585系

1966年(昭和41年)、1968年の東北本線全線電化に合わせ、

上野から東北方面の客車特急を 電車化する構想から、

交流20000v/50Hz・直流1500v対応の

東日本地区 昼行/夜行兼用特急電車として登場したのが

585系である。

同年10月のダイヤ改正から暫定的に、既に電化されていた

上野～盛岡を結ぶ寝台特急 「木星」として運転を開始。

好評だったことから、翌1967年には585系の西日本仕様、

前頭部を貫通型にモデルチェンジし、座席定員を増やした

交流20000v/60Hz・直流1500vの581系が登場。

さらに1968年には交流が50/60Hz両方対応の 583系として結実。

先頭車両がﾎﾞﾝﾈｯﾄ型で座席定員の少ない

585系はﾃﾞﾋﾞｭｰから2年足らずで全て583系に置き換えられ

形式消滅、今でも幻の電車として語り継がれている。

ウソですw (581、583系は本当)