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2026.09.04
テーマ： 飛行機が好き！(1406)
カテゴリ： 健康 Health
客室乗務員およびパイロットは、放射線被ばくに関連するがんによる死亡率が、日常的に放射線を扱う原子力技術者などを上回り、全職業の中で最も高い水準にあるそうです。宇宙線が原因だそうです。以前からそういう話は聞いていましたがやっぱりといった感じです。
久しぶりにシーベルトという言葉を聞きました。
これを機に客室乗務員およびパイロット向けの宇宙線対策がされるといいと思います。
そういえば昔会社で女の子がPC用電磁波防止エプロン（OAエプロン）をしていたのを思い出しました。あれって効果はあったのでしょうか。
■参考リンク
20260824 パイロットとCAの癌死亡率半端でないこと判明 杉江弘の航空チャンネル
放射線関連のがん死亡リスクが高い「人気職業」 最新研究で判明全米500職種・1300万人を調査、宇宙線や体内時計の乱れが影響かGreater Risk of Certain Cancer Deaths Linked to 2 of ‘Best Jobs’ in America2026年08月21日（金）14時00分Newsweek
客室乗務員とパイロットは、全米503職種の中で、放射線関連のがんによる死亡割合が最も高い職種と2番目に高い職種であることが、最新の研究で明らかになった。
医学誌『JAMAインターナル・メディシン』に掲載されたこの研究は、米人口動態統計システム（NVSS）に登録された2020〜2024年のすべての死亡診断書を分析したものだ。
その結果、パイロットと客室乗務員は乳がん、前立腺がん、中枢神経系のがん、メラノーマ（悪性黒色腫）といった放射線関連のがんによる死亡割合が最も高かった。パイロットでは、白血病による死亡率も高かった。
研究チームは「航空機の乗務員は、主に旅客機の巡航高度で受ける宇宙線のため、米国の全職業集団の中で年間平均実効線量が最も高い」と指摘している。「がんリスクなど、この被ばくが健康に及ぼす影響は、公衆衛生上の重要課題だ」
以下略。
航空乗務員の放射線関連がん死亡リスク、全米500超の職種でワースト水準に2026/8/26東京報道新聞
客室乗務員およびパイロットは、放射線被ばくに関連するがんによる死亡率が、日常的に放射線を扱う原子力技術者などを上回り、全職業の中で最も高い水準にあることが最新の研究で明らかになりました。
この研究は、米国の医学誌『JAMA Internal Medicine』において2026年8月に発表されたものです。研究チームは、2020～2024年の米国国民生命統計システムに登録された約1300万人分の死亡記録を分析しました。調査対象となった全米503の職業には、パイロット約1万4000人、客室乗務員約7000人が含まれています。
以下略。
GoogleAI
飛行機 宇宙線 がん 乗客
飛行機に搭乗する際の宇宙線による被ばくについて、旅行や出張で利用する一般の乗客ががんになるリスクは極めて低く、特段心配する必要はありません。 [1] (https://tokyonewsmedia.com/archives/27044), [2] (https://logmi.jp/knowledge_culture/culture/199840)
一方で、日常的に高高度を飛び続けるパイロットや客室乗務員（航空機乗務員）については、健康への影響やがん死亡リスクの上昇を示す研究データが報告されており、労災と認められるケースも出ています。 [1] (https://joshrc.net/archives/18558), [2] (https://tokyonewsmedia.com/archives/27044)
乗客と乗務員のリスクの違いや被ばく量の目安は以下の通りです。
民間航空機が飛行する高度10,000〜12,000メートルの高高度では、地上に比べて大気が薄いため、宇宙から飛来する放射線（宇宙線）を遮る環境が弱くなります。そのため、上空での放射線強度は平地の100倍近くになります。 [1] (https://www.qst.go.jp/site/qms/1579.html), [2] (https://shinchitose-clinic.com/%E6%95%B4%E5%BD%A2%E5%A4%96%E7%A7%91/%E5%8C%BB%E7%99%82%E6%94%BE%E5%B0%84%E7%B7%9A%E3%81%8C%E4%BD%93%E3%81%AB%E4%B8%8E%E3%81%88%E3%82%8B%E5%BD%B1%E9%9F%BF/), [3] (https://atomica.jaea.go.jp/data/detail/dat_detail_09-01-05-11.html)
乗客が心配しなくてよい理由
累積の被ばく量が少ない：一般の乗客が飛行機に乗る時間は、年間のトータルで見ればごくわずかです。国際線で日本と欧米を1往復した際の被ばく量は約 0.1 mSv程度です。 [1] (https://atomica.jaea.go.jp/data/detail/dat_detail_09-01-05-11.html)
日常の自然放射線と同等：人間は地上で暮らしていても、年間約2.1 mSv（日本平均）の自然放射線を浴びています。たまのフライトで増える被ばく量は、この自然放射線の範囲や、医療検査（胸部X線1回あたり約0.06mSvなど）と比べても、健康に重大な害を及ぼすレベルではありません。
航空乗務員のリスクと背景
久しぶりにシーベルトという言葉を聞きました。
これを機に客室乗務員およびパイロット向けの宇宙線対策がされるといいと思います。
そういえば昔会社で女の子がPC用電磁波防止エプロン（OAエプロン）をしていたのを思い出しました。あれって効果はあったのでしょうか。
■参考リンク
20260824 パイロットとCAの癌死亡率半端でないこと判明 杉江弘の航空チャンネル
放射線関連のがん死亡リスクが高い「人気職業」 最新研究で判明全米500職種・1300万人を調査、宇宙線や体内時計の乱れが影響かGreater Risk of Certain Cancer Deaths Linked to 2 of ‘Best Jobs’ in America2026年08月21日（金）14時00分Newsweek
客室乗務員とパイロットは、全米503職種の中で、放射線関連のがんによる死亡割合が最も高い職種と2番目に高い職種であることが、最新の研究で明らかになった。
医学誌『JAMAインターナル・メディシン』に掲載されたこの研究は、米人口動態統計システム（NVSS）に登録された2020〜2024年のすべての死亡診断書を分析したものだ。
その結果、パイロットと客室乗務員は乳がん、前立腺がん、中枢神経系のがん、メラノーマ（悪性黒色腫）といった放射線関連のがんによる死亡割合が最も高かった。パイロットでは、白血病による死亡率も高かった。
研究チームは「航空機の乗務員は、主に旅客機の巡航高度で受ける宇宙線のため、米国の全職業集団の中で年間平均実効線量が最も高い」と指摘している。「がんリスクなど、この被ばくが健康に及ぼす影響は、公衆衛生上の重要課題だ」
以下略。
航空乗務員の放射線関連がん死亡リスク、全米500超の職種でワースト水準に2026/8/26東京報道新聞
客室乗務員およびパイロットは、放射線被ばくに関連するがんによる死亡率が、日常的に放射線を扱う原子力技術者などを上回り、全職業の中で最も高い水準にあることが最新の研究で明らかになりました。
この研究は、米国の医学誌『JAMA Internal Medicine』において2026年8月に発表されたものです。研究チームは、2020～2024年の米国国民生命統計システムに登録された約1300万人分の死亡記録を分析しました。調査対象となった全米503の職業には、パイロット約1万4000人、客室乗務員約7000人が含まれています。
以下略。
GoogleAI
飛行機 宇宙線 がん 乗客
飛行機に搭乗する際の宇宙線による被ばくについて、旅行や出張で利用する一般の乗客ががんになるリスクは極めて低く、特段心配する必要はありません。 [1] (https://tokyonewsmedia.com/archives/27044), [2] (https://logmi.jp/knowledge_culture/culture/199840)
一方で、日常的に高高度を飛び続けるパイロットや客室乗務員（航空機乗務員）については、健康への影響やがん死亡リスクの上昇を示す研究データが報告されており、労災と認められるケースも出ています。 [1] (https://joshrc.net/archives/18558), [2] (https://tokyonewsmedia.com/archives/27044)
乗客と乗務員のリスクの違いや被ばく量の目安は以下の通りです。
民間航空機が飛行する高度10,000〜12,000メートルの高高度では、地上に比べて大気が薄いため、宇宙から飛来する放射線（宇宙線）を遮る環境が弱くなります。そのため、上空での放射線強度は平地の100倍近くになります。 [1] (https://www.qst.go.jp/site/qms/1579.html), [2] (https://shinchitose-clinic.com/%E6%95%B4%E5%BD%A2%E5%A4%96%E7%A7%91/%E5%8C%BB%E7%99%82%E6%94%BE%E5%B0%84%E7%B7%9A%E3%81%8C%E4%BD%93%E3%81%AB%E4%B8%8E%E3%81%88%E3%82%8B%E5%BD%B1%E9%9F%BF/), [3] (https://atomica.jaea.go.jp/data/detail/dat_detail_09-01-05-11.html)
乗客が心配しなくてよい理由
累積の被ばく量が少ない：一般の乗客が飛行機に乗る時間は、年間のトータルで見ればごくわずかです。国際線で日本と欧米を1往復した際の被ばく量は約 0.1 mSv程度です。 [1] (https://atomica.jaea.go.jp/data/detail/dat_detail_09-01-05-11.html)
日常の自然放射線と同等：人間は地上で暮らしていても、年間約2.1 mSv（日本平均）の自然放射線を浴びています。たまのフライトで増える被ばく量は、この自然放射線の範囲や、医療検査（胸部X線1回あたり約0.06mSvなど）と比べても、健康に重大な害を及ぼすレベルではありません。
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Last updated
2026.09.05 02:37:56
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