キハ１８１つばさ
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2023.05.19
テーマ： 鉄道(25413)
カテゴリ： 地下鉄・路面電車
３０１系
ベースは１０３系となりますが、国鉄としては初のアルミニウム合金車体となり、さらに通勤型としては初の空気バネ台車を採用しています。
※撮影は、平成１５年５月３日です。
東京メトロ東西線 行徳駅にて
東京メトロ東西線 原木中山駅にて
昔から３０１系の存在は知っており、興味のあった車輌ではありましたが、通勤型の車輌の写真を撮る習慣が無く、また、地下鉄という撮影の難さもあって、全く撮る機会はありませんでした。しかし、３０１系の全廃のニュースが流れると、身近に走っていながら１枚の写真も撮っていない悔しさもあって、最後の最後に慌てて撮りに行った次第です。
平成１５年８月のさよなら運転を最後に全廃となっていますが、１両の先頭車のみ現在も大宮総合車両センターで保存されています。
平成１９年５月２６日 大宮総合車両センターにて。
ベースは１０３系となりますが、国鉄としては初のアルミニウム合金車体となり、さらに通勤型としては初の空気バネ台車を採用しています。
※撮影は、平成１５年５月３日です。
東京メトロ東西線 行徳駅にて 東京メトロ東西線 原木中山駅にて昔から３０１系の存在は知っており、興味のあった車輌ではありましたが、通勤型の車輌の写真を撮る習慣が無く、また、地下鉄という撮影の難さもあって、全く撮る機会はありませんでした。しかし、３０１系の全廃のニュースが流れると、身近に走っていながら１枚の写真も撮っていない悔しさもあって、最後の最後に慌てて撮りに行った次第です。
平成１５年８月のさよなら運転を最後に全廃となっていますが、１両の先頭車のみ現在も大宮総合車両センターで保存されています。
平成１９年５月２６日 大宮総合車両センターにて。
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