キハ１８１つばさ
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2023.01.23
テーマ： 鉄道(25417)
カテゴリ： 急行列車（国鉄・ＪＲ）
５８３系：急行「シュプール蔵王」
昔は自動車の免許取得率が低く、スパイク＆スノータイヤでクルマ移動なんて、多少お金持ちじゃないと出来なかったかもしれませんね。高速網も発達していませんから、列車が一番合理的な移動手段だったのでしょう。
そういう意味では、格安シュプール号の時代は既に高速バスに客を奪われ始めた国鉄～ＪＲの対抗手段、いわゆる苦肉の策だったのでしょう。
その中でも、５８３系を使用したシュプール号は、座席車としても寝台車としても使用できる万能車で、定期列車では入線しなかった上越線や信越本線、奥羽本線にまで顔を出すようになり、ファンからは注目を集めていた列車だったと思います。
平成２年２月１８日 奥羽本線 庭坂駅にて ５８３系「シュプール蔵王」
改軌前の奥羽本線福島～山形間に入線していた５８３系「シュプール蔵王」。
この区間を走った５８３系定期列車は無く、私的にはこの区間の５８３系列車に違和感があります。「シュプール蔵王」は、同区間が新幹線の改軌工事により通行が出来なくなるシーズンまで、板谷峠を越えて運転されてました。
この撮影の帰り道、庭坂から乗車した福島行きはなんと７１５系１０００番台。人生の行先を変えさせられてしまった兄弟が、同じ線路でそれぞれの運命を歩んでいました。
昔は自動車の免許取得率が低く、スパイク＆スノータイヤでクルマ移動なんて、多少お金持ちじゃないと出来なかったかもしれませんね。高速網も発達していませんから、列車が一番合理的な移動手段だったのでしょう。
そういう意味では、格安シュプール号の時代は既に高速バスに客を奪われ始めた国鉄～ＪＲの対抗手段、いわゆる苦肉の策だったのでしょう。
その中でも、５８３系を使用したシュプール号は、座席車としても寝台車としても使用できる万能車で、定期列車では入線しなかった上越線や信越本線、奥羽本線にまで顔を出すようになり、ファンからは注目を集めていた列車だったと思います。
平成２年２月１８日 奥羽本線 庭坂駅にて ５８３系「シュプール蔵王」
改軌前の奥羽本線福島～山形間に入線していた５８３系「シュプール蔵王」。
この区間を走った５８３系定期列車は無く、私的にはこの区間の５８３系列車に違和感があります。「シュプール蔵王」は、同区間が新幹線の改軌工事により通行が出来なくなるシーズンまで、板谷峠を越えて運転されてました。
この撮影の帰り道、庭坂から乗車した福島行きはなんと７１５系１０００番台。人生の行先を変えさせられてしまった兄弟が、同じ線路でそれぞれの運命を歩んでいました。
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