ＥＦ５８（その９）サンダーバード（その３５３８）

2025.11.16

ＥＦ５８（その９）　サンダーバード（その３５３８）

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テーマ：模型やってる人、おいで！(12736)

カテゴリ：国鉄

いや～　昨日無茶したリバウンドで今日はよく寝ました

というわけで時間も無いので余談も無しでとっとと本題へ(苦笑)

ＥＦ５８について

今回から同じＫＡＴＯ製ではあるものの、世の中がゴハチブームになり　

ライバルのトミックスからもＥＦ５８が発売されて、負けていられるか！　　

とリリースされた新しいシリーズのＥＦ５８です(笑)

ハイフン以下の番号は先日までに整備した旧製品の続番である５が附番され、

品番自体も４桁化されて３０６から３００６になりました。

窓のサイズは小窓ですが、水切りがヒサシになったのが大きな特徴。

他にも側面ステップが彫り込んである等、細かい改良が見受けられます。　

よーく見ると窓自体もＨゴム支持ではありません。

もしかしたら旧製品と窓を交換することもできるかも？やらんけど

製品の説明もインサートに直接印刷される方式になりました。

購入は昭和６１年....　まぁそこは置いといてww　

選択式のナンバープレートとともに、当時の自分からの「１１０」というメッセージが(爆)

４０年近い休眠期間を経ても走行テストは問題なし。流石ＫＡＴＯ製

付属のナンバープレートパーツ。

というわけで例によってこちらのサイトから該当番号機を確認。　

１１０号機　　

９０号機

８９号機

５２号機

３６号機

こうして見ると一応、みんな「小窓Ｈゴム支持ヒサシ付き」なので　

旧製品のＨゴム支持窓と交換して云々～　というメーカーの希望みたいなものを感じますが　

やっぱりこの顔で一番有名なのは茶色塗装に戻されてＪＲ化後も活躍した

８９号機でしょうね。とはいえ過去の自分が８９を指示していないということは　

何か地雷があるのかも

因みに３６号機は側面窓の数が多い変形機。これを地雷と受け取るか、

改造した方向けのサービスパーツと受け取るかwww　　

ということでここは過去の自分がインターネットなんか微塵も無い時代に

書籍で必死に調べたであろうメッセージを尊重して、１１０号機にしようと思いますが　

もう時間が無いので明日に先送り(失笑)

サンダーバード２号コンテナの改造について

結局インレタの割れに関してはもういいやとトップコートを吹き付けて　

インレタ保護をしようとしたところ手からつるーん