キハ１８１つばさ
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2025.01.14
テーマ： 鉄道(25417)
カテゴリ： 電気機関車（直流）
ＪＲ東日本
： ＥＦ６５ＰＦ牽引
ホキ配給
私が大宮操車場で連結担当をしていたときも、ハンプ入換で見ない日は無いくらいの頻度で登場し、乗った回数も数えられないくらいでした。
いわゆる黒屋根貨車が大量廃車となった５９・２ダイヤ改正以降も、バラスト輸送の要としてホキ８００は殆ど廃車なく残留となり、民営化後も各旅客鉄道会社へ継承されました。
旅客輸送とは異なる限定的な運用であるために走行距離が少ないこともあり、５０年を超える活躍をしていましたが、ここ数年においては老朽化と共に機関車の一掃という社会情勢も相俟って、特にＪＲ東日本では後継事業用車の誕生により完全撤退となってしまいました。
今回は、地元を通っていたいわゆる「ホキ配給」のうち、ＥＦ６５ＰＦ牽引の記録をまとめておこうと思います。
平成２３年９月１４日 ＥＦ６５１１０６牽引 ８９３６レ
平成２３年９月１４日 ＥＦ６５１１０７牽引 ８９３７レ
平成２４年８月８日 ＥＦ６５１１０２牽引 ８９３６レ
平成２４年８月８日 ＥＦ６５１１１５牽引 ８９３７レ
平成２５年３月２０日 ＥＦ６５１１０７牽引 ８９３６レ
平成２５年３月２０日 ＥＦ６５１１１８牽引 ８９３７レ
平成２６年２月１９日 ＥＦ６５１１１５牽引 ８９３６レ
平成２６年８月2０日 ＥＦ６５１１０４牽引 ８９３６レ
平成２６年９月１７日 ＥＦ６５１１０３牽引 ８９３６レ
平成２７年２月１１日 ＥＦ６５１１１５牽引 ８９３６レ
平成２７年２月１１日 ＥＦ６５１１０２牽引 ８９３７レ
平成２７年４月２９日 ＥＦ６５１１０３牽引 ８９３７レ
平成２７年９月２３日 ＥＦ６５１１０３牽引 ８９３６レ
こうして並べてみるとそれなりのコマ数を撮っていますが、数年掛かっていることを考えるとあまり多いとは言えません。隔週水曜日のみの運転のみであることから、日付を追ってみると祝日に撮っていることが多いようで、せっかく休暇を取ったのに運転ダイヤの乱れにより撮り損なったり、カブられた記憶もありますので、満足か？と言えばそうとは言えないかもしれません。
私が大宮操車場で連結担当をしていたときも、ハンプ入換で見ない日は無いくらいの頻度で登場し、乗った回数も数えられないくらいでした。
いわゆる黒屋根貨車が大量廃車となった５９・２ダイヤ改正以降も、バラスト輸送の要としてホキ８００は殆ど廃車なく残留となり、民営化後も各旅客鉄道会社へ継承されました。
旅客輸送とは異なる限定的な運用であるために走行距離が少ないこともあり、５０年を超える活躍をしていましたが、ここ数年においては老朽化と共に機関車の一掃という社会情勢も相俟って、特にＪＲ東日本では後継事業用車の誕生により完全撤退となってしまいました。
今回は、地元を通っていたいわゆる「ホキ配給」のうち、ＥＦ６５ＰＦ牽引の記録をまとめておこうと思います。
平成２３年９月１４日 ＥＦ６５１１０６牽引 ８９３６レ
平成２３年９月１４日 ＥＦ６５１１０７牽引 ８９３７レ
平成２４年８月８日 ＥＦ６５１１０２牽引 ８９３６レ
平成２４年８月８日 ＥＦ６５１１１５牽引 ８９３７レ
平成２５年３月２０日 ＥＦ６５１１０７牽引 ８９３６レ
平成２５年３月２０日 ＥＦ６５１１１８牽引 ８９３７レ
平成２６年２月１９日 ＥＦ６５１１１５牽引 ８９３６レ
平成２６年８月2０日 ＥＦ６５１１０４牽引 ８９３６レ
平成２６年９月１７日 ＥＦ６５１１０３牽引 ８９３６レ
平成２７年２月１１日 ＥＦ６５１１１５牽引 ８９３６レ
平成２７年２月１１日 ＥＦ６５１１０２牽引 ８９３７レ
平成２７年４月２９日 ＥＦ６５１１０３牽引 ８９３７レ
平成２７年９月２３日 ＥＦ６５１１０３牽引 ８９３６レ
こうして並べてみるとそれなりのコマ数を撮っていますが、数年掛かっていることを考えるとあまり多いとは言えません。隔週水曜日のみの運転のみであることから、日付を追ってみると祝日に撮っていることが多いようで、せっかく休暇を取ったのに運転ダイヤの乱れにより撮り損なったり、カブられた記憶もありますので、満足か？と言えばそうとは言えないかもしれません。
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