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[クルマ・トヨタプリウスα] カテゴリの記事
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やっぱり寒くなると燃費が伸びませんね～
11月後半ごろから本格的に寒くなり、12月に入ると雪が降り、今では札幌はもうすっかりと根雪状態となってしまいました。11月22日に満タンにして次に満タンししたのが12月9日。給油量は38L、この間の走行距離は570ｋｍでした。と言うことは、燃費は15.0ｋｍ/Ｌということになります。予想はしていましたが、やはり冬は燃費が伸びませんね。納車直後に記録した、25.2ｋｍ/Ｌが遠い昔のようです。2000ｋｍ以上走ってここまでの生涯燃費も19.0ｋｍ/Ｌに。この間は朝晩の片道約20ｋｍの通勤のみでした。朝晩それぞれエンジンスターターで始動させ、3分ほど運転前に余熱して（雪を落したりしながら）1時間ほどかけて20ｋｍの道のりを走る。その繰り返しです。運転の仕方は40～50ｋｍ/ｈまでスーっと加速して、その後は滑空？（瞬間燃費99.9ｋｍ/Ｌ）状態で次の信号もしくは前の車両が止まっている場所まで走る。自分なりにはこれが今の季節に出来るベストの運転と思います。アベレージは15ｋｍ/Ｌ前後で推移していますね。つい最近、冬になったばかりなのに早くも春になるのが待ち遠しい今日この頃です。余談ですが今気になっているカー用品があります。シートカバーです。中央部分が本革製なんですね。かなりジャストフィットしているようでカッコいいなぁ。前車が革シートだったので革への拘りがあるのかなぁ・・・で、革にしたら冬が寒い（表面が冷たい）のでこれも｡｡｡冬季間は室内が寒いプリウスαにはシートヒーターが無きゃ厳しいしね。う～ん、いいなぁ。でも全部で5万円かぁ。
2011.12.14
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凍結路面でも思ったほど滑らないんですよね｡｡｡｡｡｡
プリウスαはＦＦなので凍結路面での発進ではかなり滑るだろうと覚悟していました。でも意外と滑らないんですよ、これが。パワーモードで発進する以外は、ＥＶでそろそろと走り出す車なので、エンジンのパワーで車輪が空転することがあまりないんですよ。空転した瞬間に、トラクションコントロールが作動し空回りを抑えるのであまり滑らないのです。というか前にもあまり進みませんが（笑）ＲＶ系の車高の高い本格的な４ＷＤ車には流石にかないませんが、乗用タイプの４ＷＤとは発進時でそんなに遜色ないですよ。そういえば以前ゴルフのＦＦに乗っていた時のトラクションコントロールは「ガガガガガ！」ってかなりうるさい音がして不快でしたが、プリウス系は「クィーン、クィーン」って感じの電子的な音がして時代の移り変わりを感じます（笑）でも深い雪とかザクザクとした路面での走行はけっこう弱いです。慎重な運転が必要ですね。そうそう、それとバック走行はＥＶなので、冬の段差や荒れた積雪路ではからきし駄目です。エコドライブには色んなテクニックが必要ですな。余談ですが、私、車ばかりに乗っている訳ではなくて自分の足でも走っているんですよ。俗に言う「市民ランナー」ってやつですか。宜しければこちらも覗いてみて下さいね♪
2011.12.06
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冬は寒い！？室内が｡｡｡｡
札幌もいよいよ本格的な冬になってきました。寒くなるとエンジンがかかっている時間が長くなるため燃費の低下はそれなりに覚悟はしています。その事についてはもう少し距離を走った後にアップします。その前に「寒い！」ということが発覚。室内がですよ。もともと車のヒーターは温まったエンジンの熱を利用してその熱を使った温風で室内を暖める仕組みですよね？余り気にしていなかったのですが、プリウス系は｡｡｡｡発進時はモーター走行、加速時がエンジンでモーターをアシスト、定速巡航中はエンジンとモーターが半々といった感じ、減速時はモーター走行、全体の走行のうちにエンジン走行が占める割合は半分以下。ということは、エンジンの熱が少なく、温風があまり温まらないのです。よって、室内が寒いのですよ。知らなかった～もともと寒冷地向けの車ではないので当然かもしれませんが。エコカーを自ら選んだので文句はいいませんよ。対策を立てます。ヒートテックのタイツを買ってきて履こうと思います（笑）これもまたハイブリッドカーオーナーの醍醐味ですな。
2011.12.01
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ＧＰＳ、ようやく入荷＆取付完了！
納車から3週間、タイの洪水で入荷が遅れていたナビシステム。ようやくディーラーさんより入荷の連絡があり、週末で取付をしてもらいました。ついでに一ヶ月OR1000ｋｍ点検もしてもらいました。この間2回の長距離ドライブをしたので距離は1600ｋｍになりました。点検の結果はもちろん何の問題もなし。ナビのほうは｡｡｡｡ 最高ですね！フルセグにしてよかった。前車のナビは2002年モデルで非常に使い勝手が悪かったし、ＴＶは春に取付したワンセグチューナーだったため、今回のナビは全ての面で感動ものですよ～！まだほとんど使い方をマスターしていないのですが、目的地の検索は簡単だし、道路案内も詳しくて親切だし、ＴＶはクッキリ、スッキリだし、音もいいし～、ＣＤからＳＤカードに録音出来たりするみたいだし、ブルートゥース対応でハンズフリーで通話が出来たり、（使うかどうか、いや使えるかどうかは別問題ですが｡｡｡笑）何から何まで最新版ですな～それからＥＴＳとナビが連動していてデータも取れるみたい。ようやく”完全状態の新車”を味わえそうです。しかし使い方を全部憶えるのは、かなり難しそう････
2011.11.27
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室内灯をＬＥＤに交換しました！
せっかくエコカーにしたんだし、見た目もそれっぽく、これからどんどん増えると思われる車なので、何かで差別化（自己満足）してオリジナリティーのある車にして行こうと、いい歳して思っています（笑）。それも余りお金をかけないで｡｡｡｡室内灯とポジションランプとリアナンバー灯の１２点セットが、楽天ショップで何と「5,980円」で売られていました。安い～！室内はフロントマップランプ（ＬＥＤ１８個）×２バニティーランプ（ＬＥＤ９個）×２センターランプ（ＬＥＤ２０個）×１フロントドアカーテシランプ（ＬＥＤ４個）×２ラゲッジランプ（ＬＥＤ４個）×１室外がポジションランプ（ＬＥＤ５個）×２ナンバー灯（ＬＥＤ４個）×２これだけ入っていて5,980円。これは安いですよ。フロントマップランプ昼間なのにランプをつけると････ビカー！周りが暗く写るほど明るいです。眩しくて目がくらみます（笑）センターランプはこんな感じ夜になって全部点灯すると恥ずかしいほど明るいです！とりあえず今日は室内灯の速報でした。
2011.11.21
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プリウスα、オプション品 －その1－
今日は燃費の話ではなく付属品の話を｡｡｡｡－その1－の今日は室内の付属品グレードがＳなのでステアリングがウレタン。これじゃちょっと寂しいので革巻に変えました。手触りが「サラッ」としていて今ひとつ高級感に欠けます。使い込んだら革らしくなることに期待します（笑）続いてパネル。純正は無機質なシルバー色の樹脂製でちょっと寂しい。そこで庶民の定番、木目調へ！これはドアのスイッチパネルです。カラーがちょっと明るいけどいい感じです。こちらはセンターコンソールの小さなパネルも....正面のスイッチパネルにも付いていますが、写真は一番上のステアリングの写真を参照。これだけ変えたのでちょっと満足度がアップしました。あと室内はメインはナビがあるのですが、未だにタイの洪水の影響で入荷になりません。いつになることやら｡｡｡｡
2011.11.17
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プリウスα、最初の実燃費とこれまでの燃費
納車後、まずは最初に給油しその後749ｋｍを走り、先週の金曜に給油しました。「34Ｌ」でした。実燃費は「22.03ｋｍ/Ｌ」ということになります。749ｋｍのうち580ｋｍがロングドライブだったのでこの燃費がいいのか悪いのかは判断が難しいところですね？さて、先週末から昨日まで東京に行っていたのですが札幌⇔千歳間を高速で往復しました。距離は約100ｋｍ。これまでの燃費は19.7ｋｍを表示。高速道路を平均100ｋｍ/ｈで走っている時の燃費はおよそ18.5～19ｋｍ/ｈと言う所でした。外気温が2℃だったので常にヒーターが入っていたのであまり燃費が伸びなかったでしょうか？これまで約900ｋｍ走ったところでのそれぞれの燃費はこんな感じです。市内：20～22ｋｍ/Ｌ郊外：23～25ｋｍ/Ｌ高速：18～19ｋｍ/Ｌ
2011.11.15
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トヨタのハイブリッドって凄いと今更ながら思った（汗）
初代プリウスが発売されたのが1997年12月。「21世紀に間に合いました！」と伊達公子さんがＣＭしていたのが今でも印象に残っています。それから14年も経ち、やっと私もプリウスのオーナーに。納車になってからまだ6日しか経ってませんが、ただ一言、「凄い」ハイブリッドシステムですね！ずっとガソリン車に乗り続けていた私にとって「モーターを基本に走る」ことに感銘を受けています（笑）モーターで走り、更に踏み込むとエンジンが始動する。それも音も振動もほとんど感じさせずに。でもってアクセルから足を外すとエンジンがストップしモーター走行に戻り、更にバッテリーが充電される。これがいとも簡単に、常に行われているのです。上り坂はエンジンで走り、燃費は徐々に落ちますが下り坂では完璧にモーターだけで走り、燃費が元に戻ります。街中ではスタートから加速し、十分なスピードに達するとアクセルを緩めると、赤信号まではモーター走行で十分。当たり前のことを何を今更、と言われそうですが、これってやっぱり凄いですよね。14年も前からトヨタさんはそれをやっているのだから。6日間で750ｋｍ（ディーラーさんの運搬の25ｋｍを含む）走っての通算燃費は23ｋｍ/Ｌ、納車後、私が走った725ｋｍの燃費は24ｋｍ/Ｌです。通勤での市街地走行では流石に徐々に燃費が落ちてきていますがそれでも前車オデッセィの4倍も走っています。内装がチープだとか走りがつまらないとか色々な意見がネット上で書かれていますが、この車の持つ意味を理解すると全く何の問題も無い、素晴らしい車だと思います。私の車はプリウスαなのでプリウスよりは燃費は悪いけど乗り心地はかなりいいようです。今はタイの洪水で遅れているナビゲーションの到着を待つばかり。これが装着されれば更に素晴らしい車になるでしょう。
2011.11.09
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プリウスα、でドライブしてきました。
金曜に納車になり、早速道南方面に試運転がてらドライブです。前から見ると後ろから見るとボディカラーはホワイトパールクリスタルシャイン、外見上の付属品は控えめな小さめなスポイラーセットとウィンカーレンズを従来のオレンジ色から無色のものに交換。それとトヨタマークをスモールと連動して青く光るものに交換しました。それから定番のサイドバイザー。さて土日のドライブでの燃費ですが、やはり凄いですね。リッター20ｋｍも行ってくれればいいかなと思っていましたが中山峠を越えてからはどんどん燃費が伸びるではありませんが。この時点では25.1ｋｍ/Ｌでしたが、最高で25.3ｋｍ/Ｌを示しました。今日はあまり燃費を気にしないで結構飛ばして帰ってきましたが2日間で580ｋｍ運転しての平均燃費は24.8ｋｍ/Ｌでした。やっぱプリウスα、凄いわ！プリウスの血を引いている？平日の片道20ｋｍの通勤でどのくらいになるのか楽しみです。ここ数年は運転することが苦痛となっていましたが、久々に運転することが楽しくなってきました。ハイブリッドはいろんな意味でいい車ですよ。
2011.11.06
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プリウスα、いいですね～！
待ちに待った納車を終え（タイ水害でナビは後日取付ですが）仕事を終えて近くのスタンドで給油。37Ｌ入りました。タンクが45Lなのでディーラーさんで5L入れてくれたようです。さて会社から自宅まではおよそ20ｋｍ。勤務地が北区で自宅が清田区なので、途中、交通量の多い中央区、そして豊平区を通り抜けます。好燃費を叩き出すにはかなり厳しいコースと言えるでしょう。燃費を気にしつつ、車の流れに乗りながら帰ってきました。20ｋｍ走っての平均燃費は「18ｋｍ」でした。プリウスの名前を戴いている車としてはまだまだの燃費ですが、初日、しかも通勤のみの運転としては合格でしょうかね！？（それでもオデッセィのガソリンの3分の1ですからね）週末はちょっと長距離をのんびりと走って、プリウスαの実力とやを拝見したいと思います。
2011.11.04
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プリウスα、納車直前！
今乗っている車はホンダのオデッセィ・３Ｌ・４ＷＤです。燃費は通常で6ｋｍ/Ｌ前後、遠乗りでも9ｋｍ行くかどうかです。ガソリン代は通勤と趣味のマラソン遠征で毎月３万円から４万円。プリウスαが発売になった時はそれほど気にならなかったのですが６月のガソリン代の明細を見て「44,000円！」、即決しました。乗り換えよう！と。プリウスαしかない。（プリウスだと少し狭い）雪国なので４ＷＤが欲しかったのですが、それは自分の「エゴ」時代はやはり「エゴ」ではなく「エコ」ですからね。すぐにディーラーと商談し注文。なんと納期は一年後～、仕方ないですね。辛抱強く一年間待つことにしました。しかしトヨタさんの頑張りで、納期があれよあれよと短縮され、いよいよ本日（11月4日）午後2時に納車される予定なのです。楽しみで仕事が手に付きません（笑）とうとう私のハイブリッド、エコカー生活が始まります！
2011.11.04
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