キハ１８１つばさ
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2024.01.23
テーマ： 鉄道(25417)
カテゴリ： 急行列車（国鉄・ＪＲ）
７１１系：急行「かむい」
電車急行としての起源を捉えた場合、昭和４３年１０月の函館本線の小樽～滝川間の電化に際して設定された７１１系使用の急行「かむい」が最初となります。
その後、旭川電化に際し、札幌（小樽）～旭川間の急行列車としての地位を築いています。
ちなみに、他の急行列車を併結するため、気動車急行として設定が残された「かむい」もありましたが、今回は７１１系の急行「かむい」に限定してアップいたします。
昭和５５年３月 札幌駅にて ７１１系 急行「かむい」
昭和５５年ですので、バリバリの地上時代の札幌駅です。
昭和５６年３月 旭川駅にて 急行「かむい」
１年後、偶然にも出逢った９０１編成を使用した急行「かむい」。９０１編成と９０２編成の試作車が居ましたが、外観的に特徴があるのが９０１編成。
１編成しかないだけに、良いタイミングで出逢うのは難しい車両でした。
一時期は本数もかなりあった急行「かむい」ですが、徐々に特急列車に格上げされ、昭和６１年１１月のダイヤ改正をもってその愛称が消滅しています。
しかし、その後「スーパーカムイ」として返り咲くことになるとは予想もしていませんでした。
電車急行としての起源を捉えた場合、昭和４３年１０月の函館本線の小樽～滝川間の電化に際して設定された７１１系使用の急行「かむい」が最初となります。
その後、旭川電化に際し、札幌（小樽）～旭川間の急行列車としての地位を築いています。
ちなみに、他の急行列車を併結するため、気動車急行として設定が残された「かむい」もありましたが、今回は７１１系の急行「かむい」に限定してアップいたします。
昭和５５年３月 札幌駅にて ７１１系 急行「かむい」
昭和５５年ですので、バリバリの地上時代の札幌駅です。
昭和５６年３月 旭川駅にて 急行「かむい」
１年後、偶然にも出逢った９０１編成を使用した急行「かむい」。９０１編成と９０２編成の試作車が居ましたが、外観的に特徴があるのが９０１編成。
１編成しかないだけに、良いタイミングで出逢うのは難しい車両でした。
一時期は本数もかなりあった急行「かむい」ですが、徐々に特急列車に格上げされ、昭和６１年１１月のダイヤ改正をもってその愛称が消滅しています。
しかし、その後「スーパーカムイ」として返り咲くことになるとは予想もしていませんでした。
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