キハ８５系：特急「（ワイドビュー）ひだ」

同系の老朽化により、ＪＲ東海は「ひだ」用としてキハ８５系を導入しました。平成元年のことでした。
この間、３５年にわたって運転されて来たキハ８５系ですが、新鋭ＨＣ８５系の導入により、令和５年３月１８日ダイヤ改正をもって特急「ひだ」から撤退することになりました。

特別に思い入れのあった車両ではありませんが、何回か出会う機会があり、記録に収めています。

平成３年２月１１日　下油井駅にて

高山本線には２度訪れたことがあり、これは初めてのときです。
七尾線のＳＬを撮影した帰り道、周遊券の往復経路の選択を利用して、一番時間の掛かる高山本線経由で帰ってきました。この時、前日の富山～高山間で初めてキハ８５系「ひだ」に乗車しました。たしか２両編成だったような記憶なのですが、車内は数人しか居ない、閑散としたものでした。

当時新製されたばかりのキハ８５「ひだ」に興味があったわけではなく、名鉄からの乗り入れ特急「北アルプス」がメインでした。
高山駅前のホテルはスキー客で一杯。かつての山陰本線益田駅前と同じ痛い経験をしました。
美濃太田泊から逆戻りし、下油井駅に到着。ちょうど特急との交換ということで、跨線橋から撮ったものだと思います。ヘッドマークがキレイに写っていますね。

平成３年２月１１日　下油井～白川口間にて

多分、有名撮影地だと思いますが、地の利も知識も無いので、下油井駅からひたすら歩いて現場に到着。管理通路の柵がなければもっと絵になったんでしょうがね・・・。

平成３年２月１１日　下油井～白川口間にて

目的を達成してからの帰り道、白川口方面に歩いていると、誰もいない、何も無い敷地で温泉が湧き出ているのを発見しました。折りしも真冬ですので、足でも入れたいところですが、一応柵がしてあって、特に座ったりするところもないし。
ちょうど「ひだ」の通過時間でもあったので、少し待って無理矢理絡めて見たんですけど。
詳しくは分りませんが、地図で見たところ、現在は道の駅になっているのではないかと思います。でも、温泉マークやそれらしい温泉施設の案内も無いようなので、この源泉がどうなってしまったのか、ちょっと気になります。

平成６年１２月１２日　上枝～飛騨国府間にて

２度目に訪れたのがこのとき。やはり「ひだ」が目的ではなく、Ｃ５６１６０が走るということでの訪問でした。
ＳＬの走行区間が高山～飛騨古川間だったので、「ひだ」に出逢う機会は殆どなく（っていうか、眼中に無かった）、結局はこの１枚だけに終わってしまいました。高山より先は需要が少ないのか、３両または２両編成くらいで走っていたようです。

平成２１年８月２３日　近江長岡～柏原間にて

こちらは東海道本線で撮影したもので、本来「ひだ」を強調するべき区間ではありませんが、雄大な伊吹山をバックに走る姿は勇壮です。ただ、３両編成はちょっとネ・・・。
この区間はキハ８５系撤退後も残るようで、ＨＣ８５系の西日本車も用意された？

平成２１年８月２３日　名古屋駅にて

同日、名古屋にてきしめんを食べる合間に駅撮り。こんなに近くで撮っているのに、ヘッドマークが見えないってどういうことでしょ？アクリル板は汚れやすいのかな？
隣に停まっている「セントラルライナー」も既に懐かしい。

平成２７年１月２４日　富山駅にて　キハ８５系　「（ワイドビュー）ひだ１１号」

最後に会ったのは、「トワイライトエクスプレス」などの撮影に行った北陸旅。
富山口におけるコンパクトな編成の「ひだ」でした。

キハ８５系も既にかなりの数が廃車されてしまったようですが、特急「南紀」はまだ置換えが先のようですので、もうしばらく見ることができるようです。

キハ８２系：特急「ひだ」