キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
カテゴリ
カテゴリ未分類
(5)撮影日記
(0)新幹線
(17)特急列車（国鉄・ＪＲ）
(287)急行列車（国鉄・ＪＲ）
(89)快速列車（国鉄・ＪＲ）
(99)普通列車（国鉄・ＪＲ）
(167)団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
(94)旧型国電
(48)電気機関車（直流）
(77)電気機関車（交流・交直流）
(46)ディーゼル機関車
(48)蒸気機関車
(1)貨物列車・貨車・混合列車
(27)荷物列車
(14)車両トピック（国鉄・ＪＲ）
(101)私鉄（大手）
(107)私鉄（中小）
(58)第３セクター
(9)地下鉄・路面電車
(27)駅・操車場・施設
(21)きっぷ
(5)バス
(20)トラック・特殊自動車
(1)飛行機・船舶
(2)鉄道模型
(12)コメント新着
全て
| カテゴリ未分類
| 新幹線
| 特急列車（国鉄・ＪＲ）
| 急行列車（国鉄・ＪＲ）
| 快速列車（国鉄・ＪＲ）
| 普通列車（国鉄・ＪＲ）
| 団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
| 車両トピック（国鉄・ＪＲ）
| 駅・操車場・施設
| 撮影日記
| 私鉄（大手）
| 私鉄（中小）
| 旧型国電
| 電気機関車（直流）
| 電気機関車（交流・交直流）
| きっぷ
| バス
| トラック・特殊自動車
| 飛行機・船舶
| 鉄道模型
| 荷物列車
| 貨物列車・貨車・混合列車
| 第３セクター
| 地下鉄・路面電車
| ディーゼル機関車
| 蒸気機関車
2025.04.22
テーマ： 鉄道(25413)
カテゴリ： 普通列車（国鉄・ＪＲ）
キハ５８＆キハ６５
武豊線は、東海道本線大府駅～武豊駅を結ぶ非電化路線です。
関東に住む私にとっては全く所縁のない路線ですが、Ｃ５６が運転された際に撮影に行ったことがあります。昭和６１年、国鉄時代の末期のことでした。
この頃は、すでに主流であったキハ３０系が全面撤退しており、キハ５８・２８やキハ６５といった急行形車両ばかりが使われていたようです。
※撮影は、全て昭和６１年４月２２日、撮影場所は不明です。
来る列車来る列車、みんな急行列車のような４連で、冷房化率も１００％化しているのか、キハ５８系が２両に、冷房電源を供給できるようにキハ２８又はキハ６５を２両挿入した編成を保っていました。
当時としては何の面白みも無い編成ですが、今こんな編成が堂々と走っていれば、テツの聖地になるような線区なんでしょうね。
キハ６５も寒冷地仕様の５００番台が存在しますが、長野から北日本に配置はあったものの、幹線が電化区間ばかり、冷房の需要も少ないということで能力を発揮することが出来ず、早期に西日本へ散らばってしまった車両です。そういった意味では、殆どキハ６５を見たこともなかったので、私的には貴重な記録となってしまいました。
武豊線は、東海道本線大府駅～武豊駅を結ぶ非電化路線です。
関東に住む私にとっては全く所縁のない路線ですが、Ｃ５６が運転された際に撮影に行ったことがあります。昭和６１年、国鉄時代の末期のことでした。
この頃は、すでに主流であったキハ３０系が全面撤退しており、キハ５８・２８やキハ６５といった急行形車両ばかりが使われていたようです。
※撮影は、全て昭和６１年４月２２日、撮影場所は不明です。
来る列車来る列車、みんな急行列車のような４連で、冷房化率も１００％化しているのか、キハ５８系が２両に、冷房電源を供給できるようにキハ２８又はキハ６５を２両挿入した編成を保っていました。
当時としては何の面白みも無い編成ですが、今こんな編成が堂々と走っていれば、テツの聖地になるような線区なんでしょうね。
キハ６５も寒冷地仕様の５００番台が存在しますが、長野から北日本に配置はあったものの、幹線が電化区間ばかり、冷房の需要も少ないということで能力を発揮することが出来ず、早期に西日本へ散らばってしまった車両です。そういった意味では、殆どキハ６５を見たこともなかったので、私的には貴重な記録となってしまいました。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[普通列車（国鉄・ＪＲ）] カテゴリの最新記事
-
キハ５８系：普通列車（磐越西線） 2025.11.24
-
１１５系（新長野色）：中央本線 2025.11.22
-
Ｅ２３１系：宇都宮線３５５３Ｍ「通勤快… 2025.11.18
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
PR
カレンダー
キーワードサーチ
▼キーワード検索
© Rakuten Group, Inc.
