キハ１８１つばさ
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2025.11.24
テーマ： 鉄道(25409)
カテゴリ： 普通列車（国鉄・ＪＲ）
キハ５８系：普通列車
（磐越西線）
この区間の撮影は昭和末期からなので、当時運用されていた気動車の形式は良く知らないのですが、東北新幹線開業後となると本線系の気動車急行が激減したことにより、その運用から外れたキハ５８系がかなり幅を利かせていたようです。特に、 急行から格下げされた快速「あがの」 を含め、キハ５８系以外の気動車を見た記憶がありません。
昭和６１年１１月２２日 喜多方～山都間にて
光線状態からしてかなり早朝の時間。喜多方から新津方面への初列車である新潟行の２２１Ｄ辺りではないかと思われます。
鹿瀬～新津辺りまでが通学時間帯に当たるためか、５両という比較的に長い編成が充当されているのかもしれません。
平成２年１０月２８日 荻野～鹿瀬間にて
こちらは平成になってから。あまり良く覚えていませんが、陽が高いところからすると、前述の新潟折り返しと思われる会津若松行きかもしれません。
この頃になると新潟色が発生しており、検査の度に同色が増殖していったように思います。
この時代はまだ車齢が比較的に浅かったこともあり、まだまだ普通列車に活用されていたキハ５８系でしたが、東北地方のキハ５８系は冷房化率が非常に低かったことなども災いしたか、比較的早いうちにキハ１１０系に置き換えられてしまったようです。
キハ５８系：快速「あがの」
この区間の撮影は昭和末期からなので、当時運用されていた気動車の形式は良く知らないのですが、東北新幹線開業後となると本線系の気動車急行が激減したことにより、その運用から外れたキハ５８系がかなり幅を利かせていたようです。特に、 急行から格下げされた快速「あがの」 を含め、キハ５８系以外の気動車を見た記憶がありません。
昭和６１年１１月２２日 喜多方～山都間にて
光線状態からしてかなり早朝の時間。喜多方から新津方面への初列車である新潟行の２２１Ｄ辺りではないかと思われます。
鹿瀬～新津辺りまでが通学時間帯に当たるためか、５両という比較的に長い編成が充当されているのかもしれません。
平成２年１０月２８日 荻野～鹿瀬間にて
こちらは平成になってから。あまり良く覚えていませんが、陽が高いところからすると、前述の新潟折り返しと思われる会津若松行きかもしれません。
この頃になると新潟色が発生しており、検査の度に同色が増殖していったように思います。
この時代はまだ車齢が比較的に浅かったこともあり、まだまだ普通列車に活用されていたキハ５８系でしたが、東北地方のキハ５８系は冷房化率が非常に低かったことなども災いしたか、比較的早いうちにキハ１１０系に置き換えられてしまったようです。
キハ５８系：快速「あがの」
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