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ナカ375
フラリと出かけた旅の様子や、日常での出来事、なにげに感じたことなど、マイペースで日記に綴っていきたいと思います。 話のタネになっていただければ幸いです。
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【旅先スケッチ】熱…
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2018.05.30
カテゴリ： 九州の旅
【5月5日】
九州新幹線編はこちら
鹿児島市電編はこちら
はやとの風編はこちら
しんぺい号編はこちら
SL人吉編はこちら
肥薩線の観光列車の旅を終え熊本からは新幹線を乗り継いで東京まで帰ります
熊本から乗ったのは 800系車両 を使った博多行き「つばめ」。
2004年の九州新幹線、新八代～鹿児島中央開業と同時にデビューしたJR九州の新幹線車両で、6両のグリーン車無しの編成ながら他とは違う外装・内装を見せてくれます。
熊本といえばやはり「くまモン」。
熊本駅の新幹線コンコースに埋められていた(笑)
待望の800系に乗車。蚕を思わす前面がかわいらしい。
JR九州らしく、様々なロゴか付けられている。
主に熊本～博多の各駅停車タイプ「つばめ」に使用されている。
号車表記が大きいのが特徴。
かつて新八代乗換だったころ、在来線特急「リレーつばめ」から新幹線の乗り換え時間が3分くらいしかなく迷わないようにとの配慮のようだ。
洗面所には縄のれんがつるされている。
普通車だが2列＋2列の座席配置でゆったりしている。
壁面は車両によりクスノキや金箔などあるようだ。
座席には西陣織が使われ豪華な感じ。
座席にもクスノキが使われ他の新幹線ではないデザインだ。
熊本から約50分で博多に到着し、あとは新幹線のぞみで東京まで向かい、今回の旅の全行程が終わりました。
久しぶりに肥薩線を訪問して、最盛期に比べると列車本数も少なくなったように感じるが、沿線の人々が何とかして盛り上げようとしているのが実感した。
100年以上たった駅も多く、明治、大正、昭和、平成の4世代の歴史を歩み、さらにあと一年たてば新しい元号で5世代に突入するので、これからも災害などに負けずに建ち続けて欲しいものです。
観光列車のみでの訪問でかつ休日ということもあり、かなりの賑わいだったが、違う時期で普通列車で訪問すれば素の肥薩線も見れそうで、こちらも興味深い。
この魅力を多くの方に伝えることができると嬉しいです。
「オトクなきっぷ」「おすすめの列車」などをまとめたサイトを作成しました。
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