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ナカ375
フラリと出かけた旅の様子や、日常での出来事、なにげに感じたことなど、マイペースで日記に綴っていきたいと思います。 話のタネになっていただければ幸いです。
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いわどん0193さん
「明智駅」で道草・・
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こたつねこ０１さん
#京王 京王線 8000系…
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あなたに伝わる「山…
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幸せを引き寄せる山形県の心理カウンセラー＆セラピスト代表・向月謙信 （☆”鯉）さん
霊媒が純真かどうか
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Beloved-mariaさん
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2018.05.12
カテゴリ： 九州の旅
【5月5日】
九州新幹線編はこちら
鹿児島市電編はこちら
鹿児島中央からいよいよ 肥薩線 の旅が始まります♪
肥薩線は熊本県の八代から内陸を進み、球磨川沿いや山間部を走り鹿児島県の日豊線隼人へ至る路線です。
もともと軍事上の理由から水俣経由の海沿いのルートには鉄道建設はできず、肥薩線が鹿児島線として福岡・熊本から鹿児島へのメインルートになっていたようだ。
今ではローカル線になったが沿線には時代が止まったかのような歴史ある施設が数多く残り、逆に観光要素にもなりつつあります。
鹿児島中央から吉松までは観光特急 「はやとの風2号」 に乗車。
JR九州のサイト・JR九州の列車たち
普通列車用の一般型気動車を改造した車両だが漆黒のボディが鹿児島らしくて貫禄ある。
車両中央部には展望席用の大きな窓がある。
特急型らしく座席はリクライニングシートで座り心地は悪くない。
座席には収納式のテーブルもある。
車内は木を多く使われ、旧型客車に乗ているような感じになる。（2号車）
特急なのに両開きドアでデッキはない＾＾；
暖地の九州だから許されるかも。
1号車は2号車に比べると明るい内装の車内だ。
窓に向かった展望席もある。
鹿児島中央では記念撮影も楽しめる。制帽を借りて思わずパチリ
鹿児島を出るとしばらく錦江湾や桜島沿いを走り、鹿児島らしい光景が続く。
肥薩線に入ると「嘉例川」に停車する。
駅舎は明治36年（1903年）開業当時のもので100年以上の歴史になる。
2号は約8分停車し、駅めぐりが楽しめる。
天井も時代を感じる。
嘉例川駅には名誉駅長がいて、この日はホームに来ていた。
思わずこちらでもパチリ（念のため目は隠してあります＾＾；）
嘉例川駅や車内では駅弁「百年の旅物語かれい川」（1080円）が販売されていた。
地元の食材や郷土料理が詰め込まれ、なかなかの美味でした。
大隅横川でもしばらく停車。
こちらも明治36年からの駅舎で丸ポストと分校風の建物が風情ある。
駅前にはこんな石も
駅の柱には戦争で銃撃を受けたときの弾痕があった。
戦争も乗りこえたわけで、これからも災害などに耐えて末永く残してほしい。
約1時間45分で終点の吉松に到着。
隣には九州色の普通列車が停車中。
この後はとなりの「しんぺい」号（左）にのって山越えをして人吉（ひとよし）に向かいます。
「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。
鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾
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車内は木を多く使われ、旧型客車に乗ているような感じになる。（2号車）
特急なのに両開きドアでデッキはない＾＾；
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窓に向かった展望席もある。
鹿児島中央では記念撮影も楽しめる。制帽を借りて思わずパチリ
鹿児島を出るとしばらく錦江湾や桜島沿いを走り、鹿児島らしい光景が続く。
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2号は約8分停車し、駅めぐりが楽しめる。
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駅前にはこんな石も
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戦争も乗りこえたわけで、これからも災害などに耐えて末永く残してほしい。
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