ときめき旅日記

【5月5日】

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しんぺい2号で人吉に到着して一息ついたのち、肥薩線最後の列車 「SL人吉」 に乗って熊本まで向かいました。

九州では数少ないSL列車で機関車は58654号機（8620形）、客車は50系客車改造の3両編成です。

沿線は球磨川沿いを走り、日本の原風景と共に楽しいSLの旅となりました。


肥薩線の主要駅である人吉駅。 蔵のような白い建物が目立つ。


お城のような時計台もユニーク


人吉駅ホームには1980年まで博多から肥薩線・吉都線経由で宮崎まで運転されていた特急「おおよど」の乗車位置が残っていた。


待望のSLが入線。側面の除煙板が上半分しかないのが特徴。


大正11年製造なので保存期間入れると90年以上たち、現在走っているSLの中でも古い方だ。



客車内はウエスタン風になっている。カウボーイでも出てきそうな感じ。


絵本などの本が読めるコーナーもある。


ビュッフェもあり、飲食物などが購入できるのがうれしい。


座席にはテーブルも付いている。他の客車とは違った趣の座席。


SLの模型も展示されている。


焼酎ビンなども展示されていた。


編成両端には展望スペースがあり、最後部では走り去る線路が見られる。


最前部はSLの炭水車が目の前に迫り、機関車に引っ張てもらっているのを実感できる。




SLの後ろ部分には機関車の説明書きが取り付けられていた。


肥薩線の渡~八代は球磨川がずっと寄添い、最高の眺めになる。


ラフティングも行っていた。


肥薩線内の主な駅では5～10分ほどの停車時間を設けている。
スポーツなどの勝負をする人に人気の「一勝地」駅。


ここでもパチリ


赤い車体の普通列車ともすれ違う。




時代を感じる白石駅に停車中。
白石といっても宮城県ではありませんので＾＾；


西部劇に出てきそうな編成。


坂本では特急かわせみやませみと交換。こちらも乗ってみたかった。


車内で焼酎「繊月」(せんげつ)を賞味、


八代付近で並走する道路から「くまモン」が顔を出してきた(笑)


焼酎アイスも賞味。アルコール分1％だがほのかに焼酎の香りがして美味かった。


約2時間36分で終着の熊本に到着。
これで肥薩線は3本の観光列車に乗って完乗したことになる。


高架になって間もない熊本駅に停車中の8620形SL。
真新しい駅に大正生まれのSLが停車するのも不思議な感じだ。
今までも、そしてこれからの九州の鉄道を見届けることであろう。


久しぶりに熊本に降り立った。
本当はゆっくりしたいが、これから新幹線を乗り継いで帰宅の途につくようになる。



「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」「おすすめの駅」などをまとめたサイトを作成しました。
鉄道旅行の参考になれば幸いです＾＾


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