2018.11.14
カテゴリ： WISH
WISHでブレーキをガツンっと踏んでも足回りの柔らかさの割に
ノーズダイブ（フロントに荷重がよってしまう）のが少ないなっと
感じてました。
また、カーブの途中で強めのブレーキを踏んでもリアが浮かないので
スピンになるようなことが少ない車だねっと思っていました。
先日、WISHの車体下に入った時に、リアの左右に
ストロークセンサーっぽいのが付いていたので不思議に思って
調べてみると行きついた先がEBD。
結局のところ、ストロークセンサーでロール量等を
リア側を浮かせないように電子制御していたっぽい。
通りでミラと比べて限界領域で安定性が高いなぁっと感じるわけだ・・・。
ちなみに詳細はWIKIを参照ください。
https://ja.wikipedia.org/wiki/電子制御ブレーキシステム
ノーズダイブ（フロントに荷重がよってしまう）のが少ないなっと
感じてました。
また、カーブの途中で強めのブレーキを踏んでもリアが浮かないので
スピンになるようなことが少ない車だねっと思っていました。
先日、WISHの車体下に入った時に、リアの左右に
ストロークセンサーっぽいのが付いていたので不思議に思って
調べてみると行きついた先がEBD。
結局のところ、ストロークセンサーでロール量等を
リア側を浮かせないように電子制御していたっぽい。
通りでミラと比べて限界領域で安定性が高いなぁっと感じるわけだ・・・。
ちなみに詳細はWIKIを参照ください。
https://ja.wikipedia.org/wiki/電子制御ブレーキシステム
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