キハ１８１つばさ
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2024.06.01
テーマ： 鉄道(25419)
カテゴリ： 私鉄（大手）
東武鉄道 ６０５０系：快速・区間快速
通勤・通学が主たる輸送目的の私鉄の中においても、観光路線としての役割も高い東武鉄道では、他の私鉄では通勤車が共通使用されているのとは違い、専用車両とも言える２ドアクロスシート車が使用されていました。
なお、０番台が東武、１００番台が野岩鉄道、２００番台が会津鉄道の所属となっています。
前身の６０００系電車から続く新性能車時代の快速列車も、５０余年の歴史に幕を下ろすことになりました。
平成２２年８月２６日 曳舟駅にて
平成に入ってから東武鉄道の写真は２度ほど撮ったことがあるように記憶していますが、６０５０系は１度も撮ったことがありませんでした。
これはデジカメを買ってから現場回りの仕事に持ち歩くようになり、初めて６０５０系を撮ったシーン。
そびえるスカイツリーは未だ建設中で、展望台の辺りまでしか出来ていない。
平成２３年８月１４日 業平橋～浅草間にて
これも現場回りで早めに現着し、スカイツリーの撮影をしていたときのもの。
完成したように見えてしまいますが、展望台上に未だクレーンが１機残っています。
平成２４年５月５日 新古河～栗橋間にて ６１７４ほか６連 快速４２レ
ダブルパンタ車を３組組成した編成。その後ダブルパンタ車を期待しましたが、何故か相性が悪く、結局この１カットのみとなってしまいました。
平成２４年８月１日 新越谷駅にて 快速 ６１１０３ほか
現場回りの乗り継ぎの際に撮影できたもの。
平成２７年５月６日 栗橋～新古河間にて ６２５２ほか 快速３７レ
平成２７年５月６日 栗橋～新古河間にて ６１１０２ほか 区間快速４６レ
平成２９年３月１２日 東武動物公園～杉戸高野台間にて ６１５９ほか 区間快速
平成２９年３月１２日 東武動物公園～杉戸高野台間にて ６１６０ほか 区間快速
平成２９年３月１２日 松原団地駅にて ６１５１ほか 区間快速
平成２９年３月２５日 春日部駅にて ６２５９ほか 区間快速
平成２９年３月２５日 春日部駅にて ６１７６ほか 区間快速
平成２９年３月２５日 越谷駅にて 区間快速
快速・区間快速廃止の情報を得て、ありがちな最後の悪あがき的撮影になりました。
浅草口からの運用が撤退となり、一部の車両が余剰廃車になると共に、運用区間が南栗橋～日光・鬼怒川・会津方面へと短縮されました。さらに、系統分割された南栗橋以北に２００００系改造の車両が転入したことで運用が激減し、２０２３年現在では会津鉄道所属の２編成４両とスカイツリートレイン６３４型のみとなってしまったそうです。
東武鉄道 ６０００系・５７００系：快速急行「だいや」
通勤・通学が主たる輸送目的の私鉄の中においても、観光路線としての役割も高い東武鉄道では、他の私鉄では通勤車が共通使用されているのとは違い、専用車両とも言える２ドアクロスシート車が使用されていました。
なお、０番台が東武、１００番台が野岩鉄道、２００番台が会津鉄道の所属となっています。
前身の６０００系電車から続く新性能車時代の快速列車も、５０余年の歴史に幕を下ろすことになりました。
平成２２年８月２６日 曳舟駅にて
平成に入ってから東武鉄道の写真は２度ほど撮ったことがあるように記憶していますが、６０５０系は１度も撮ったことがありませんでした。
これはデジカメを買ってから現場回りの仕事に持ち歩くようになり、初めて６０５０系を撮ったシーン。
そびえるスカイツリーは未だ建設中で、展望台の辺りまでしか出来ていない。
平成２３年８月１４日 業平橋～浅草間にて
これも現場回りで早めに現着し、スカイツリーの撮影をしていたときのもの。
完成したように見えてしまいますが、展望台上に未だクレーンが１機残っています。
平成２４年５月５日 新古河～栗橋間にて ６１７４ほか６連 快速４２レ
ダブルパンタ車を３組組成した編成。その後ダブルパンタ車を期待しましたが、何故か相性が悪く、結局この１カットのみとなってしまいました。
平成２４年８月１日 新越谷駅にて 快速 ６１１０３ほか
現場回りの乗り継ぎの際に撮影できたもの。
平成２７年５月６日 栗橋～新古河間にて ６２５２ほか 快速３７レ
平成２７年５月６日 栗橋～新古河間にて ６１１０２ほか 区間快速４６レ
平成２９年３月１２日 東武動物公園～杉戸高野台間にて ６１５９ほか 区間快速
平成２９年３月１２日 東武動物公園～杉戸高野台間にて ６１６０ほか 区間快速
平成２９年３月１２日 松原団地駅にて ６１５１ほか 区間快速
平成２９年３月２５日 春日部駅にて ６２５９ほか 区間快速
平成２９年３月２５日 春日部駅にて ６１７６ほか 区間快速
平成２９年３月２５日 越谷駅にて 区間快速
快速・区間快速廃止の情報を得て、ありがちな最後の悪あがき的撮影になりました。
浅草口からの運用が撤退となり、一部の車両が余剰廃車になると共に、運用区間が南栗橋～日光・鬼怒川・会津方面へと短縮されました。さらに、系統分割された南栗橋以北に２００００系改造の車両が転入したことで運用が激減し、２０２３年現在では会津鉄道所属の２編成４両とスカイツリートレイン６３４型のみとなってしまったそうです。
東武鉄道 ６０００系・５７００系：快速急行「だいや」
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