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2011.08.08
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昨日は全線開通した九州新幹線に乗って、広島から乗り換えなしで一気に鹿児島まで行ってきました。今回は、ゆき「みずほ604」、かえり「みずほ603」ということで、いずれも停車駅が「広島」~「小倉」~「博多」~「熊本」~「鹿児島中央」と、驚くほど少なく、早い早い!これはビックリでした。

今回の「みずほ」と、ちょっと停車駅の多い「さくら」はベースがN700型の新幹線車両を利用しているのですが、内装などがずいぶんよくなっていました。

ちなみに、列車を待っている間に広島駅でいろんな車両に出会うことができました(笑)。

懐かしいペイントの100型車両
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8両編成に切り刻まれ(笑)、「こだま」専用車両に格下げされてしまった、JR西日本の技術の結晶だったはずの(^^;500型車両
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東海道・山陽新幹線用の、JR東海・西日本共同開発車両、N700型のロゴ(笑)
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そして…いきなり鹿児島に飛び(笑)、「みずほ」「さくら」で使用されるN700型の車両
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JR西日本とJR九州の架け橋となるシンボル、「みずほ」と「さくら」に記されたロゴ
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という感じで、新幹線三昧(笑)でした。


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ちなみに、鹿児島駅は小さな駅で周囲は何もないところでした、残念ながら(-ω-;)。新幹線の到着する鹿児島中央駅がやっぱり中心的な存在になっているようです。

その後は市内巡回バスなどを利用して何拠点かをぶらりとしていたら、おおむね帰りの新幹線にちょうどいい具合の時間になりました。めぐった場所の中にはキリスト教ゆかりの地もあり(^^;思わず、バスを降りてちょっと散策?してみたりしました。

帰りの列車も「みずほ」です。
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とりあえず今回はほとんど「時間との勝負」だったので(^^;。ちなみに僕が乗車する「みずほ」に先立って、各駅停車、博多行きの「つばめ」が出発しました(JR九州所有、800型)。
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もちろん途中で、僕が乗っている「みずほ」に抜かされましたが(^^;。

結局広島到着は20時半ちょっと前くらいで、もうすでに周囲も暗くなり、僕自身の疲れも結構なものになっていました(笑)。駅まで父に迎えに来てもらい、家に帰りました。翌日は病院、そしてその次は四国(松山拠点)のプチ旅行です。

今回は宿泊を伴う(会社の福利厚生制度を利用する)ので、2泊3日でプランを組みました…が、2日目が、どう過ごしていいか、わからないので、妙なことを思いつき、松山から特急列車に乗って岡山まで行き(^^;時間を稼ごう、ということになりました(笑)。まぁ…鉄道好きな僕が考えることなので、首をかしげる人もいるかもしれませんが、多めに見てください(^^;。





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Last updated  2011.08.08 21:18:14
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