小さな街の整備士日記

どうもです😄

今回は　ニッサン　クリッパー 　U72V

こちらの車両は　ミツビシ　ミニキャブ のOEM車になります

「アクセルを踏んでおかないと　エンストしてしまう...」

とユーザーさんからTEL

なんとかうちの工場までたどり着きました🚙

代車と入れ替えていただき　早速点検していきます...

何度かエンストしたわりには

エンジンのチェックランプは不点灯🤔

診断機で診断するも　ノーコード...

まあ　アイドリングを司る部品と言えば「ISCV」

アイドル・スピード・コントロール・バルブの略で「ISCV」

まあ　メーカーによって呼び名が若干違いますけどね〜

ビス３本で取り付けられています

外すとOリングがありますので落とさないように...

んで　早速単体点検をやっていきます

６PタイプのISCVの単体点検の方法は

１-２　２-３　４-５　５-６　間の抵抗値を測ればOK

正確には要領書を見ないと分かりませんが

だいたい　２０Ω〜４０Ω が基準値になります

んで　点検したところ

１-２　35.1Ω

２-３　35.5Ω

４-５　 8.8Ω

５-６　25.8Ω

４-５間の抵抗が基準値外　５-６間も基準値ギリギリ

って事でこのISCVは「不良」と判断できます

左が「不良」と判断したISCV　右が新品のISCV

パッと見ただけでも「不良」の方は先端が

伸びたままになってますね...

んで　取り付けられていた「ISCV」を良く見たところ

純正品ではありませんでした

でも　ISCV自体は比較的綺麗だったので

ユーザーさん確認したところ

実は　以前アイドリングが高過ぎて色々とネットで調べて

色々部品を交換した事があったとの事

以前と言うのはこのブログから半年前の事

実はその様子は動画も撮っていて

YouTubeにもアップしようと思い

まだブログにアップしていません😅

なので　ここでは詳しくは話しませんが

その時にこの「ISCV」もネットで購入し取り付けたとの事

金額も10000円くらいだったって事で　今回の純正品の

１/４の金額💦

そりゃ〜こっぱげますわな〜...

ちなみに　新品のISCVの抵抗値も測ってみましたが

１-２　35.7

２-３　34.5

４-５　34.4

５-６　34.5

この微妙な差は　自分の当て方が悪いんだと思います🙇‍♂️

まあ　全て基準値内ですし　大きな差もないのでOKです

新品のISCVを取り付けて　エンジン始動！

アイドリングも落ち着いていて　試運転でも問題はありません

これにて　修理は完了です👍

ただ　粗悪品のISCVはECUを壊す可能性があります

すぐに　アイドリングは不調になる場合には

ECUも同時に交換しないと　負のスパイラルに陥る場合も

粗悪品な部品は正常な部品も壊すって事も考えて

自己責任で交換してくださいね〜

▼エアコンフィルター　車種別交換方法

意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）

​​ http://greentiger777.jimdofree.com ​ ​

▼ホワイトタイガーのストア

自分が使ってみて　よかった商品を紹介してます（^^）

​​ https://www.amazon.co.jp/shop/influencer-6bf45183 ​ ​

▼レトロゲーム好きな方

こんなブログもやってます（^^）

​​ https://whitetiger777.hatenadiary.jp ​​

▼嫁さんと　ちょっとぶら旅やってます

家から近い所がメインなんで　全然知らない場所かも...（^^）

​​ https://whitetiger999.hatenadiary.jp ​ ​

▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）

こちらは仕事だけではなく　他愛もない事を投稿してます（笑）

​​ https://www.instagram.com/whitetiger99999 ​ ​

▼よかったらTikTokも見てください！

こちらは仕事だけでなく　他愛もない動画を投稿しています（^^）

​ ​ https://www.tiktok.com/@whitetiger99999

​