました。
ＳＬ区間ではヘッドマークが取り付けられた実績がありますが、快速「ＥＬ＆ＳＬ奥利根」としては地元でヘッドマーク付きをみることはありませんでした。
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