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2018.05.04
テーマ： 模型やってる人、おいで！(13191)
カテゴリ： 西武・東武
先日、模型一本に絞ると
５台の動力ユニットを整備したのですが、ここまできたらと
ユーチューブやニコ動的な媒体で鉄道記録映画をBGMに
モチベーション上げつつ
先ずは先日トップコートでインレタ保護した１４両w
そのうちの事業者限定5700系の６両
撤去した無線アンテナの穴
瞬間接着剤で埋めるのですが、そのまんまだと裏から出ちゃうので
裏からゴムボンドを注入して栓をします。
乾燥待ちの間隙に
屋根加工の必要無い車両を元通りに組み立てます。
5700系は発掘したPT43Nパンタグラフに交換して
東武5700系のA、B、Cセットと、東武7300系旧塗装車の組み立て完了。
そして7300系はこれでめでたく完成
続いて神戸地下鉄と並行作業の動力ユニットのヌシ
今回は動力ユニットを組み込み予定のセットの、連結器、車輪、
パンタグラフ交換、無線アンテナ等上級者向けパーツの取り付け、
展示レール付属の歯止め切り出し整形、動力ユニット組み込みです。
上画像は交換したパーツの一例で、これで１編成分、全部で５編成やります
さらに神戸地下鉄は車番に付属の中華ステッカーではなく
1500円という高級インレタを使うので(笑)
手順は、昨年ネット徘徊していた時に見かけた、神戸地下鉄鉄道
コレクションのＮゲージ化をされていた方の方法を丸パクりです
なのでせめてとその方が使っていた16を避けて17にしました(笑)
はい、失敗ナシで６両完了
あとは使わないのですが... とりあえず保管かなぁ(苦笑)
そうこうしているうちにゴムボンド乾いたので
瞬間接着剤を盛りつけます。
アロンアルファといえど乾燥に時間かかるので
TNカプラーをひっぱりだしてきました。
この0393はアーノルトカプラーのカプラーポケットに付けるタイプ
アーノルトカプラーに比べると実感的だしちゃんと連結もできます。
というわけで、車体組み立ての終わった東武5700系
運転台側のみ、TNカプラーに交換しました。
これで東武5700系A、B、Cセットも無事完成です
というわけでここまでの成果wwwww
神戸市営地下鉄1000形６両、残すはインレタ保護とステッカー貼りを残すところまで、
残りの４つの動力ユニットは、都営地下鉄三田線6000形６両、京阪1900系６両の完成一歩手前、
小田急1700形３両、北総鉄道9000形８両、東武5700系６両、東武7300系２両の
合計３７両 (爆) ただし京阪1900系なのですが、工作途中で台車が実物と違う
(不良品ではなく仕様)ので台車交換と、パンタグラフを東武に強奪されたので
パンタ再販の７月にまとめて台車とパンタグラフをなんとかする予定です(苦笑)
またまた日付変更線がと
運送砲、黒鉄色を吹き付け。
とりあえずブログUP終わらせて “現実世界” に戻るとしますか(笑)
ウインドウズビスタPCで、ユーチューブだの見ていたのですが
ウチがポンコツADSLだからか、時々フリーズしたりニコ動だと
退場とか、なんかBGMとして流しっ放しに放置できない。
というわけで、ストレスなく見る解決策w
Craving～ なんぞをDL
ユーチューブとかからビビビーッとして
外付けHDにびびびーっとしていたら
「ファイルが大き過ぎて移動できない」
容量はまだまだあるのになんじゃこれとググったら
フォーマット方法変更すれば移動可とのこと。
というわけで外付けハードディスクの内容をビビビーッと
結局全てのデータ移すのに２時間位かかりましたが、それで
新しいフォーマット形式で再フォーマット、
再度元の場所にデータ戻しで２時間近く。
ただ、おかげでデカいファイルも移動可能になりましたがw
５台の動力ユニットを整備したのですが、ここまできたらと
ユーチューブやニコ動的な媒体で鉄道記録映画をBGMに
モチベーション上げつつ
先ずは先日トップコートでインレタ保護した１４両w
そのうちの事業者限定5700系の６両
撤去した無線アンテナの穴
瞬間接着剤で埋めるのですが、そのまんまだと裏から出ちゃうので
裏からゴムボンドを注入して栓をします。
乾燥待ちの間隙に
屋根加工の必要無い車両を元通りに組み立てます。
5700系は発掘したPT43Nパンタグラフに交換して
東武5700系のA、B、Cセットと、東武7300系旧塗装車の組み立て完了。
そして7300系はこれでめでたく完成
続いて神戸地下鉄と並行作業の動力ユニットのヌシ
今回は動力ユニットを組み込み予定のセットの、連結器、車輪、
パンタグラフ交換、無線アンテナ等上級者向けパーツの取り付け、
展示レール付属の歯止め切り出し整形、動力ユニット組み込みです。
上画像は交換したパーツの一例で、これで１編成分、全部で５編成やります
さらに神戸地下鉄は車番に付属の中華ステッカーではなく
1500円という高級インレタを使うので(笑)
手順は、昨年ネット徘徊していた時に見かけた、神戸地下鉄鉄道
コレクションのＮゲージ化をされていた方の方法を丸パクりです
なのでせめてとその方が使っていた16を避けて17にしました(笑)
はい、失敗ナシで６両完了
あとは使わないのですが... とりあえず保管かなぁ(苦笑)
そうこうしているうちにゴムボンド乾いたので
瞬間接着剤を盛りつけます。
アロンアルファといえど乾燥に時間かかるので
TNカプラーをひっぱりだしてきました。
この0393はアーノルトカプラーのカプラーポケットに付けるタイプ
アーノルトカプラーに比べると実感的だしちゃんと連結もできます。
というわけで、車体組み立ての終わった東武5700系
運転台側のみ、TNカプラーに交換しました。
これで東武5700系A、B、Cセットも無事完成です
というわけでここまでの成果wwwww
神戸市営地下鉄1000形６両、残すはインレタ保護とステッカー貼りを残すところまで、
残りの４つの動力ユニットは、都営地下鉄三田線6000形６両、京阪1900系６両の完成一歩手前、
小田急1700形３両、北総鉄道9000形８両、東武5700系６両、東武7300系２両の
合計３７両 (爆) ただし京阪1900系なのですが、工作途中で台車が実物と違う
(不良品ではなく仕様)ので台車交換と、パンタグラフを東武に強奪されたので
パンタ再販の７月にまとめて台車とパンタグラフをなんとかする予定です(苦笑)
またまた日付変更線がと
運送砲、黒鉄色を吹き付け。
とりあえずブログUP終わらせて “現実世界” に戻るとしますか(笑)
ウインドウズビスタPCで、ユーチューブだの見ていたのですが
ウチがポンコツADSLだからか、時々フリーズしたりニコ動だと
退場とか、なんかBGMとして流しっ放しに放置できない。
というわけで、ストレスなく見る解決策w
Craving～ なんぞをDL
ユーチューブとかからビビビーッとして
外付けHDにびびびーっとしていたら
「ファイルが大き過ぎて移動できない」
容量はまだまだあるのになんじゃこれとググったら
フォーマット方法変更すれば移動可とのこと。
というわけで外付けハードディスクの内容をビビビーッと
結局全てのデータ移すのに２時間位かかりましたが、それで
新しいフォーマット形式で再フォーマット、
再度元の場所にデータ戻しで２時間近く。
ただ、おかげでデカいファイルも移動可能になりましたがw
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