2020年11月03日
テーマ： ドライブ･小旅行(1754)
カテゴリ： 旅の重さ
能登島からこの橋を渡って、本土に戻ります。この橋は「ツインブリッジのと」(→→→ こちら
三ヶ口瀬戸と呼ばれる海峡を渡って能登島と七尾市中島地区を結んでいます。
この橋からの眺めです。
橋から望む七尾西湾、能登島と本土に挟まれた海です。
さらに向こうには、七尾市和倉温泉地区と能登島を結ぶ能登島大橋が見えます。
しかし、人口3,100人の能登島に大きな海上橋が2つも架かっているとは、大したものですね。そのおかげて、年間100万人もの観光客が訪れているので、結構な経済効果が地元にはあるのでしょう。
しかし、観光客が増えて地元にお金を落とすことは、大変結構なことですが、日本全体からみれば、どうなんでしょうか？
人間、一日３回しか食事しないので、仮に観光客が能登島で食事しても、その分、観光客が住んでいる町で食事する分が減るだけですから、日本経済全体にとってもプラスマイナス・ゼロってことじゃないでしょうか。
さて、こちらは七尾北湾です。能登半島にはもっと奥があることがわかります。
旅人をいざなう魅力の尽きない能登半島ですね。
【つづく】
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能登路(その14) ツインブリッジのと
三ヶ口瀬戸と呼ばれる海峡を渡って能登島と七尾市中島地区を結んでいます。
この橋からの眺めです。
橋から望む七尾西湾、能登島と本土に挟まれた海です。
さらに向こうには、七尾市和倉温泉地区と能登島を結ぶ能登島大橋が見えます。
しかし、人口3,100人の能登島に大きな海上橋が2つも架かっているとは、大したものですね。そのおかげて、年間100万人もの観光客が訪れているので、結構な経済効果が地元にはあるのでしょう。
しかし、観光客が増えて地元にお金を落とすことは、大変結構なことですが、日本全体からみれば、どうなんでしょうか？
人間、一日３回しか食事しないので、仮に観光客が能登島で食事しても、その分、観光客が住んでいる町で食事する分が減るだけですから、日本経済全体にとってもプラスマイナス・ゼロってことじゃないでしょうか。
さて、こちらは七尾北湾です。能登半島にはもっと奥があることがわかります。
旅人をいざなう魅力の尽きない能登半島ですね。
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