キハ１８１つばさ
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2024.05.15
テーマ： 鉄道(23183)
カテゴリ： 私鉄（大手）
東武鉄道 ６０００系：快速列車
日光・鬼怒川への長距離快速用として製造され、有料列車である快速急行「だいや」などにも使用されました。
当時の世相として非冷房車で登場していますが、通勤形への冷房搭載・冷房改造が進んでくると、優等列車でありながら非冷房であることが問題となり、野岩鉄道の開業も踏まえ、車体更新が行われます。
改造を終えた６０００系は６０５０系と名前を変え、新製車も加えて快速列車などへ充当されて活躍していましたが、これについても運転系統の分離により平成２９年３月のダイヤ改正にて浅草口から撤退し、ローカル運用に就いている状況です。
６０００系はあまり本数が無かったためか、快速急行「だいや」（急行「だいや」）のほか、無料快速の写真はこれしかなかったようです。
旧６０００系から通算すると誕生から既に５０年を超えており、戦前型の車両を見てその息の長さに感嘆していた昔よりも長生きしている車両がいることに驚きを隠せません。
東武鉄道 ６０００系・５７００系：快速急行「だいや」
日光・鬼怒川への長距離快速用として製造され、有料列車である快速急行「だいや」などにも使用されました。
当時の世相として非冷房車で登場していますが、通勤形への冷房搭載・冷房改造が進んでくると、優等列車でありながら非冷房であることが問題となり、野岩鉄道の開業も踏まえ、車体更新が行われます。
改造を終えた６０００系は６０５０系と名前を変え、新製車も加えて快速列車などへ充当されて活躍していましたが、これについても運転系統の分離により平成２９年３月のダイヤ改正にて浅草口から撤退し、ローカル運用に就いている状況です。
６０００系はあまり本数が無かったためか、快速急行「だいや」（急行「だいや」）のほか、無料快速の写真はこれしかなかったようです。
旧６０００系から通算すると誕生から既に５０年を超えており、戦前型の車両を見てその息の長さに感嘆していた昔よりも長生きしている車両がいることに驚きを隠せません。
東武鉄道 ６０００系・５７００系：快速急行「だいや」
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