キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2023.05.09
カテゴリ： 団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
５８３系秋田車（初代）：団体列車「わくわくドリーム」
平成２０年５月３日 潮見駅にて
「わくわくドリーム」の下乗車は舞浜駅ですが、折り返しができないため東京駅での折り返しとなります。ヘッドマークは回送の東大宮操までそのままとなりますので、特に回送列車では撮影しやすい時間の設定となっていました。
秋田区の５８３系は、当初サロ込みの９両編成でしたが、塩害などの影響もあったようでサロ及びユニット１組を廃車とし、徹底的な整備をした上で６連に組み替えられました。
平成２０年１１月２２日 南流山駅にて
昼寝回送は、京葉センターだったこともあったような記憶があるのですが、東大宮操が定番でした。南流山では中線にて時間調整がありました。
仙台車による舞浜臨では「臨時」表示でしたが、「わくわくドリーム」は専用のヘッドマークが用意されていたため、写欲が湧くものでした。なお、運転開始当初はヘッドマークがステッカー式逢ったようですが、早いうちに幕が用意されました。
仙台車に比べると現役後期の状態のままとなっており、ヘッドマーク周りも手当が痛々しい感じでした。
平成２１年５月２３日 東大宮操車場にて
仙台車による舞浜臨と近い時間で東大宮操へ回送されてくるため、同時運転となる日は効率良く２編成の５８３系を撮影することができました。
この頃は仙台の５８３系も活躍していましたが、秋田車は老朽を理由に廃車となり、代わって仙台車が２代目を継ぐことになりました。
平成２０年５月３日 潮見駅にて
「わくわくドリーム」の下乗車は舞浜駅ですが、折り返しができないため東京駅での折り返しとなります。ヘッドマークは回送の東大宮操までそのままとなりますので、特に回送列車では撮影しやすい時間の設定となっていました。
秋田区の５８３系は、当初サロ込みの９両編成でしたが、塩害などの影響もあったようでサロ及びユニット１組を廃車とし、徹底的な整備をした上で６連に組み替えられました。
平成２０年１１月２２日 南流山駅にて
昼寝回送は、京葉センターだったこともあったような記憶があるのですが、東大宮操が定番でした。南流山では中線にて時間調整がありました。
仙台車による舞浜臨では「臨時」表示でしたが、「わくわくドリーム」は専用のヘッドマークが用意されていたため、写欲が湧くものでした。なお、運転開始当初はヘッドマークがステッカー式逢ったようですが、早いうちに幕が用意されました。
仙台車に比べると現役後期の状態のままとなっており、ヘッドマーク周りも手当が痛々しい感じでした。
平成２１年５月２３日 東大宮操車場にて
仙台車による舞浜臨と近い時間で東大宮操へ回送されてくるため、同時運転となる日は効率良く２編成の５８３系を撮影することができました。
この頃は仙台の５８３系も活躍していましたが、秋田車は老朽を理由に廃車となり、代わって仙台車が２代目を継ぐことになりました。
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