心のポテトサラダ

< 新しい記事

新着記事一覧(全1954件)

過去の記事 >

2005/11/30

ワイヤー変えなきゃ　の巻

(6)

カテゴリ：カテゴリ未分類

私が乗っているレーシングでない方の船のエンジンはディーゼルです。

確かに音は少し大きいが、構造が単純なだけにこのエンジンは故障が少ない。

最近のディーゼル車はエンジンを切る時、ガソリン車同様キーを回して止めるが、以前はチョークのようなものを引いて止めていた。
そのチョークを引くと、それにつながっているワイヤーがエンジンの燃料供給弁を動かし、エンジン停止になる。

船では、故障の少なさが買われてか？今でもエンジンはディーゼルが主流です。
そのエンジン停止は、今でもチョークのようなものを引っ張って止める。
我が艇のそれが、引っ張っても中々止まらなくなってきた。
船のメーカーのヤマハさんに聞くと、そろそろ交換した方がいいような感じです。

前から気になっていたのですが、使うのは週1日くらいで、イザとなったらエンジンカバーをはずしてレバーを引いて止めたらいいだけなので、のびのびになっていました。

今度とその次の土曜日に、母校中学のヨット授業の今年の最後を飾って、クルーザーに生徒さんを乗せることになり、にわかに、直すところは直そうという感じになってきた。
ヨット部OB関係から3艇クルーザーを出すのですが、ちょっと張り合ってるのかなあ？
新しいセールも注文しちゃったし・・・

それでも、時間に追われて、にわかやっつけ仕事をしたら、生徒さんに迷惑をかけるので、日曜日に落ち着いて仕事をすることになるでしょう。
できれば次の日曜日にしておいて欲しいが、その日私は琵琶湖行きで欠席なので、何となくその次の私がいるときになりそうな予感がします。
なんと言っても、船内を這いつくばってワイヤーを通すことになりそうで、一番若手の私にその仕事を残していただけそうです。
ありがたいことです？ありがたくないなあ。

セール屋さんに指摘された、「マストがちょっと曲がって立ってるんじゃない？」
に呼応して、きちんと真っ直ぐにマストを立てる方法や、目安の数字も私が問い合わせたので、その仕事もやることになるだろうな。
多分この2つで1日がつぶれ、試験運転で沖を回って、その日はおしまいになりそうです。

船は遊びやレースの時間と同じ位、整備している感じです。
これが好きな、あるいは苦にならない人が、集まってくるのでしょう。

これを考えると、メンテナンスなしに毎日動きつづける車はすごいなあと思うが、反面機嫌が悪くならないので、修理することもなく愛着が船とは雲泥の差かもしれません。

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう