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取り付け後の写真です。
片側18連のLEDで、綺麗に光ってます!
今回取り付けたのは、「Share Style」の LED 車検対応リフレクターランプ です。
他メーカーのLEDリフレクターもありましたが、車検対応でハリアー専用品。信頼できるメーカーなのでコレに決めました!
スモールで点灯。ブレーキ連動で光量アップです。
LED非点灯時に反射板として機能するので車検対応です。
それにしても「 SHARE×STYLE 」は、いつもセールしていてお買い得品が盛りだくさんで嬉しい限りです(笑)
純正リフレクターとの比較です。
ハリアー専用品なので、形・大きさはほぼ同じですが、ほんの少し分厚い感じです。(写真はコーキング後です。新品はちゃんと綺麗ですのでご心配なく…汗)
余計なメーカー名や品番などの文字もなく、スッキリ綺麗な感じです。
リフレクターは内装パーツと違い、雨や洗車の水が直接かかります。内部に水が入って故障の原因にならないように防水します。
「 SHARE×STYLE 」のリフレクターなので、大丈夫かと思いますが、念のため上からコーキングしておきます。
余計なところにシーリング剤が付着しないように、マスキングをします。
シリコンシーリング材を水の侵入しそうなところへ塗ってからマスキングテープを剥がします。
シーリング材が固まれば、コーキングはOKです!
余談ですが…水没しないようにとコーキングもりもりにしたので、見た目が悪い&取り付け位置に入らなかったので、カッターで調節しました(汗)コーキングは薄めに隙間なくが理想ですね…
まず、ラゲッジルームの内張りを剥がし、ブレーキにつながる配線(カプラー)を確認しておきます。
リアバンパー下部へもぐり、クリップ2箇所ずつを外し左右のカバーをめくります。
純正リフレクターはビス1本で止まっているので外します。
純正リアバンパーにはリフレクター取り付け部に凸があり、この状態ではLEDリフレクターが付きません。(写真②)突起部分をカットして、LEDリフレクターの配線を通し、LEDリフレクターをビス1本で取り付けます。
左側のみLEDリフレクターを取り付けました。デザイン・色味が純正と多少異なります。
色味は純正に比べて、やや濃い感じがします。
リフレクター裏の配線は、コルゲートチューブ・絶縁テープにて保護して、左右の配線をひとまとめにします。
結束バンドにて固定して、車内へ引き込みます。車内への配線引き込みは、左リアタイヤ横あたりのグロメットから行いました。
もともと、車外から車内へ配線が引き込んであるので、テープを切って元々ある配線に沿わせて室内へ配線を引き込みます。(防水はしっかりしておきましょう)
車内へ引き込んだ左右合わせて6本の配線を、ブレーキ・スモール・アース別(3本)に結線します。
結線に使用したのは、 エーモン スプライス端子(M)
です。
圧着してから絶縁チューブで絶縁です。
つづいて、電源取り出しです。電源取り出しに使用したアイテムはこちら。
この「 電源取り出し用配線
」を使ってイルミ・スモール電源・アースを取り出します。純正配線を傷つけることなく、カプラーオンで作業が楽&早いです。
作業前に、電源取り出し用配線にギボシ端子を取り付けておくと作業がスムーズです。
最初に確認しておいたラゲッジルーム内張り内のカプラーを外します。(爪を押しながら引き抜きます)
外したカプラーの間に、「電源取り出し用配線」を取り付けます。
「電源取り出し用配線」と車内へ引き込んだLEDリフレクターの配線をギボシ端子で接続します。
各種配線類を結束バンドや絶縁テープで固定します。
点灯試験後に、内張りなどを元に戻せば終了です。
ここまでの作業でLEDリフレクターは動作しますが、スイッチにてON/OFF制御できるように作業します。今回も、「CEP スーパーウェルカムライティングキット」のスイッチと同じ純正風スイッチを取り付けます!スイッチの取り付け場所も同じにしました。
以前CEP( コムエンタープライズ )の「 60系ハリアー専用 スーパーウェルカムライティングキット Ver2.0 」を取り付けたスタートスイッチ周りです。
スイッチと言っても、単純なアース線の開閉で制御です。
LEDリフレクターの電源取り出しに使用した「電源取り出し用配線」のアース線を延長して、運転席スイッチパネルまで引き込みます。純正風スイッチを介してLEDリフレクターのマイナス線へつなぎます。(配線はコルゲートチューブで保護しました)写真では、赤・黄の配線ですが、後日、調達して黒色配線に変更しました(汗)
これで、純正風スイッチを取り付けて、LEDのON・OFFが手元で出来るようになりました。
若干、不満なところもありますが、スイッチパネルが埋まってリフレクターもカッコいいので良しとしましょう!
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