キハ１８１つばさ
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2025.04.05
テーマ： 鉄道(25417)
カテゴリ： 急行列車（国鉄・ＪＲ）
ＥＤ７７１２牽引
１２系客車：臨時急行「ばんだい」
量産型１５両が誕生しましたが、貨物列車の削減や、東北新幹線開業に伴う余剰急行形電車の導入などもあって、約半数の７両のみがＪＲに継承されました。
平成５年、路盤強化によってＥＤ７５の入線が可能となったため、全てのＥＤ７７形機関車が運用を終えています。
昭和５７年に東北新幹線が大宮暫定開業、昭和６０年には上野までの延伸を達成することになり、東北本線の殆どの急行列車が廃止されることとなりますが、多客期にはまだ少数ながら臨時急行が運転されており、上野口においても「ざおう」「ばんだい」の設定がありました。
国鉄の分割民営化直後ですが、磐越西線への撮影において、ＥＤ７７牽引の臨時急行を撮影したものがありました。
※撮影は、昭和６２年５月３日、更科(信～)翁島間にて。
ＥＤ７７１２牽引 臨時急行「ばんだい」
国鉄時代に１度だけ訪れたことのある磐越西線の電化区間ですが、この時は２度目の訪問であり、既に半減した後でした。試作車の９０１号機も既に廃車になっていたのが残念です。
当時は１２系急行など興味の対象外でしたが、ＥＤ７７の活躍も先が見えており、今となっては貴重な記録となってしまいました。
量産型１５両が誕生しましたが、貨物列車の削減や、東北新幹線開業に伴う余剰急行形電車の導入などもあって、約半数の７両のみがＪＲに継承されました。
平成５年、路盤強化によってＥＤ７５の入線が可能となったため、全てのＥＤ７７形機関車が運用を終えています。
昭和５７年に東北新幹線が大宮暫定開業、昭和６０年には上野までの延伸を達成することになり、東北本線の殆どの急行列車が廃止されることとなりますが、多客期にはまだ少数ながら臨時急行が運転されており、上野口においても「ざおう」「ばんだい」の設定がありました。
国鉄の分割民営化直後ですが、磐越西線への撮影において、ＥＤ７７牽引の臨時急行を撮影したものがありました。
※撮影は、昭和６２年５月３日、更科(信～)翁島間にて。
ＥＤ７７１２牽引 臨時急行「ばんだい」
国鉄時代に１度だけ訪れたことのある磐越西線の電化区間ですが、この時は２度目の訪問であり、既に半減した後でした。試作車の９０１号機も既に廃車になっていたのが残念です。
当時は１２系急行など興味の対象外でしたが、ＥＤ７７の活躍も先が見えており、今となっては貴重な記録となってしまいました。
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