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320km/hオーナーズクラブというものがあるみたい。これはZZR1100・1200・1400のオーナーズクラブの名前らしいんだけどやっぱり名前の由来は320km/h出るからってところから来てるんだろうね。ところで320km/hって、どんなもんだろうか?うちのZZRでも出そうと思えば出るんだろうか?まあ、出そうと思うことは無いだろうけど。 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.10.31
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この前、伊豆にツーリングに行ったときのことです。箱根スカイライン~伊豆スカイラインを走ったら、走り屋がけっこういました。バイクは直立しているのに、膝を擦りたくて、ぶら下がるようにしてコーナーを走り抜けるヤツやバリバリに膝を擦って、タイヤもベタベタのやつまでいろいろ。自分が走っていた頃と、雰囲気はたいして変わりませんでしたよ。ただ、やはり変化していることがありまして、それはバイクです。自分の頃はNSR、TZR、ガンマ、CBR、VFR、ZXRなどなど、250~400ccクラスが多かったのですが、この前の峠は600~1000ccばかりでした。まあ当然といえば当然ですよね。現在売っているバイクで、峠を走るようなのはやっぱり600~1000ccのSSしかないですからね。しかし、アドバンス4番はもっと大きな変化に気がついたのです!!あの頃き~~みは~~~、わかかあった~~(^^;)アドバンス4番、19歳くらい。大型化は何もバイクだけじゃなかったのです。人間も大型化・・・というか高齢化していました(^^;)パーキングでヘルメットを脱いだ走り屋を見てみると、ほとんど自分と同じ年代。多分、バイクブームでバリバリマ○ンやオート○イで、峠の写真を募集していた頃に走り屋だった人たちが、いまだに走り続けているという事だと思うんですよ。若い子が育ってない(?)んですよ。当然といえば当然で、中型免許では峠を攻めるようなバイクが無いし、かといって高校生あたりが大型免許を取ってCBR1000RRなんかを買うのはほぼ不可能ですからね、昔みたいに高校生の走り屋なんていないんですよ、きっと。さらに、今の若い子はビッグスクーターですから、SSで峠を走りたいなんてひとは皆無でしょうね~~。ロードレースルーキーのころ。まわりから「わけぇな~~」なんていわれていたのはこの頃だった・・・・アドバンス4番、22歳くらい。結局、サーキットと同じことが峠でも起きていたんですね。峠やサーキットへの若い年代の新規参入(?)がないために、全体的な年齢が高いほうにシフトしているって事です。もしや、サーキットや峠と同じことがバイク社会全体にも起きているんでしょうか?多分、起きてるんだろうね(T T)こんなとこにも高齢化の波があぁぁぁぁ~~~せめてきたぁぁぁぁぁ!!!! うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.10.17
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ここのところ、MotoGPネタでおしまくっていますが、今日もその話題で(^^;)なにしろ、思ったことを一刻も早く記事にしないと忘れちゃうものですから。。。今回、ワイルドカードで秋吉がスズキからエントリーしましたね。でも、結果はというと、ほとんどのセッションで最下位。予選も最下位。決勝はスタートして、3コーナーでパトリオットとなって、砂塵に消えました。どんな体制でエントリーしたのか、どんな制約や条件があったのか分かりませんがエントリーした意味はあったのでしょうか?チーム側の方針で、いろいろテストさせてたとしたら、そしてそれが原因ならちょっとかわいそうですよね。乗りなれないバイクだし、事前のテストもほとんどやらなくてぶっつけだしって事ならもっと準備をするとか。まあ、秋吉自身が何か得るものがあったのなら、それはそれでいいとは思いますがちょっと期待していたので、残念でしたよ(´Д`) =3 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.10.02
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今回のMotoGP、レース以外にも楽しみなことがありました。2サイクル500ccのモンスターマシンのデモランです。しかも、マシンはワークスNSR、ライダーはアレックス・クリビーレです。昔からのファンにはたまりません。2サイクル、500ccの咆哮、鳥肌もんでしたよ( ^ー゚)bグッ! うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.10.02
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決勝日の朝は、今にも降りだしそうな空です。金曜日に見た天気予報では、問題なく晴れる予定だったんですが、こればっかりはなかなか思うようにはいきません。この日は朝いちからのピットウォークに間に合うように行動開始。ピットウォークチケットをわざわざ購入したわけじゃなくて、今回購入した指定席チケットにおまけ(?)でついてきていたのでだったら使わないともったいないと思って、がんばっていってみたわけです。ピットウォークではこんな感じでした。何しろ黒山の人だかりで、人気のあるチームの写真を撮ることは一苦労。ロッシのバイクの写真なんてとる気にもなりませんでした(^^;)それにしても、レースをやっていた人や、やっている人なら分かると思うんですがこういうのを見ても、基本的にはバイクと人と設備が違うだけでやってることは同じなわけです。なので、どこか現実的というか珍しくないというか「ふ~~ん」って感じなんですよ。感動が少ないというか。逆にこういうのに触れる機会がない人にとっては、アスファルトを触ってみたりバイクを間近で見ようとがんばったり、ピットロードに感動したり、非現実的な空間ですごく楽しそうでした。で、この日は何しろ寒くて、ピットウォークと朝のフリー走行を見たあとにいったん車に戻ってポンチョを持ってきました。雨は降っていませんが、寒さをしのぐためです。同じようなことを考えている人が何人もいて、駐車場までのバスはけっこう混雑してえて、「寒いから上着をとりに行く」という会話があちこちから聞こえてきました。この日は朝から、フライドポテトを食べてみたり、クレープを食べてみたり、しーが持ってきたお菓子を食べたり。とにかく食べまくりつつ、125と250のレースを見終わりいよいよMotoGPの決勝!!というときに配られたお弁当はまったく食べれませんでした(^^;)この日は、お昼の時間になってもちっとも気温が上がらず、トレーナーまで着込んで寒さに耐えていましたが、さすがにMotoGPの決勝が始まるとテンションもあがりしーなんか一生懸命ロッシを応援していました。決勝の結果は、まあ予想通りというか、いつものメンバーというか。その中でも、チャンピオンを決めたロッシのパフォーマンスはけっこう力が入っていて面白かったですよ。でもあれ、テレビで見ていた人のほうがよく見えたと思います(^^;)決勝が終わり、表彰台を見たあとは大急ぎで帰り支度。明日は仕事だし大渋滞になってサーキットから出られなくなる前に、茂木町のみちが大渋滞になる前に遠くまで逃げないといけません。そのために、駐車場でも一番出やすいところに車を止めておきました。作戦は大成功。若干裏道を通ったものの、渋滞にはまったくはまらずに帰って来る事が出来ました。さて、来年は4月の開催。MotoGP観戦は毎年恒例なので、出来ればいきたいのですが時期がちょっと微妙。どうかな~。あと、ご存知の人もいると思いますが、MotoGP開催について、もてぎサーキットが契約を延長したそうです。まだしばらくは茂木でMotoGPを見ることになりそうですね。そのほか、高橋祐紀の来シーズンからのMotoGPへのステップアップも発表になりました。中野真矢は来年はMotoGPのシートを確保するのは難しいんじゃないかと思いますし、いなくなりそうな雰囲気がバンバンしていたので、これで来年もMotoGPクラスを日本人が走ることが確定してうれしい限りです。さらに、09年からタイヤワンメイクか?って話も出ていますね。 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.09.30
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今回のMotoGP、モテギで開催されるようになって10周年だとか。そのため、いろいろなところで10周年記念イベントというのをやっていました。ファンラボ内には、中野真矢特設展があるとか。中野が乗ったマシンなんかも展示してあるというので、ちょっと見に行ってみました。ファンラボ内に入ってみると確かに中野真矢展、やっていました。やっていましたが、ヤマハ時代、カワサキ時代、最近の3着のツナギとメットが飾ってあって、そのほかはA4くらいのサイズのパネルが5枚くらいあるだけ。中野の乗っていたマシンの展示にいたっては、CBR600RRのコニカミノルタカラーが置いてある始末・・・(汗)なんでやねん!!って突っ込みいれたくなりましたよ(^^;)入り口で「中野展はどうでしたか?」みたいなアンケートをわざわざ配っていたわりには寒すぎです。もちろんアンケートには「最悪」と書かせていただきました(^^;)そのほか、開会式でも10周年特別セレモニーと謳っていたわりには岡田や徳留、宇井や青木といったライダーが5人くらい来て開会宣言しただけ・・・(汗)あと、ホンダコレクションホールで、プロテクションと題して、ツナギの進化についての展示もありましたが、マイク・ヘイルウッド~最近のツナギが5着ほど展示してあるのみ・・・(汗)どれもこれも、まさに村祭りを思わせるような、非常にプアなものでした。あれならやらないほうがましだったんじゃないかな(^^;)でも、他は文句なしだったんですよ。だからこそ、そこが目立っちゃうんだよな~。 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.09.30
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ってことで、土日でMotoGP観戦行ってきました。金曜の夕方、仕事の都合で少し早く出発することが出来たので、レースをやっていた頃にお金が無くて延々と下道で行ったことを思い出しながら、ゆっくり行ってみようということで、途中で夕飯を食べたり、高速を使わずに下道を走ったりして、6時間半かかってもてぎに到着。ついたときには真夜中。では、お得意の車中泊。例年に無く冷え込んで、寒くてよく寝れませんでした。翌朝、ゲートオープンの時間に合わせて行動開始。去年、ゲートオープンのちょっと前にゲート前に行ったら、ゲートオープン待ちの行列がずらーっと続く横で、テントがぽつんとありました。そこでは「ライダーサイン会の抽選を行っております。ぜひくじをお引き下さい!!」なんて呼び込みをしていました。わけもわからずくじを引いたら、見事当選してライダーサイン会でカピロッシのサインをもらい握手をしてきたので、今年も軽く当選してみようかと思っていたんです。いたんですが去年は呼び込みをしていたのに、今年はこの行列。とても、くじを引く気にはなりませんでした。去年と今年のこの違いはいったい??ゲートオープンまでちょっと時間があったのであたりを見回すと、ライスポのテントが。そこでは創刊号から今までのバックナンバーの販売などをしていました。アドバンス4番は、特に欲しいバックナンバーも無かったので、ただで配っていたものだけをもらってみました。メカニックグローブ!!っていってたけど、ただの軍手(^^;)ゲートが開いたので入場。常設のショップはこんな感じでずら~~~っと並んでいます。鈴鹿と比べて、食べ物に関するショップが充実しています。ここから振り返ると、各ブースがところ狭しとあるんですが、撮りわすれました。軽く場内のパトロールをしてみると去年はなかったマールボロブース。ヤマハブース。カワサキブース。バイク撮りたかったのに、ねーちゃんがニコニコしながらポーズとってて。そのほかホンダ、スズキ、ドカ、KTM、ロッシグッズ、大治郎グッズなどなどたくさんのブースがありました。で、KTMで面白いものが売っていたので買ってきました。KTMよだれかけです(^^)一通り、パトロールも終わったころに予選開始。今年は今までとちょっと違ったところで見ようと思って、130R~S字までいってみました。なかなか迫力ありましたよ(^^)しー激写。ロッシの切り替えし。アドバンス4番激写。ホプキンスのS字侵入。130R~S字から振り替えると、グランドスタンド、3、4コーナーや最終コーナーが見えます。電光掲示板で順位を確認しつつ、予選を楽しみました。振り返って双眼鏡で電光掲示板を確認。それにしてもオーバルコースが邪魔。予選はロレンソが一発出してきましたが、ミシュランは予選タイヤ(だけ)はいいって感じなので、まあ明日は心配ないでしょう。予選が終わり、夕方からサーキットを後にしていつものお風呂へ(^^)・・・・・・なんか立て札があって「管財人がどうの~」「抵当がどうの~」とかかれていました。つまり潰れちゃったのね(>
2008.09.29
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行ってきました、毎年恒例のMotoGP。今年は寒かった~(>
2008.09.29
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ここのところタイヤの話題が出てきたので、ついでにタイヤの開発秘話を。前にも書いたことあるかもしれませんが、書いたかどうか覚えてないのでもう一度(^^;)開発秘話というより、完成したタイヤのテストについてなんですが・・・。某メーカーのテストは、けっこう命がけです。オーバルコースを時速200km以上で走り続けます。コースにはバンクがついているので、バイクは勝手に曲がっていってくれます。8時間だったか9時間だったかを、ぶっ通しです。三人くらいで一組になり、交代で走ります。自分が走らない間は、何をしていてもいいんです。寝てても、ゲームしてても。で、バイト代が出ます。けっこういい額です。バイト代って?って思う人もいるかも知れませんが、走る人はみんなバイト君です。バイト君といっても、国際ライセンス必須です。で、何かあっても文句は言いませんっていうような誓約書を書かされます。そして、バイト君といっても全日本ライダーの有名どころが多数いたりします。「なんだかそろそろやばい感じになってきたよね~」なんていいながらも走り続けるわけです。走ってる途中にバーストしたり、剥離したりしたらけっこうやばそうですがだからこそバイト代がいいということで。5~8台くらいのバイクがあったそうです。ハヤブサやZZR、CBRのブラックバードなど。で、テストで一番楽で疲れないのはやっぱりホンダだったといっていました。以上、アドバンス4番の友達の体験談です。やっぱりなんだかんだいっても、最後は実走テストなんですね。あと、この話は一年位前に聞いた話なので、ちょっと記憶があいまいなところがありまして細かい数字はちょっと違うかもしれませんので、あしからず。他にも、アドバンス4番の弟子がヤ○ハで、開発(テストライダー)やっててこの前は○-○○○を作ったっていってたから、その辺の話も聞いてみようかな。以前に弟子が「X○Rのサス、俺がやったんすよ」って話してくれたときにテストってどんな感じなのか聞いてみたらエクストリームの大会に出れるんじゃねーか?ってくらいの人が、けっこういるといってたように記憶しています。そして「アドバンス4番さんなら、テストライダーくらい楽勝ッスよ」といわれましたが自分的には絶対無理だと思いました。でも、ちょっとやってみたいなぁ~~(^^)スクーターくらいなら何とかできるかなぁ(^^;) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.09.16
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うちのスクーター、7月に自賠責の更新をしたとたんに調子が悪くなりました。それもある日突然に。ムキになってキックしてもエンジンがかかりません。翌日筋肉痛になりました。アドバンス4番的観測では、ガソリンキャップ付近が壊れたりしているのでタンクに水でも混入したかな、というものです。そして今日、7月にかからなくなってひと月以上たちますがなにげにキックしてみました。すると「すととととととと」とエンジンがかかりました。アドバンス4番はここぞとばかりにアクセルをちょっと開けた状態でキープ。排気ガスは煙幕のように真っ白。いかにも「かぶってます」って状態。そのままエンジンが暖まるまで待って、よさそうなところで恐る恐るアクセルオープン。見事ストールすることなく、エンジン回転が上がりました(^^)が、「ぐもももももも」と「マジかぶってんじゃん」状態。そのままちょっと走れば直るだろうと思い、家の前の道をアクセル全開で走行。「ぶいいい~~ん、ももももも、ぶいいいい~~~ん、ももももも」と、エンジン回ったりストールしそうになったりを繰り返していました。こりゃあ、キャブあたり開けなきゃダメかな、と思った瞬間、マフラー出口から「スパン!!!」と、何かが飛び出す音がしたかと思うと、エンジンは一気に好調に。「いい~~~~~~ん」と調子よく走り出しました。本文と写真は関係ありません。で、アドバンス4番は思い出しました。エンジンがかからなくなった日、何がいけないかとバイクを見回すとマフラーの出口に泥がついていまして、倒したときにくっついたのかなと思ったんです。が、覗いてみても出口がふさがっているわけでもないし、倒した覚えもないし。なんだろうなぁ~~と思いつつも、すぐにそんなことは忘れていました。しかし、どうやら原因はやっぱりその辺にあったみたいですね。何でつまったかはわかりませんが、なんにしても直ってよかった(^^)で、いい気になって乗り回していたらストール。タンクの中を見たら、水が入っていたのでタンクのガソリンと水を全部抜いて、キャブのドレンも開けて、タンクのフィルターも開けて今度こそ完璧だと思います。問題は、今度はガソリンがなくてかからないということです。オデッセイから抜こうとして失敗、ZZRから抜こうとして失敗って事で(>
2008.08.31
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メット、新しいのを買う予定なのですがまだ発売になりません。たしか、5月ごろから「夏発売」ってなってたんですがいまだに「夏発売」になっています。ところで、夏っていつからいつまでなのですか?確か先週、秋が立って、この暑さのことを「残暑」って言っているんですがまだまだアライにとっては、これからが夏ということなんだろうね(^^)それとともに、某メーカーの'08某バイク用マフラーも、まだまだ発売になりませんね。じゃあ、自分のは'08用じゃないのか?って心配になったりして(^^;) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.08.12
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アドバンス4番、今まではスリーシーズン用のジャケットと、ウィンター用のジャケットでしのいできました。メッシュジャケット、あったらあったで便利かとも思ったんですが過去2年、特に必要じゃなかったし、あまり気にしてなかったんです。でも先日、chupa君がメッシュジャケットを新調して、今まで着ていたお古をアドバンス4番にくれたんですよ。で、この前ちょっと着てみたら・・・・す、すずすぃ~~~~!!ものすごく涼しいんですよ。Tシャツで走ってるのとあまり変わらないくらいに。これは断然メッシュジャケット欲しくなってきましたよ!!もらったジャケットは、デザイン的にはZZRとあわないので、新しいのも欲しいんです。いまどきな感じのが。って、この前マフラー買ったばかりだから、さすがに買えないし、当分はchupa君のお下がりでがんばろうかなって。普通のジャケットで汗だくで走るよりは、全然いいですから。汗だくといえば、レースやってる頃、汗が垂れてこないようにメットのおでこのところに生理用品を貼り付けてました。生理用品といえば、当時所属していたチームの先輩は、決勝直前にラジエターから水漏れを発見したんですが、もう時間もないし応急手段といことで、水漏れの箇所に生理用品貼ってました(^^;)羽付きだし大丈夫!!って自分に言い聞かせながら、アクセル開けてたみたいです。このチームの頃です。って、なんだか話がそれたぞ。 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.07.31
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昨日、ちょっと出かけるのにスクーターで行ってみようと思ったんですが、エンジンかかりません。今まで、どんなにほったらかしにしていても、キック一発でかかっていたのに。ここのところ、数回の豪雨があったんですが、それのせいでタンクかキャブに水が入ったかな~?キャブのドレン、あけてみようかな~。それともすでに20年近く前のものなので、いよいよだめなのかな~?何はともあれ、エンジンがかからなかったので、昨日はキックしまくりました。鬼キックでした。蹴りまくりました。今朝は足がだるいというか、若干筋肉痛というか・・・・・。運動不足って事でしょうか(^^;) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.07.30
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ハイライトとは?別にタバコのことじゃありません。この前のツーリングのことです。この前、ツーリングに行ったことをブログに書いたんですが「その日のハイライトはツーリングではなくて、その後に起こったことだ」と書いたんですが、それはいったいどんなことか?ちなみにそのときのブログはこれです→ポチッとな発表できることになったので、発表です(^^)その日、高速でバイクを交換。いままでZZRにほとんど興味を示していなかったchupa君がZZRの高速でのあまりの快適さにびっくりしてしまいその日のツーリングの間中、頭の中にはZZRとハヤブサがグルグルグルグルしていたと思われます。そこに、アドバンス4番が悪魔のささやきを耳から流し込みました。「ZZR、いいでしょ~~。きっとハヤブサもいいよね~。フラッグシップモデルって言葉知ってる?やっぱサスやブレーキ、その他いろいろがフラッグシップモデルの名に恥じないいい物を使ってるんだよね~~( ̄ー ̄)」午後から雨という予報もあり、早めに帰ってきたんですが、向かった場所は自宅ではなくバイク屋さん(^^;)確かあそこにシロブサが置いてあったから、ちょっと見てみたいという話になったんです。そこで、シロブサと改めてご対面。chupak君、シロブサにまたがってみる。アドバンス4番のZZRにまたがってみる。店員にシロブサの値段を聞いてみる。中古があるか聞いてみる。この時点で、そういう空気になってきていることをアドバンス4番は感じていました。そして、さらにエスカレートするであろう事も。案の定、Z1000の査定を出してもらい始めました。はじめは大体でいいって言っていたのに、そのうち30分くらい待つからきっちり出せと言い出して。。。ハヤブサの新車と中古の見積りをもらって。。。アドバンス4番は知っています。ここまで来ると、chupa君の性格上、もう引き返さないことを。そしてこの空気は、引き返さないところまできていることを。そんなわけでアドバンス4番まで、若干ドキドキしながら事態を見守ったのです。(本当は見守っていたわけではなくて、積極的に買う方向へ誘導していた)その後、chupa君はうちによって、ネットでバイク屋が出した見積りや査定が妥当かどうかチェックして、アドバンス4番が持っている「ZZRとハヤブサの比較」が書いてある本を熟読。「やばいな~~、俺買っちゃうかも」といって帰っていきました。アドバンス4番は、その後姿を見て「はい、買うことに決定」とつぶやきました。ということで、これがその日のハイライトになったわけです。その後、どうなったかはみなさんご存知の通りです。その日から1週間と5日後には「いつでも納車できる状態」になっていました。それからさらに二日後の土曜日にはハヤブサ納車となったわけです。あっという間の乗り換えでした。ハヤブサだけに、乗り換え早かったな~~。チャンチャン♪ うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.07.28
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2本出しのバイクの純正マフラーって、17kgとかありますよね。それを、リプレイスのチタンなんかに換えると、6kgくらいになります。その差10kg。そこで出てくるのが「10kgも軽くなったんだから、サスのセット出さないとね」って言う人。まあそれも一理あると思うんですが、街乗りで、路面も常に違い、コーナーのRも常に違い、ペースも常に違うわけです。アクセルの開け方だって違うし。そもそも、ガソリン満タンと空では15L以上の差になるわけです。そんなものを、いったい何を基準に、セッティングだすかっつーことになります。「マフラー換えた=サスをいじる」っていう条件反射的な思い込みや、刷り込みだけでいじってもね。まあ、マフラーを換える前からその辺に凝って、いじってた人とか換える前の乗り味よりも、軽くなった分リアが跳ねるような感覚があるって分かる人は、変えてみればいいですけどね。あと、セッティングとかやってみたい人はね。そのほか、いい乗り心地を目指したり、自分の好みにしたい人はトライしてもいいかもね。さて、かくいうアドバンス4番は、その辺の違いが分かるのかどうか?セット変えないとって思うのかどうか?違いが分かったとしても、そもそも今までのセットを自分用に合わせているわけでもなく買ったままで乗っているんだから、その辺あまりこだわりもない。そんなわけで、ちょっと変わってもそれはそれで変わったなりに乗っちゃうかもね。ってか、逆に乗りやすくなったりして(^^;)ぶっちゃけ、公道でツーリングするくらいでそこまでやってもね、って思うわけです。サーキットでさんざんやって、悩んで、いじって、もうサスいじるの飽きたってのもあるし。めんどくさいってのもあるし。軽くなった分1G車高が上がって、その分リアのイニシャル抜いて車高あわせて、それで走ってみてまだ硬ければさらにイニシャル抜いて、イニシャル抜いた分リア車高下がっちゃって、リアの車高調整機構付いてないだろうから、しょうがないからフロントの突き出し増やして車勢を整えて・・・・・・・。ってそこまでやらないにしてもね、考えただけでもめんどくさい(>
2008.07.16
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この前のツーリングで、ちょっと道が開けたところがあったのでウィリーしてみた。・・・・上がらない。何度かトライしたけど全然上がらない。もしかして、下手になっちゃった?それともバイクが壊れた?と、心配したけど、よく考えたらそこは標高1700m。「標高高いし、たぶんパワーでないんじゃないかな?でも、ここまで変わるか?」と、自問自答を繰り返しふもとまで降りてきた。(といっても標高1000m)そこでもう一度トライ。するとまあ、簡単に上がるじゃないか!!やっぱり標高1700mともなると、パワーでないんだな。そういや、標高550mくらいの富士ですら「あそこは標高高くてパワーでない」とか「いくらでも絞れる」とか「富士スペシャルのヘッドを入れる」とか「点火時期を早める」なんてやってたもんな。そりゃ、1700mじゃあパワーでないのも当たり前か(^^;)って事はだよ、1700mと1000mであれだけ変わるんだから、300mくらいまで下がればもっとパワー出るって事かな?海の近くならパワー炸裂??そうなると、普段家の近く(標高1000m)を乗り回しているときは、まったくパワーが出ていないって事になるな。今までこんなことあまり気にしていなかったけど、これは事件ですよ!!って、事件てほどでもないか(^^;) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.07.08
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今日は晴れたけど、また明日から雨。土曜日は晴れるみたいだけど、日曜日は雨。アドバンス4番のバイクは、屋外でカバーかぶせてあるだけなのでどうしてもカバーから雨がしみてきたり、湿気がこもったりしちゃって錆びるんじゃないかって心配。なので、雨の翌日に天気がいいときは、必ずカバーを取って乾かしている。ここのところ、全然バイクに乗ってないにもかかわらず雨が降ったりやんだりなので、カバーを取ったりかぶせたり、そればっかやってるのがなんだかむなしい。バイク乗りてーよー(^^;) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.06.25
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アドバンス4番が「これ、欲しい!!」って思っているマフラー、相変わらずリリースされないまま。何度かメールのやり取りをした中では、「あとは排ガス試験を通すだけ」って事になってるっていってたんだけど・・・。6月中旬前にはホームページで案内できるって言ってたのに、いまだにないし。排ガス試験の結果次第で、若干の変更・修正があるって言ってたけど、こりゃあ、たぶん排ガス試験落ちたな(^^;)って事は、また予定が延びるんじゃねーかな(>
2008.06.21
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この話題が続いてしまいますが、昨日のカワサキミーティングでのこと。スイングアームから前後サスからホイールまでいじりたおしたZRXに乗って、革ジャン着て会場に来たのは、白髪の渋い紳士。そうかと思うと、トリスタのマフラー入れて、ZZR1400に乗って会場に来たのも白髪の紳士。アドバンス4番も「もう○○だし」とか「しょうがないじゃん」とかいってバイクを降りることなく、いつまでも渋くバイク(それもネイキッドやスポーツ)に乗れる大人になりたいと思いました。それにしても、ZZRを買うときに「あまり歳をとってからじゃ、こんなきついポジションは乗れないし」とか「こんなでかいバイク、歳をとってからじゃつらいし」なんていっていたのに、トリスタのマフラー入れたZZRにのってきた白髪の紳士は遠くから(どこだったか忘れちゃった)単独で、ZZR乗ってきてミーティングに参加されていました。そして、「このマフラー、いい音するんだよ」といって、ニコニコしながらエンジンかけて音を聞かせてくれました。こんな方々には、頭が下がります。それに比べればアドバンス4番なんてまだまだ若い。負けてられません!! うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.06.09
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行ってきました!!カワサキコーヒーブレイクミーティングin清里。先週は下見に行ってきたんですが、今日は本番!!左を見るとカ、カワサキばかりこんなに!!右を見るとこ、ここにもカワサキが!!そしておくにはちょっとしたステージと、出店。さらのその奥にカワサキばかり、どこにこんなに生息してるんだろう!!で、カワサキ以外(^^;)さ、さみしい・・・。で、ちょっとしたイベントがありじゃんけん大会がありましたが、3回戦進出すら出来ず(>
2008.06.08
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明日はカワサキのコーヒーブレイクミーティングin清里なんですが案の定というかなんというか、天気が悪いようで。空とにらめっこしながら行ってみようと思います。幸い、もし雨が降ってきても30分で帰ってこれますし(^^) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.06.07
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これ、やばいよね~。剥離しちゃってます(^^;)タイヤはミシュランのPILOT POWER 2CTとのことです。これについて、ミシュランはこんなことをやっていました。サービスキャンペーン↑このページ、普通ならトップページで「重要なお知らせ」とか「リコールについて」とかそんな感じで注意を喚起しなければいけないと思うんですが、キャンペーンお知らせの中にまぎれているだけだし・・・。「サービスキャンペーン」て、とても反省しているネーミングには感じられない上に「時速250km以上で連続走行したとき」とされているにもかかわらず、上の写真のようになった人は普通に高速道路を時速120km前後で走っていて、剥離が発生したということです。どういう経緯かはっきり分かりませんが、走行中にあんなことになれば、当然損害は大きくなるわけですが、メーカーは非を認めてくれないとか。ひどい話です。しかも、「2007年6月時点では、日本で発生していない」といっていますが、上の写真は「2007年9月」には発生しているんですよ。だったら、「2007年9月現在で、日本でも発生している」とかそういった文章に修正はすべきだと思うんですよね。考えてみれば、F1ではアメリカGPでタイヤの強度が足りずに出場すら出来ず、そのうちにF1界からも撤退。MotoGPでも、BSに押されっぱなし。一度はミシュランはいてみようと思って、いろいろ検討していたんですがちょっとやめとこうかな。一般道路用に関しては、ミシュランだって全部が剥離するようなタイヤじゃないし、雑誌などのタイヤテストなどでも、かなりの評価を受けていて、各タイヤメーカーの中でも頭一個ぬきんでていることは知っています。頭ではいいタイヤなんだろうなってのは分かっています。でも、なにしろメーカーの対応が悪いってのと、上の写真を見るとね、敬遠しちゃいます。こういうのって、データーや実績も大切だけど、そのメーカーに対するイメージってのもすごく大事だと思うんですが、今回のことはアドバンス4番の中でのミシュランに対するイメージをかなり損ねてしまいました。 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.06.05
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レースをやっていたころ、チェーンは2レース毎に交換してた。RKのレース専用のシールチェーンのたっかいやつ。それまではチェーンに関しては、あまり気にしてなくて恥ずかしい話、筑波の裏直で切れたこともあったんだけど走行中にチェーンが切れたことと、チームの監督に「リードバルブで0.5馬力、オイルで0.5馬力って上げていっても、へぼいチェーン使ってたらそこでパワーをロスしてすべてがパーだよ。」っていわれたことにより、気にかけるようになりまして。しかし、ど~~~しても出来なかったのがチェーンオイルの給油。チェーンオイルを給油すると、走行中にオイルが飛び散りホイールが汚れたりするのがすごくいやで。それに、どうせ2レースで交換するのにオイルを給油したかどうかでどれだけ変わるの?って思いもあったし。それより何よりめんどくさくて。決勝レースで、タイヤ新品、ピストン予選のみ使用したもの、クラッチ予選のみ使用したもの、リードバルブはカーボンで予選のみ使用したものブレーキパッドはウィーク頭からのもの、混合ガソリンはおいしいところが逃げないように極力あわ立たないように、なんてやってもね、なぜかチェーンオイルだけは出来なんだ。決勝前日、バイク整備をしていても、頭の中は早く終わらせて飲みに行くことだけでチェーンオイルの事なんかそっちのけ(^^;)この写真だと、クラッチを交換したあとだと思われるので、あとは水入れて暖気して各部のチェックのあと、カウルをつけてゼッケン貼って終了。このあとは銭湯に行き風呂に入り、定食屋に行きビールを飲んで(たまにこのあとでカラオケいったり)、パドック帰ってきてニーゴー組のみんなと飲みなおして、寝る。たま~~に走行距離が伸びている場合は、チェーンを掃除して給油したことが、あるにはあったけど本当に数えるほど。そんな生い立ち(?)のせいか、ツーリングライダーになった今もZZRのチェーンにチェーンオイルを給油するのが、面倒なんだよね~(^^;)「雨天にバイクに乗ったらチェーンにオイルを給油すること」なんてのも、分かっているんだけどね~。ってか、チェーンオイルをやること自体が嫌いみたい。オイルやるくらいなら新品に換えてやるって感じ。でも、そんなお金はないし、もったいないからね、チェーンにオイルをやるのさ。RKからでてる飛び散らないヤツで。窓の外では雨が降っているので、「こんな日に乗ったらチェーンにオイルやんないといけないのかな」っておもい、ついこんなことを書いてみました。そういえば、ベルトってどうなんだろ? うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.06.03
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今朝、何気なくスカパー見たらタイミングよくスーパーバイクがやってた。いつも、MotoGPしか見ないけど、スーパーバイクも面白いね。バトルが熱いし、日本人もたくさんいて、芳賀なんかはトップグループ走ってたし。しばし、テレビの前でフリーズ。今日は仕事やめて、テレビ見てようかと思ったけどそういうわけにもいかないので、泣く泣くテレビをけしてきた。芳賀を見て、R-1が欲しくなった。でもいろいろな意味でR-1なんか無理だから、芳賀メットでも手に入れようかな。カワサキのってて芳賀メットかよ、っていうつまんない事いうやつは無視( ̄ー ̄) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.05.31
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この前いった試乗会でのインプレッション、近いうちにすると言ってて忘れていました。いまさらですがカワサキ車試乗会いってきてのインプレッション~!!ということで、なんのひねりもないタイトルコールではじめてしまったわけですが。まず、正直言って、自分の興味のあるバイク以外は名前がよく分からない。ブログを書くにも、バイク屋さんの試乗車一覧を見ながら、乗ったバイクとその名前を一致させながらという、頼りなさなのである。試乗した時間は一台に付き15分~20分くらいかな。一般道を先導つきで走ったんだけど、先導のバイク屋スタッフもよく分かっていてこれくらいのスピード出さないとわかんないよね、くらいのスピードは出してくれました。そんなわけで、雑誌にあるような高等なウンチクは分からないので、ほんとに乗ったときの第一印象のようなものを、完全な主観で好き勝手書いちゃいます。そして、すべてがZZR1400との比較。基準がZZR1400なのは仕方ないということで。ってことでZZRが基準で、主観で、ウンチクもかけなくてということになるとインプレッションとしての価値はゼロということになるわけですが、気にしない気にしない(^^;)まず、Z1000。乗った瞬間、ポジションが楽!!って思いました。前にZRXと比べると、ちょっと前傾がきついと思ったけど今の比較対象はZZRですから。エンジンは高回転型。多少ステップに振動あり。ハンドリングにくせなし。フロントが軽い感じ。ZZRと比べてだけど。次が、D-TRACKER Xちょこちょこ乗ったり遊んだりするのは楽しそう。力はもうちょっと欲しいけど、街中なら十分かな。たおしたときの、ハンドルの切れ込みというか、セルフステアというかその辺が違和感。慣れればいいと思うけど、それまではちょっと怖い。これは完璧に、こういうバイクに乗りなれていないアドバンス4番に問題がある。つまり、よしあしは分からないということ。ってそれ言っちゃ、おしまい(>
2008.05.14
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ビデオデッキが居間にあるんですが、これ、いよいよ使わなくなりました。レンタルビデオは、わざわざ自分の部屋からPS2を持ってきて居間のテレビにつないでみていたんですが、ここにきてなんと、ブルーレイディスクが見れるデッキを導入!!そのため、ビデオデッキの撤去。ついでにビデオデッキの周りにゴチャ!!っとおいてあった、「何を録画してあるんだか分からないテープ」の確認をしていたところ、現役最後の年の雨の富士スピードウェイ、骨折しながらも表彰台をゲットしたレースのビデオがありました。(詳しくは「骨折って痛いシリーズ」読んでください)撮ったのはしーなので、残念ながら走っている姿はストレートしかなくそれもまったくスピードに追いついていないので、ほとんどフレーム内に収まっていません。それでもパドック様子や、整備風景、当時のライバルとの談笑などが映っていました。それみてたら、なんだかもうムラムラしてきましたね。当時は「つらい!!」と思うことのほうが多かったのですが、今考えると、楽しかったな~とか思うし。また走りたいな~♪ライセンス取り直して、ちょっと筑波、走らせてもらおうかな。・・・バイクないけど。 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.05.12
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今日はたまたた、夕方からサザ○さんをみていましたが、どうにも納得できないことがありまして。今日のストーリーは、マ○オさんが朝のラッシュにはもうこりごりだといって、今度からスクーターで会社まで通うといい始めた。サザ○さんは、バイクなんて危ないといって大反対。マ○オさんはスクーターだから危険じゃないといって、とりあえず酒屋さんからスクーターを借りて、試乗しみてる。しかし、スクーターでどこかに走っていったまま、夕方になっても帰ってこない。サザ○さんは「だからバイクなんて危険だからダメっていったのよ」と大騒ぎ。そのうち警察から電話だよと、家族に言われストーリーの流れはちょっと緊迫。実は、マ○オさんは道に迷ってしまい、親切なおまわりさんに道を教えてもらっていただけ。何とか家に戻ってきたマ○オさん。顔をあわせようとしないサザ○さん。「あなたがバイクに乗っていると、私は毎日こんなに心配して待っていないといけないのよ」と大変なご立腹。マ○オさんが「すまなかった。やっぱりバイクでの通勤はやめるよ」と謝るとサザ○さんはなきながら振り向き「じゃあ、今までどおり電車で通ってくれるのね」と大喜び。マ○オさんがバイクで通勤するかもと伝え聞いていたタ○コさんまで「よかったわね。私もバイクなんで危ないんじゃないかって心配してたのよ」結局、買っただけで使われることもなくなったヘルメットを、タ○ちゃんがかぶってブイ~ン、ブイ~ンといって、庭を走り回っているところで終わり。サザ○さんてとても視聴率もいいし、影響力も大きいと思うんだけどこんなに一方的に「バイクは危険」「バイクなんて乗っちゃダメ」というストーリーにしちゃっていいのか?まあ、バイク乗らない人のバイクに対するイメージって、こんなもんなんだろうけどね。バイク好きなアドバンス4番にしてみれば、やっぱり納得いかないんだけど。 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.05.04
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知り合いがアドレスV125を買いました。ちょっと見た感じでは50ccのスクーターと変わりません。実際は50ccより若干大きい感じですが。で、それと一緒に走ったのですが、普通に時速○○kmで走ってもバックミラーにはぴたっと付いてくるスクーターが映っています。遅い車がいるから抜いてみても、バックミラーを見ればぴたっとついてくるスクーターが映っています。峠の上りを普通のペースで走っていても、バックミラーを見るとぴたっとついてくるスクーターが映っています。そこで思ったんですが、ZZRのバックミラーにぴたっと付いてくるスクーターが映っているのってなんだかきもちわる~~~~です。一見50ccのスクーターにしか見えないのに異様に速いって、なんだか怖い(T T)そしてうさんくさい(>
2008.04.25
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最近(っていうかけっこう前からか)、バイクでも足つきせいをよくする為のローダウンって言葉をよく聞くんだけど。詳しくは知らないけど、リンクあたりに細工をするんだよね、きっと。あれやっちゃうとさ、たとえば30mmとかリア車高だけが下がるわけなんだけどあわせてフロントもさげているんだろうか?たぶんやってないよね。リア車高だけ下げちゃうと(それも30mmも)、ものすごくバイクの性格が変わっちゃいそうだね。特にR1とかGSX-Rとかなんか、リア下げてキャスターが寝て、そんなんじゃあ、性格がまるっきり別物になりそう。そういえば光軸とかも調整するのかな?でも、ローダウンしてでも乗りたいって言う意気込みは、すばらしいね(^^)ああ、話がまとまらない(>
2008.04.24
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レースをやめたのがもう5年も前。それから街のりというか、ツーリングに目覚めてひたすらツーリングをしてきました。バイクに乗るときは決まった靴を履いていましたがそれもいよいよ限界が近づき、しかも普通のスニーカーだったことから今回はがんばってライディングシューズを買ってみようかと思い立ち、人生初のライディングシューズを買うにいたったのでした。今まで履いてた靴。こう見ると小汚いね~。あっ、でも臭くはないですよ(^^;)シフトペダルのとこなんてこんなんなって渋滞にはまったときとか信号のときとか、ついつい足を引きずってしまうのでそこがはがれ・・・。いざ、ライディングシューズを買うといっても、やはり試着をして見ないと分かりません。でも、このへんにはたいしたバイク用品店がなくて、試着できるものといっても限りがあります。elfかゴールドウィンかナンカイか、そんなんところ。それぞれを店頭で試着してみて、買うのは安いネットで(^^;)で、選んだのがゴールドウィン。これです。くるぶしまで隠れるハイカットをチョイス。裏はこんな感じ。このシューズの売り文句に「カジュアルにも使えて通気性抜群のメッシュ防水ライディングシューズ」「防水・透湿 全天候型ライディングシューズ」「雨の侵入を防ぎ、体からの湿気を逃がしてムレにくい」とありました。通気性抜群?メッシュなのに防水?通気性抜群と謳っているのにムレにくいって?と、今考えると矛盾ばかりの売り文句。履き心地は、もうワンサイズ小さいのでもよかったかなと思いますがまあいいんじゃないかと。しかしまあ、暑い暑い(^^;)通気性無しですよ。この前のツーリングで履いてみたんですが、外気温15度前後でこんなに暑いとなると真夏はムレちゃうんじゃないかな?心配です。こんなことなら、ちょっと履き心地が悪いということと、外見が子供っぽいかなということで敬遠したけど開閉式のダクトが付いているelfにしておけばよかったかも(>
2008.04.17
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昨日の、試乗会の話です。去年までZRXに乗っていましたが、12月になり冬眠に入りました。4月までバイクに一切乗らないまま、ZZRにしました。なので足回りやポジションなんかについてはZRXとZZRの違いは分かったんですが、エンジンに関してはZZRはいまだ慣らしの段階な事もあり、「さすがにパワーはあるのかな」くらいの印象でそのほかの違いがよくわかりませんでした。そのうち「1400のわりには、なんだかおとなしいエンジンだな」なんて思ってみたりしたのですが、昨日Z1000にのってみて明らかにZZRのほうがトルクがすごくて「やっぱり1400ってすごいんだ」って認識できました。なれって怖いですね~。ZZRが普通だなんて思っちゃったら、もったいないですね。そして、ポジションもだいぶ慣れてきて、ほとんど苦痛には思わなくなりました。(といってもバイクに乗った翌日は肩や腕がだるい)逆にZ1000に乗ったときに、あまりに直立したポジションで逆にちょっと怖かったり腕の変なところに力が入って、痛くなったり(^^;)去年、ちょっと乗らせてもらったときにはZRXと比べて「Z1000のポジション、きついな~」なんて思ったのに。なんだか、アドバンス4番のインプレはいい加減なんだろうね┐('~`;)┌ うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.04.14
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「最近、ブログがバイクのことばかりでつまらない」と、しーに言われますが、何しろ生活の中心がバイクなのでどうしてもブログもバイクのことが中心になっちゃいます。そんなわけで、今日もバイクのこと。今日はアドバンス4番がZZRをかったお店で、試乗会があったので行ってきました。そうそう、そういえばお店の紹介、してませんでしたね。アドバンス4番がバイクを買ったお店の名前はアクトといいます。今までアドバンス4番がお世話になった数々のバイク屋さんの中でも、一番「バイクが好きだ!!!」っていうオーラというか、雰囲気を感じるバイク屋さんです。イベントも多いし、レースに出てるスタッフさんもいるし整備は丁寧だし、技術もある。あそこでかわずにアクトで買ったよかった~と、最近は心底思うのです。これ、試乗車です。で、そこで試乗会があったので行ってきたのですが、おめあてのZX-10Rは今回の試乗会には間に合わなかったみたいです。まあ、まだ何度かアクトで試乗会があるので、そのときに乗れればいいや。とりあえず、ZZR1400と、Z1000に乗ってみようかなって事で乗ってみましたよ(^^)ZZR1400は、とりあえず自分のZZR1400と比べてみれば、自分のバイクのどこが調子悪いとか、あたりとかはずれとかいろいろ分かると思ったのですよ。しかし乗ってみた感想は、「同じだね、まったく」というものでした。どっちがどう調子悪いとかいいとか、そんなのまったくありませんでした。続いてZ1000。これはchupa君の愛機と同型で、アドバンス4番もかつては欲しかったバイクなので乗ってみたかったのです。これはさすがにZZR1400に比べて、トルクは薄かったですがひらひらと軽くて、ポジションも楽で、とっても調子いいですね。ハンドリングは軽くてくせがないし、エンジンはどっちかっていうと高回転型ですがどんな場面でも問題なく乗れそう。もちろんこっちも試乗車です。他にもまだ乗りたいのがありましたが、天気予報では午後から雨。お店の人が「私は雨女だから覚悟しといてね~!!」っていってたとおりの展開。さすがです!!あまりニコニコしていつまでも試乗してると帰りはずぶぬれになっちゃいます。とりあえずアクトでの試乗会はあと何回かありますから、今回はZZR1400とZ1000に乗ったことでよしとして、帰ってきました。次の試乗会ではニンジャ250とZX-10RとDトラッカーXに乗ってみたいと思います。楽しみ~(^^) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.04.13
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今までいくつも自分が出たレースに関することを書いてきました。たまにはちょっと読み返してみようかな~、なんて思ったんですがどこかにいっちゃって見つけ出せません。カテゴリーに「レース」って作っておけばよかったのですが「バイク」で全部まとめちゃったものだからレースのこと以外にも、バイクのことがいろいろ書いてあって。カテゴリに「レース」ってのを作って、レースのことについて書いたものを探し出して振り分けるような作業も、めんどくさいしね~。せっかく書いたのに、もったいない事したな~(>
2008.04.11
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全日本ロードレースが週末にモテギで行われたみたいです。知りませんでした(^^;)でも、GP250なんかはもう風前の灯。グリッド割れだし予選のタイムを見ると、全日本とエリアと地方が混走してるんじゃないか?って感じ。もう、GP250クラスは開催しなくてもいいのかも?でも、やめるのは簡単でも、一度やめると復活させるのは難しいし。でも、復活させる必要はないかもしれないし。でもGP250をやめちゃうのは寂しいし。でも、客から金を取って見せるにはちょっと情けない気もするし。でも、トップはやっぱりすごく速いし。でも、練習もしないで、趣味程度で出れちゃう全日本てのもどうかと思うし。でもGP250は大好きなんだよね。 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.04.09
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春ですな~。明日は今日より暖かいかな~。ってことで、アドバンス4番的にはそろそろ「慣らし運転」の話題が気になってくる時期になってきました。慣らし運転については諸説あり、何が本当なのかうそなのか分からないですね。そもそも、一個体につき「慣らしをしないで1万キロ乗った場合」と「慣らしをして1万キロ乗った場合」を比べるのは不可能なわけです。つまり、一つの個体で、使い方も完全に同じで、違いは慣らしをしたかしなかったかだけのもを比べるっていうのは不可能だって事です(わざわざ言い直さなくてもわかっるっつーの)だったら統計しかありませんよね。より正確な数字を出すにはなるべく多くのサンプルが必要ですが、せめて100台くらいは必要かと。慣らしをした車両100台、慣らしをしなかった車両100台を一万キロを越えた時点で総点検するという方法しかありません。でも、それも不可能。もし、実行できたとしても100台あれば100様の使い方があり、車体そのものの「あたり」「はずれ」もあるわけで、一概に比べられません。(最近はあまり「あたり」「はずれ」ってのもないみたいですが。。。)そうなってくると、あとはバイク屋さんの経験やカンということになるんですがそうなるとやっぱりそれぞれのバイク屋さんの主観に左右されるわけで。勝手な先入観ですが、外車って精度悪そう。慣らしやらなきゃだめそう。買ったことも乗った事もないから、実際どうなんだか知りませんが。ここで、やっと本題です。ZZR1400は4000回転以下で800km、6000回転以下で800kmの合計1600kmの慣らしをするようになっています。でも、あるバイク屋さんの考えでは「その距離と回転数に、あまり理論的な根拠はないんじゃないか」って事だそうです。そして「メーカー側が、いろいろな状況を想定してメーカー側の責任が問われないように安全マージンを最大限とった距離なのかもしれない」って話になりました。しかしそれよりも何よりも、今は昔と違って部品制度も格段に上がっているのに「慣らしの距離が何十年前からかわっていない」っていうこともあるみたいです。つまり、かなりあいまいなわけです。ユーザーを黙らせる確固たる理由がないのです。バイク屋さんのいうには「500kmを越えるととたんにバイクが変わるよね。だから慣らしなんて500kmくらいまで普通に乗ればいいと思うよ。500km過ぎたら、元気に乗りたければ乗ればいいし。4000回転とかあまりこだわってもね」ってことで「500kmくらいでいいんじゃない?」で落ち着きました。精度が上がったからっていっても、いくらなんでも、新車でいきなり全開にするってのはまずいんでしょうね。気分的にもいやだしね。でも、トヨタのプリウスで「慣らしは必要ですか?」って聞いたら「いりません」ってきっぱりいわれたそうです。オデのマニュアルにも特に慣らしの事は書いてなかったような?パワーを搾り出していない乗用車とバイクの違いって事でしょうか?だったらGT-Rは?ポルシェは?1600ccで、パワーを搾り出しているタイプRは?なぞは深まります。バイク屋さんはこういっていますが、ではオイル屋さんはどうか?オイル屋さんといっても、「オイルを売り歩いている人」ではなくて「オイルブランドの社長にして開発者」って人なんですが。その人の言うには「はじめは慣らしだから安いオイルって言うのは間違い」との事。「はじめに使ったオイルで面粗度が決まってしまうから」って事らしいです。常識らしいです。で、「冷間暖気を毎日やるなら慣らしは実走500kmで十分!!それが出来ないのなら実走慣らしするしかないけど、それでも1000kmでたくさん!!」との事。あまりたらたら慣らしをしていると逆に、面粗度が荒れてしまうことがあるらしい。って事で「500kmで十分(冷間暖気が出来れば)」に落ち着きました。バイク屋さんとオイル屋さんはこういっていますが、じゃあちょっと違う角度からということで、レーサーについて、元某ワークスメカの人や某ワークスメカの人から怒られたというか教えてもらった話。RSのマニュアルにはピストン新品時は8000以下20km、9000以下10km、10000以下10km、11000以下10kmの計50km、時間にして30分の慣らしをするように書いてあります。当時、アドバンス4番はこれをしっかりやっていました。走行枠一本分慣らしをしていたわけですがある日、某メカの人に「お前は馬鹿か!11000回転の慣らしに何の意味があるか考えたことあるか?ねーんだよ。意味なんて!つまりやる必要なし。富士だったら一周でいい。筑波でも三周で十分だ慣らしで一番おいしいとこ使って何する気だよ?」といわれたことがあります。それ以来、慣らしは一周。時には、暖気だけ多めにして、新品でいきなり予選を全開って事もありました(^^;)RSのマニュアルです↓ピストンを組むときにはピストンリングの溝を面取りするとか、リングの合い口隙間を面取りするって書いてあったので、まじめにやっていたら「わざわざバイクを遅くしてどうすんだ、お前!!」とあきれられたこともありました。ピストンにペーパーかけちゃだめってなってるけどバリバリかけました。「かけなきゃだめに決まってんだろ!!」って怒られましたから。結局、RSだって誰でも買えて誰でも乗れる。だから、何もわかんないようなヤツが乗っても壊れないように「何もわかんないヤツ」にレベルを合わせて書いてあるから、こういうことになるんですね。慣らしの距離にしても。こうなってくると何がほんとで何がうそか、まったく分かりません。つまり、乱暴な言い方をすると、慣らしに関しては「自己責任で好きなようにやれ」って事ですよ。きっちり1600kmやりたい人はやればいいし、500kmの慣らしで、その後にトラブルが出ても「慣らしをしっかりやらなかったからだ」なんてくよくよしない自信があれば、500kmでいいし。そうです、けっきょくアドバンス4番的結論は「よく分からない」ってとこに落ち着いたわけです。文句あるか?(笑)「じゃあ、けっきょくお前は慣らし、どうするつもりだ?」って聞かれたら「そのときの気分で、我慢できるようなら我慢するし、出来なければ500kmで終わりにするよ。でも、ちょっと心配だから800kmくらいしようかな?」って感じですか(^^;)500が心配だから800にする根拠は何かって?なんとなく!!でも、誰かが1600kmの理論的根拠を示してくれて、かつそれをみたアドバンス4番が「じゃあやっぱり1600kmの慣らしをきっちりやらなきゃ」って思ったらやりますよ、しっかり(^^;) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.04.03
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今、ちょっと悩んでいます。レーダー、どんなのにしようかと。車にも積んだことないのに、バイクに積もうってんだからよけい悩みます。車はレーダー積まないといけないほどぶっ飛ばしません。バイクは・・・もちろんぶっ飛ばしませんけど、お守り代わりに。聞くところによると、タ○ッ○スから出ているバイク用のレーダーって感度が悪いみたいですね。一回バイク用をつけてみたけどだめで、車用のレーダーにつけなおしている人が多いみたいです。バイク用でもぜんぜん大丈夫だよっていう情報は見当たらないし。いままで、「バイク用は感度悪い」ってのを知らなかったのでいろいろバイク用は調べてみていたんですが、感度悪いなら車用にしようと急に思っても、どれがいいのやら・・・。車用って、バイクと比べ物にならないくらい種類多いし。まあ、バイクに付けるなら、小さいほうがいいなと思い探してますが結局、前述の「車用をつけている人」と同じものでいいよね、って事になりそうです。値段調べると、同じくらいなのにどうしてバイク用は感度悪いんだろ? うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.03.19
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ちょっと前のバイクは(ってか、2スト限定のような話になっちゃうけど)ちょっとシリンダー削ったり、キャブのセッティング変えたり、チャンバー換えたりなんて、すぐに手が入ったし、物質的なことで分かりやすかったですね。でも最近のバイクって、み~んなインジェクションになっちゃって、コンピューターだの、ギアポジなんたらだの、O2センサーだのと、機械、コンピューター、電気といろいろ。特に電気は目に見えないから苦手で・・・。そんなこんなで気軽に手が出せなくなってきちゃって(^^;)さらに、有り余るパワーを制御するのにセカンダリーバルヴまでついちゃってたり、それ取っ払うとか、あとつけのギアポジセンサーでうそのギアポジ情報を流して常時セカンダリーバルヴを開放してやるとか。。。そもそも、2速くらいまではホイルスピンしながら加速していくようなバイクのセカンダリーバルヴを開放するのって、地獄の扉を開けるようなもの。でも、扉の向こうを見たいという「怖いものみたさ」ってのは、人間にはあるみたいだね~。 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.03.17
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朝からどなどなど~な~、ど~~な~~~。でした。今までありがとね!!ってお礼いいました。 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.03.15
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以前から欲しかったレイニーメット。いよいよ手に入れるときが来ました♪そんなわけで、通販の安いところを探してみました。早速注文してみたんですが、在庫がないとの事で断られました。じゃあ、ちょっと高いけどこっちで注文しよう、とおもったらそっちでも在庫がないとの事。どうやら、よくよく聞くと在庫どうこうの話ではなくて、メーカー欠品らしい。ってか、カタログ落ちらしい(T T)だったらホームページに載せておくなよショウエイ!!そんなわけで、手に入れられる条件が整ったときにはときすでに遅しでした。でもまあ、レイニーってちょっと地味かなって思っていたし、ショウエイだし。なければないで、まあ諦めもつくというもの。レイニーがないならショウエイには用はないのです。今までずっとアライだったから、うちにある予備のシールドなんかはすべてアライだし、アライのほうがいいといえばいいんです。じゃあ、派手目にこれでいこうかな(^^)2007年モデルの芳賀レプリカです。これくらい派手なほうがいいッス( ^ー゚)bグッ!アドバンス4番がレースしてた最後の年にかぶってたのが、当時の芳賀レプリカ。なので、アドバンス4番にとっては縁起がいいし、もう一度芳賀レプリカいってみようかなと。当時とデザインも変わってるしね。ただちょっと、41番って入っちゃってるのが、「芳賀ですよ」という主張が強すぎていいんだか悪いんだか。あと、もうひとつ問題があるとすれば、これ買ったとたんに「2008年モデル」の芳賀レプリカが出たらへこむな~って事。今年の芳賀のメットって、これと同じデザインかな?第一戦、第二戦のスーパーバイクの画像を見る限り、変わってなさそうですね。 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.03.14
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何とかMotoGP再放送の録画を成功させて、昨夜は開幕戦を見ることができました。アドバンス4番的な予想を覆すような結果にびっくり。でも、まだまだ開幕戦。まだまだこれからです。っていいたいところですがやっぱり開幕戦から調子がいいほうが、今後の展開も有利になるってもんだし開幕で遅かったやつらが、バイクに手を入れるなりセッティングを見つけるなりして途中からいきなり速くなるって事もなかなかないことだから大きく変動があるとは思えないけど、どうなるかな~? うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.03.13
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しみが抜けてきた。しみって「洋服の染み」とかそういうんじゃなくてすんごく寒いときに「しみてきたな~」っていうんですよ。「染み」は「み」にアクセントがありますが、この場合の「しみ」は「し」にアクセントがあります。で、しみて地面の中の水分が凍って10cmちかく地面が盛り上がってくるんですがそれを「しみあがってきた」といいます。それが、春になり暖かくなると「ボコッ!!」っと一気に10cmぐらい陥没するのです。そういうときにバイクのスタンドがめり込んだりして、知らないうちに倒れているというような、悲劇が起こったりします。そんなわけで、しみあがっていないひなたにバイクを移動してみました。しみあがってゆがんでいた、会社のドアの隙間も小さくなってきました。春が近づいています。 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.03.12
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某知○袋で、「試乗せずにバイクを買うとします。納車されて実際に乗ってみると、 想像していた感じと違いました。 そんな時どうしますか?すぐに売りますか?」っていう質問がありました。回答は「バイクなんて安いものじゃないんだから、試乗もせずに買うなんてありえない」っていう趣旨のものが大多数でした。そこで考えてみたんですが、自分が過去に買ったバイク、試乗したものは一台もありません。何しろ田舎ですから、バイクの試乗車なんてまったくないし、Kawasaki系列店が一年に一度試乗会を行う以外は、近所では試乗会の話はほとんど聞きません。ミニバイクコースでヤマハが試乗会やっていたようなやってなかったような、って感じです。田舎物のアドバンス4番にしてみたら「試乗せずに買うなんてありえない」という意見は試乗車が豊富にある都会の人たちのものなのかな?って思ったりもしましたが、どうなんでしょう?それともたとえ試乗会がどんなに遠くでやってても、自分の欲しいバイクがあったら駆けつけるべきだということなんでしょうか?試乗は出来ればそれに越したことはないですし、それがベストだって事はわきまえています。でも試乗会の日時と場所、試乗できる車種に振り回されて、買いたいときに買えないのって我慢できないんですよね。雑誌で見て一目ぼれ!!とか、町で走っているのを見て一目ぼれ!!とかスペック見て一目ぼれ!!で買っちゃっても仕方ないと思います。そもそもアドバンス4番にとって、バイクは勢いで買うものですから。ZRXなんか、またがりもせず、スペックも見ずに買いました。スタイルが好きで買ったからです。乗り心地が好きで買うわけではないので、試乗はいりませんでした。欲しいときが買いどきなのです( ^ー゚)bグッ!などといってみても、最近はスタイルだけじゃなくてポジションも重要な要素になってきています。かっこよければツーリングが多少つらくても!!って言い切れなくなってきたからです(T T)試乗しないまでも2台で迷ったときには両方にまたがってみて選ぶときの参考、もしくは決定打にしてみようと思うこともあります。隼は、ハンドルが遠くて低くて、クラッチ重かったな。タンクをあと3cm短くしてもらえれば、そしてハンドルのタレ角をもう少し緩やかにしてもらえればいいかな、と。ZZR1400は、隼と比べればハンドルも近いし、位置も高い。クラッチも軽い。楽でしたね。まあ、そもそも165cmのアドバンス4番が乗ればどんなバイクのポジションでも大柄に感じますけどね(>
2008.03.11
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やっちまったよ(T T)失敗した。録画・・・・・・。MotoGPって4~5時間あるんですよね、放送時間が。だから、いまだにビデオテープで録画している我が家では3倍でやらないといけない。なのになのに、そんなことをすっかり忘れていたアドバンス4番は「標準のほうがきれいに撮れるしな。なんたって開幕戦だ」なんてことを考えちまったわけですよ(T T)当然途中までしか撮れていませんでした。GP250クラス、ラスト9周くらいまでで終わり。でもね、昨夜は夜遅くから雪が降り始めて、CSのアンテナに雪が積もって。今朝の時点では「受信できません」って言う文字が画面に出てたし3倍でとっても、どっちにしろ撮れなかっただろうねって。ソッコウでG+の番組表を調べたところ、明日の夜中に再放送があるみたいだし録画再挑戦だ!!それまでもうちょっと結果を見るのは我慢しよう。でも、ネット上に地雷があるからな~、見たくなくても見ちゃうって事あるよね(>
2008.03.10
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MotoGPの予選結果を知りたくない人は読まないでくださいね。書いちゃいますから。いよいよ始まりました!!シーズン開幕です!!さて、今回の予選結果ですが、なんだか意外な展開でした。まあ、当然ストーナーが来るだろうと予想していましたがなんどまあ、ロレンゾ。最高峰クラスで新人がデビュー戦でいきなりポールというのは3人目だとか。二番手三番手にはトーズランド、エドワーズと続きます。つまり、ヤマハ+ミシュランが一列目を独占!!しかも2番手3番手は、ヤマハのサテライトチーム。では、ど~~~してもBSじゃないとだめだといって、ヤマハでただ一人BSのロッシはというと、なんと7番手。なんとも皮肉な結果ですね。ヤマハの中でただ一人BSということは、セッティングやテストの段階ですでに不利ですから、やばいんじゃないかとは思っていましたが。。。でも、これはまだ開幕戦のしかも予選。ロッシの強さはまだまだこれから発揮されるものだと信じています。個人的に注目のスズキとカワサキは一桁に入れませんでした。カワサキにいたっては、予選最後尾(T T)決勝は日本時間で今日の夜中、1時45分からなので、さすがに録画して寝ますが史上初のナイトレースですし、開幕戦ですし、かなり楽しみです(^^) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.03.09
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いまだに見るんだよね~。レースの夢。大抵は富士。富士の設定なんだけど、おきてから考えるとなんだかおかしいんだよね。コースレイアウトが(^^;)ハイサイドしてぶっ飛んだりするような夢はあまり見ないんだけど、スタ前チェックが始まってるのに、バイクにトラブルが出てて間に合わないとかそんなんばっか。あまり走っている場面は出てこなくて、たまに出てきてもちょっとだけ。それも起きてみると、富士の100Rを走っているとこしか思い出せない。100R、怖かったけど気持ちよかったな~。。。Aコーナーを立ち上がって1速、2速、3速ってシフトアップ↑これなんかいかにもバイクが曲がってくれないって感じのフォーム(汗)3速全開から気持ちアクセル戻して、Fサスを沈めて一気にたおしこむ。そこから絞るようにアクセルを開け始める。100R立後半ではアクセル全開で、リアタイヤが外に流れて、そこからヘアピンに向けて一気にブレーキング&切り替えし。↑これは優勝したとき。やっぱ、バイクがうまく曲がってるとフォームもまとまるね。確か1速127、2速155、3速187の設定だったかな。180kmでタイヤ流しながらひざをすること、もうないだろうな~~(遠い目)こうやって見ると、富士の写真も100Rが多い気がするなぁ。 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.03.07
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最近、ネタがないね~と思ってたんだけど、忘れてました。イタリアのこと。そういえば、旅行レポートも「次回はいよいよ最終回です」なんて書いておいてそのまま放置(汗)あと一回なんだから書かないと(^^;)でも今日はイタリアネタでもちょっと違うこと。日本では(アドバンス4番の地元では?)、スクーターに風防をつけている人ってほとんどいませんよね。ピザの配達のバイクとか、おじいちゃんのカブとかそんなくらい。逆に風防なんかつけていると、ちょっとダサいって感じすらある。話は変わりますがイタリアはとにかくバイクがたくさん走ってる。車7に対して、バイク3くらいの割合。きれいなおねえちゃんもジェットヘルで、大声で文句を言いながら突っ走ったりしているし、タンデムしている人も多いとにかく、あれでよく事故らないな、っていうくらい隙があれば、割り込み、追い抜き。まさに勝負の世界のよう。でも、基本的に大きなバイクは少なくて、スクーターばかり。それも125ccくらいのスクーターかな。ここで、話は元に戻って風防の話。イタリアのスクーター、そのほとんどに風防がついているんですよ。標準装備なんだろうけど、日本では「ダサッ」って思ってみていたものが回りが全部風防つきだったり、さらにイタリアンマジックにかかってたりでかっこよく見えてしまいます。そして、ローマの町には駐車場がないから、基本的に路中。それも日本と違って、道路に対して縦に置くんです。縦においても、車の横幅と同じくらいだし、理論的にこの方がバイクを縦列に置くよりも台数が稼げますよね。そんなわけで、こんな光景が広がるわけです。さらにびっくりしたのが、日本以上にバイクを通常の足というか、移動の手段と考えているんだと思うんですが、とにかく荷物入れ(パニアバッグ?)を装着しているバイクが多いこと多いこと。スクーターはもちろんのこと、たまに見かけるR1だろうがZ1000だろうがドカだろうがみ~~~んな装着している。とてつもなくかっこ悪いんだけど、合理的な欧州では「使い勝手」が優先されるんでしょうね。で、こんな光景が広がるわけです。ここにはスクーターしかありませんが、ほんとにR1なんかにも普通についているんですよね。きっとヨーロッパの人が日本のバイクを見たら、「風防がないし、風や雨を防げないじゃないか」とか「あれで荷物を運ぶのはどうするんだろう?」って不思議に思うんでしょうね(^^;) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.03.06
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仕事が早く終わったので、たまたま今日は休みだったしーと一緒に食材の買出しに。ついでに、引き出しの中にたまってた去年のサマージャンボ、オータムジャンボ、年末ジャンボの宝くじを持っていって換金することに。当たっているといっても、参加賞といってもいいような300円がいくつかと3000円が1本くらい。なので、ついつい忘れて換金していなかったのです。近所のスーパーの宝くじ売り場で、換金してもらっていたときのことです。目の前のデジタル表示に、「何枚確認したか」「当選金はいくらか」が表示されます。300・・・600・・・900・・・と、300円づつ上がっていきます。1200・・・4200・・・4500・・・と、たまに3000円が混ざります。これでちょっとお小遣いになるなと思った瞬間、4800・・・54800・・・・えっ!?ゴ、ゴマン????毎回新聞でしっかりチェックしているつもりでも、見落としていることがあるんですね!!そして、人生捨てたもんじゃないんですね(^^)そんなわけで、思いがけず当選金が6万ちょっとになったので10000円はみんなでおいしいものを食べに行き、12000円はグリーンジャンボを40枚買い、残りの40000円は、今まで買う決心がつかず放置していたウィンタージャケットとウィンターグローブ、さらにジャケットに入れる脊椎パッドを心置きなく注文してしまいました( ^ー゚)bグッ!みなさんも、引き出しの隅っこに放置してある宝くじがあったら、めんどくさがらずに宝くじ売り場にもっていって、機械で見てもらうことをおすすめしますよ。もしかしたらお宝がまぎれているかもしれませんよ。そういえばアドバンス4番も、何度か支払期限が過ぎてしまって換金できなかった宝くじがありました。そのときは「どうせ1200円くらいだからいいや」と思いましたがもしかしたらその100000倍の当選金がまぎれていた可能性だってあるかも!? うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.03.04
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いよいよ今週末にMotpGPが開幕!!テストの結果を見ていると、相変わらずストーナーが速い。どこのテストに行ってもいつ走ってもトップタイム。あきれるくらいに速い。たいしてロッシは5番手とか7番手とか、そういうのが多いようです。BSタイヤに慣れてるか、慣れてないかという違いもあるのかもしれませんが2ヶ月以上テストしているわけで、ロッシくらいになるとそういうのもないかな、と。って事は、タイヤが同じならやっぱりバイクの性能差?って事考えます。去年のヤマハは速さも信頼性もなかったので、今年こそはものすごくがんばって汚名返上すると思っていたのですが、今のところ期待はずれ。万が一、バイクはいい仕上がりだとするとロッシが遅いって事になるけどそれはロッシファンが納得しないだろうな~(^^;)アドバンス4番的には、今年はスズキが面白いんじゃないかと思っています。あとはがけっぷちの中野の走りにも注目です。個人的にはこのチームの初優勝も見てみたいのですが。何とかなるかな~??今のところの感触では、今シーズンの予想はバリバリの本命がストーナー、対抗がペドロサ、穴がヘイデン、大穴がバーミューレンです。あれ?ロッシがいないですね?それは今のロッシが本気なのか、何か探っているのか開幕したら爆発するのか、ちょっと読めないからです。でも、テストでタイムが出ないやつが、本番でタイム出るわけないと思うわけで。でも、ロッシならって思うわけで。結局分からないわけで(^^;) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.03.03
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最近のアドバンス4番は、族に加入してしまいました。「ZZRかったらどうなか~」とか、「何色がいいかな~」とか「隼ってどうだろ?」とか、でも「ZRXだって捨てがたいぞ」とか「ZZRでツーリング行ったら、どんなんかな~」とか 「隼ってちょっとハンドル低そうだね」とか「ZRXだとこうだよな」とかそうです。妄想族です(^^;) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2008.02.29
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何とか、いつもより仕事を早く終わらせて、最寄のレッドバ○ンに行ってみた。「ZZR1400、もしかしたらあるかな~、なくても中古情報だけでも聞いてこよ」なんて思っていったのですが、なんとまあ新車がド~ンと置いてありました。すぐさま店員を呼び寄せて、シート下の小物入れの確認。・・・・小物入れ皆無。バッテリー確認・・・・なんだかものすご~~く奥底にあるらしい。乗車遠慮しますって書いてあったけど「またがっていいよね?」と聞いてまたがってみました。ZRXに比べると若干足つき性は悪いかな。雑誌には足つきせいはとてもいいと書いてあったけどどうせアドバンス4番は短足ですよ!って事で。ハンドルは、さすがにZRXよりは低い。バーハンじゃないんだし当たり前か(^^;)でも、ポジション的には意外とコンパクト。そりゃ、これもいいけどさ、これを買うことになると・・・さて、じゃあこれの中古情報を教えてもらおう、と思ったら~~~~、さすがレッドバ○ン的な対応をされてしまい・・・。まず、中古車ってあるか聞くと、なかなかないって答え。うそつけ!!って感じ。どんなのがあるか調べてみてくれって頼んだら、出してきたのがたったの一件。2006年式で走行2500km。社外マフラーついていて140万円!!あ、ありえない(>
2008.02.28
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