2021年04月の記事
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ベースの弦交換
長女のベース、弦が傷んできたようで、交換することにしたようだが、いざやり方を調べると、そのついでにお手入れをしたほうがいいようで、こうなるとオイルやら研磨剤やらあったほうがいいらしいが、それを買いに行く店で交換してもらえば、ついでに手入れしてもらえるし、数日後に発表会的なものがあるらしいので、失敗しても困るということで、ニョーボに乗せてもらって、夕方出かけた。帰ってきて音を出すのを聞いてみたが、素人目にも違う。次の音に行く際の弦の擦れる音が入るようになった。それがいいのか悪いのか？ひき方がいいのか悪いのかも分からないが、とにかく音が違う。でもきれいになった。長男は沖縄土産の三線を、ベンベンひいている（笑）。
2021年04月30日
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コロナ自粛の程度？
県内市内とも感染者増が止まらない。市長は何もメッセージを出さない。知事は出している。が、どうもわかりにくい。書いてあることを読むのだが、具体的な事例についての判断が難しい。昨日は行事についてのグループラインに相談があったので、なにか答えをと、県のHPを一生懸命読むのだが、判断材料が難しい。その行事について、どのように行われるかを考えて、それに対して県の自粛の要請にあてはまるのか？など考えて、自分なりの考えをやっと書いた。読み方によってそれぞれの部分の判断が分かれそうなので、あとは他の方の意見が入るかな？と思っていたが、1つあっただけで、あとは夜までにはなかった。たぶん判断が難しくて、文字で書けなかったのか？、飲んでしまって書く時間が無くなったのか？（笑）。その行事に関わる先生には意見を聞いたのかな？。一番密接にたくさんの他人と接触することになるらしいが？。これだけでなく、様々な関わる行事について、皆いろいろ難しい判断をしているのだろう。
2021年04月29日
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カブ90 リアサス交換
昭和のカブ90、リアサスがまともに働いていないのはわかっていたが、まあいいやと思っていた。しかし、コロナ禍で自粛自粛、暇な時にふと、あの乗り心地の悪さは、交換したらどうなるのだろうと思い、早速ネットで研究。モンキーなどとの汎用品から、カブ専用品まで各種ある。カブは上と下のボルトサイズが違うので汎用品はブッシュの交換が必要になるようだ。それは面倒、交換無しにいける専用品の中から、更に評価をいろいろ読んで、タケガワにした。黄色、赤、黒などあるが、もういい年なので派手なものはかっこ悪いと思い、黒を選択。ネットで調べると在庫切れ。タケガワに電話して聞くと、在庫ないので、次は4月になると教えてくれたのが2月ごろの事。まあ急がないので、地元の店で注文してもらい、ペイペイのキャンペーンで少し安くなったのかな？。そして、一昨日届いたと連絡があり、早速取りに行き、昨日夕方、取り付け作業をした。上のブッシュの穴が大きく、下は小さく、さらに下の取り付け部がオフセットされていて、左のチェーンケースを避けるようになっている専用品。5段階に調整できる。片側ずつの作業で、上下のナットをはずす。純正サスをはずし、念のため取り付け部やワッシャーを潤滑スプレーで清掃し、純正長のタケガワのサスはすっと入る。ボルトを締めて出来上がり。あっという間だ。取り付けたら試乗。今までの古いサスは少しの路面の荒れで、腰にズンと来るショックを感じていたが、新しいタケガワは、きちんとショックを吸収する。これは素晴らしい！！、というか、純正はへたり切っていて全く仕事をしていなかったことがよ～くわかった。一番弱なっていたが、これでも十分でちょうどいい。荷物や人を乗せるときは、少し硬めにすればいいのだろう。なんだか前までよくなったような感じがある。しばらくはこれで大丈夫だろう。
2021年04月28日
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行事の自粛
春にある恒例の行事、去年は緊急事態宣言で自粛となった。それ以降夏の行事、秋の行事は感染者の減少に伴い、部分部分での自粛はありながら、開催できた。この春は大丈夫だと思っていたが、急に感染が拡大。県の自粛要請も厳しくなり、他人と会うことを5割削減とか、人の動きを止めるとか。そうなってくると、考え、会議の結果、2日目の行事は無しということになった。やむを得ない決断だ。つい１週間2週間前と大きく違ってきている。皆の協力があって成り立っているので、危険にさらすわけにもいかない。そんな中、高齢者用の接種予約券が届いた。しかし、5月10日から予約ができるようだ。行事には間に合っていない。
2021年04月27日
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ゴルフするのか？
長男がこちらに帰ってくる際、長年勤めたバイト先から使わなかったという新品のゴルフセットを頂いてきた。昨日夕方友人と打ちっぱなしに行ってみるというので、いきなり新品を持って行っても傷だらけにして下手したら折ってきてもいけないので、まずはと、自分の手持ちの古クラブを持たせた。久しぶりの出すと振ってみたくなるし、打ってみたくなる。長男はゴルフの動画を見て、それが先生。10分ほど打っていると当たりだしたとのこと。剣道とは振り方が違いそうだが、体幹はしっかりしているので、当たれば飛びそうだが、健康にはいいかな
2021年04月26日
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GL1500不調とのこと
GL1500さんが不調のようだ。言わずと知れたゴールドウイングのサイドカー。へたな車より車幅のある、すごいバイクだ。どこがどういう不調なのかわからないが、自宅でばらしている様子、便利、快適の為の装備やカバーが、整備の際には邪魔になる。ということで、いろいろばらしてキャブレターのところまで到達された様子が、ラインに写真で送られてきた。さて、そこからどうなるんだろう？。快調に直ればいいが。しばらく動かしていなかったとのこと、キャブ車はキャブが詰まったりしがちだが、簡単にアクセスできないのが困りもの。到達さえできればGLさんの腕なら簡単に直すことができるだろう。
2021年04月25日
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MT-09
ハイエースの点検がATFの交換時期とも判明し、予想以上に時間を取られ、夕方やっと帰ってくると、駐車場にMT-09が止まっていた。わが社に来訪のお客様だったようだ。身近で見るのは初めてかな？。近寄ってしげしげ眺めてみると、想像以上にコンパクトで軽そうな感じ。400クラス的感じだ。これならパワフルなエンジンで、峠なんか相当にひらひらと気持ちよく走れそうだし、取り回しも気楽な感じでいけそう。アクラポビッチの車検対応マフラーにバーエンドミラー。足回りはオーリンズのSP仕様らしい。オーナーが戻ってきたので早速歓談。就職2年目の若者で、熊本出身で会社は姫路の方らしい。マスク越し、距離をとっての歓談だが、お互いバイク好きなら、話題も尽きない。2年ほど前に買って、2万数千キロ走っている。買い替えも考えるが、乗るとこれでいいやと思ってしまう。相性がいいのだろう。スマホ頼りのツーリングという話に、自分は知らない場所へのツーリングは必ずグーグルマップのストリートビューで、走りやすい道を選ぶとの話に、今度からやってみようとのこと。若者に役立つ話をしてしまった（笑）。ここでMT-09SPのスペックを紹介しよう。116PS/10000RPM、845㏄の3気筒。タンクが14リットルしか入らないが、そのためもあってか、総重量193㎏とある。これは軽い。コンパクトな見た目だけでなく実際軽いのだ。話は尽きないが、姫路まで一般道で帰るというので、あまり引き留めるわけにもいかない。そうすり抜けはしないというが、この時間はすでに夕方の渋滞が始まっている。8時ごろには帰り着くだろうと言い残し、彼は帰って行った。思いがけず、バイク関連ブログが、短期間に集中した。知らない人でもバイクという共通の話題で、あっという間に旧知の知り合い同士のように話ができてしまう。面白いものだ。業界の大先輩方でも、バイク乗りツーリング仲間なら気楽に接していただける。こちらは調子に乗って失礼なこともしてしまうわけだが・・・。さあいい季節・・・と言っているうちに、県内はステージ3の発表。夜間の外出や、飲みを伴う会食も自粛の要請が。昼間の走りはまだ自粛要請が出ていないが、県外への不要不急の行き来もやばいようだ。
2021年04月24日
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ドカでドカドカと2
昨日は午前中一仕事と思っていたが、急な仕事も入り、二仕事を済ませ、昼食終えてのんびりしていると、ZZR君から電話が。そういえば午前中の仕事帰り、彼のGSに久しぶりにZZRが止まっていたなと電話に出ると、午前中に車検を済ませ、一日休みを取っていたので、午後暇になったので、前から後ろに乗せてほしいと言っていた友人を乗せて、どこかひとっ走り行こうと思うが、一緒にどうだとのこと。断る理由がない。2時ごろその友人が電話の用事があるので、終わり次第近所で待ち合わせということになり、2時前に電話が来て、待ち合わせ場所に2時ちょうどくらいに到着。さてその友人の友人は、ラフなスエット上下。転んだら大惨事確定。これは気を付けてゆっくり走らないと危険だ。コースは快走路で北上し、帰りは高速でという、つい先日行ったと同じような感じで、乗るインターと通る高速は東回りと変化をつけることにした。ZZR君は危険のリスクを少しでも避けるべく、2人乗り専用ベルトを装着。腰回りのベルトに手持ちが左右に付いたもので、タンデム者はそれを握ると、結構なリスク軽減になる。様子見で無茶しないように山中を走り、第一休憩場所へ。結構平気なようだ。そこからまた先日の快走路を北上、いいペースで走っているとコーナー手前の減速、シフトダウン時にちょうど段差に乗ってシフトがうまく踏めず、ギア抜けをおこす。減速しつつシフトを再度踏みなおすが、ノンクラのシフターは、ギア抜けしたときは、アクセルも戻しているので回転が合わないまま急につながることになり、リアタイヤはスリップしてしまう。その時にはすでにコーナーに差し掛かっているので、リアは大きくスライドするが、そのあたりで回転が合い、グリップを取り戻す。しかし、少しヒヤッとすることになる。ここでブレーキでもしようなら、より体制が安定せず危険が増すが、車体も安定しているので、アクセルを開けて無事コーナーをクリアとなる。こんなことがたまにある。クラッチ操作ありの普通のバイクなら、ギア抜けしても再度クラッチを握ってシフトするので、こうはならないと思うが、クラッチ操作なしでのシフターが付いていると、つい握らないまま再度シフトチェンジしてしまうのが、こうなる原因。さて、快走で時間に余裕があったので、備中神代に抜けるルートを選択、大きな水車を見物がてら休憩。すでに4時を回っていたので、彼の後ろに乗る友人が寒くなってもいけないので、新見から高速でおとなしく帰ることにする。意外と機会のないタンデムでの高速走行。ZZR君が快調に走る。後ろの彼は振り落とされまいとタンデムベルトにしがみつく。いい年したおっさん同士がしがみついている姿は、お世辞にも美しいとは言い難い（笑）。タンデムはやはり、彼と彼女といった同士で乗るものだ。高梁のSAのベンチでぴったりくっついてすわり、休憩している姿は、もはやあっち方面の男同士としか思えない不気味な感じさえするものだった（笑）。山陽道に入り、もうすぐ地元インターだという地点のトンネル手前で急に渋滞でストップ。なんだ？と思いつつ、少しずつ進むので、流れに任せると、トンネル入ってすぐの地点で、トラックがひっくり返っていた。小型トラックに大型トラックが追突したようで、小型トラックは横転し、積み荷が散乱。しかし、すでに運転手たちは社外に出てトンネルも出てきていたので、人命にはかかわらなかったようだ。それにしても事故したてで、ほんの少し休憩を短くしていたら、まさに事故のタイミングに巻き込まれていたかもしれず、これ以上遅かったら今度は通行止めになっていたかもしれず、タイミングの妙を感じた。無事に友人GSに到着し、ぞうきんを借りて、全面一面に張り付いた虫の死骸や汚れを掃除。満タンして帰宅。彼らはもう1人友人を呼び出して、飲みに行くとのこと。自分は残念ながら家に帰った。走行距離は193キロほどで、燃費は20.35km/Ｌとなった。ようやく2500キロも超えたので、7000回転の馴らしも終了。レッドまで行けるのだが、どうもオイル交換しないと気分が乗らない。しかし店では1000キロの交換の次は4000キロでの交換でいいと言われている。う～ん、3000キロになったら交換したいな。コロナで乗れていないが、時間は経っているし。
2021年04月23日
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万全の体制
少し大きめの会をやるのかやらないのか、出来るのか出来ないのか？、いろいろ会議を重ね、結果、昨日実施となった。例年より規模も人数も大幅に縮小。場所も変更し、1000人以上入る会場に150人ほど。席は大きく間を空け、非接触型の高級な体温計測の機械を4台もレンタルし、もちろん消毒薬、マスクも必須で、全員もれなく計測。計測担当で、機械は置き型なので、各位に計測のやり方を説明しながら計ったわけだが、1人警告音がなった。落ち着いて数分休息後に再計測。無事基準内。センサーで手首で測るのだが、服の袖部分などを誤計測すると日に当たった場所などは上昇している場合があるようだ。お役目終了となり、会も無事終了。久々の出会いとなった方々ともマスク越し、間隔をあけての小時間の歓談もあり、自粛生活の中の一服の清涼剤ともいえる感覚だった。基準は県のコロナ対応で、それに合致した形で開催できたが、来賓無し、懇親会無しでも、十分だったように思う。
2021年04月22日
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ドカでドカドカと
他のSNSでウケたので、題名は使いまわし（笑）。ここのところ、なんやかんや用事や仕事があり、せっかく天気が良くなったのに一日に一つずつ、何かがある。昨日も午前中は外での仕事。そこで会ったのがなじみの業者さんで、たまたまの同い年のバイク乗り。仕事の準備をお互いしながら、明日の予定は空いていないかという。何だと聞くとツーリングのお誘いだった。う～む、明日は残念ながら予定がある。友人たちと県内の快走路を堪能する予定に誘ってくれたのだ。出会って長いのに、実は彼とは一度も一緒に走っていない。こちらが誘えば仕事、あちらが誘えばこちらが仕事と、ものの見事にかみ合わない。彼は昔走り屋で、峠でブイブイ言わせていたようだ。しかし今は糖尿で、薬が合わないとブーブー言っている。しかし実はフルに一日の休みが全然取れないので、昨日は午後から走る気になっていたのだ。ただ行き先は決めていなかった。仕事が終わり家に帰り、グーグルマップを広げてどこに行こうかと検討する。観光地は時節柄やめておこう。距離は走りたい。高速だけはつまらない。楽しい道を入れよう。時間は午後1時から明るいうちに帰ってこよう。などなどということで、いつもの快走路を矢掛、成羽と上がり、途中から東城に抜けて、高速に乗り、さらに西に走って三次から南下、尾道、福山と高速でかえって来ようと計画。まずは、家から走り出すが、昨日はいつもは快走できるところになぜか遅い車がいて、ペースが上がらない。所々はよくなるが、不思議な感じ。これは飛ばさずに安全運転で行けということだな、と思い、それならいつも気になってはいたが、快走路の途中なので立寄らず飛ばしていた沈下橋みたいなところで写真を撮ってやろうと、おとなしく走る。その写真が上のもの。そこから快走して、途中から東城方面に曲がるのだが、つい勘違いして違うところを曲がってしまい、ちょっと細い峠道になってしまったが、これも一興。東城の道の駅で一休み。肉も名物のようで買って帰ろうかと思ったが、普通の冷蔵肉しかなかったので、これではバイクでは腐ってしまうかもと断念。畑の肉だけ買った。さて、予定通り中国道を西へ走る。高速と言いながら結構タイトなコーナーの連続。あるスピード以上だと楽しめる（笑）。クルーズコントロールを入れるが、前に追いつくとカット、また入れるの繰り返しになる。新しいムルチストラーダなら、前の車の車速に併せて加減してくれるのにと思うが、仕方ない。尾道道に入ると、これが又嫌がらせかと思うほどの低速車がいて、飛ばすに飛ばせず、安全運転。たまの追い越し車線で前に出るもすぐ他の車に当たり、仕方ない。山陽道ではペースも上がるが、夕方の帰宅時前くらいで交通量も増えて、そうは飛ばせず。福山で休憩、友人GSで給油と休憩して、無事帰宅。246キロほど走り、燃費は２１．９ｋｍ/Ｌ。本当はフルに一日、美味しいものも食べるツーリングがしたいが、時節柄と仕事や用事があって仕方ない。クラブ員たちもそれぞれ勝手に走っているようだ。ＢＭＷさんはバイク屋に、ハーレー君は蒜山に、個々に走るが集まらない、これもバイク乗りの自粛だ。
2021年04月21日
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報道の正確性？
イベントなど開催するのに指標となる県の発表、会見などで、臨時に緊急的な会見を知事が行ったが、県民に自粛を要請する内容について報道各社が書いたり書かなかったり、内容が少し違っていたりして、果たして知事は正しくはどう言ったのか？と県のHPを調べるも、会見から4日経っても何も更新されない始末。ということは前に書いた。さて、こんなに気にするのはある行事の可否について、その自粛要請の内容によって判断が分かれるからだ。結局一番厳しい書き方をしていた某報道局が、内容を勝手に要約して厳しく書いただけということがわかり、それなら現段階では対策をきっちりしての開催は可能であるとの判断になった。しかし、これで同じ会見を報道するのも各局で内容に違いがあり、正確性の面で当てにならないことも分かった。県の重要な発表でもこんなことがある。知事の臨時の会見内容を県のHPはいつまでも更新しないのは、やはりわけがわからない。
2021年04月20日
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追いついてきた
今手掛けている内職のような仕事のノルマがたまっていたが、ここの所朝から晩まで頑張って、何とか追いついてきた。量が多くてどうしても溜まるのだが、どうにかだ。長男も頑張って手伝ってくれていたが、昨日は休みを取って朝から出かけて行った。山の方に友人と行ったらしいが、天気も悪くガラガラだったそうだ。それはコロナにとっては幸いなことだ。長男の友人たちもいろいろな大学などを卒業し、帰ってきていたが、2週間程度は合うのを控え、結構な自粛していた。本当なら自粛期間も終え、たくさんの懐かしい友人たちと飲んだりするはずが、ここにきての変異型急増にて、やはり、そういう楽しい会は自粛せざるを得ない。1人1人が意識して、誘いがあってもそこがどんな所か考えないと、相手は見えないウイルスだし、その場所に集まる人たちが、それぞれ会社や仕事やプライベートでどこで何をしたかなんてわかりようがない。どこかに行くのを自粛したところで、会いに来る友人知人、仕事相手がどうかもわからない。どこまでどの程度自粛すべきかも判断は人それぞれ。最大限を考える人もいれば、最小限を考える人もいる。
2021年04月19日
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県や市のコロナ対策？
コロナ感染者数増加により、県知事が16日に会見を開いた。その様子はテレビでも新聞でも報道されたが、自粛要請の内容を何点か言っていたのに、この部分をしっかり報道しているマスコミが少ない。端折り方や編集がおかしい。県民に一番伝えたい自粛要請の内容がカットされ、クーポンの販売が延期されるなんて、しょうもないことばかり報道。中でやっと見つけた自粛要請の内容。ここに「高齢者の地域の集まりへの参加」を自粛要請するとの記述があった。前の9日には「高齢者の会食、カラオケ自粛」だったがより厳しくなっている。そこで、県のHPを確認するが、一週間前の9日の会見内容から更新されない。自粛要請の内容がより厳しくなっているはずなのに。金曜日に会見、これが最新の県の方針だと思うが、それがその日中に県のHPを更新せず、土曜日曜の今日になっても更新されず。あ～そうか、金曜の午後の緊急、臨時の知事の会見は、県庁の職員にとっては勤務時間内に更新が間に合わず、土日はお休みなので、県民に伝えるのは休み明けの月曜から作業して更新すればそれでいいということなのか？。知事は緊急に県民に知らせたいから臨時の記者会見でマスコミを集めて報道してもらいたかったはずなのに、実際の報道内容はマスコミによって端折られた肝心の部分がカットされたものになっている。一部はこちらの知りたい部分も入っていたが、それが少数では正しいのかどうかも判断できない。行事の開催の可否について、その重要な判断材料となる県の意向が正しくわかるのは県のHPだろう。緊急の会見を開くくらい重要な内容ならそれについては残業だろうが休日出勤だろうが素早く更新すべきと思うのは、県民のエゴだろうか？。金曜日にせっかく会見したのに、そのニュースを見ていなかった高齢者たちが、この土日に集まりへ参加して感染などされていないことを祈るばかりだ。
2021年04月18日
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引き換え自分は３
SF848が車検を迎える頃、もう少し楽なバイクを考えるようになり、ディアベルに目を付けた。当時は丸目から台形の変形ヘッドライトに変わり、さらにツインスパークで低速トルクも上がり、更にストラーダも出ていた。そのストラーダは専用セッティングのエンジンと、サイドパニア、フロントスクリーンを備え、発電量も増えている旅に特化した仕様。ただそれは早々に売り切れ、普通のディアベルのオプション装備で、エンジンは別だが、同じ仕様にできると知った。ただ問題は、海外仕様から50馬力も落ちる日本仕様エンジンはどうなのか？ということ。実はSF848も同様で、海外仕様からはパワーダウンで、低回転時には排気管にあるバルブを閉めて国内の音量規制に対応する、発進時低トルク仕様。お蔭でUターン時に一度エンスト立ちごけしたのは内緒だ（笑）。後に小さな電子部品1つでそのバルブを簡単に殺し、ごく低回転時のトルクが上がって楽になった。ディアベルに戻って、買ってみてパワーが足りないならフルパワー化もあるかと乗りだしたが、普段使う回転域では気になるものではなく、高回転時を制御してのダウン、つまり普通に乗っている限りはそうそう使う域ではないことがわかり、結局フルパワー化することなく、ただ低回転時のフラップバルブだけは、SFと同じ電子部品で殺して、乗りやすくして乗っていた。それでも基本のエンジンがSSに積んでいるものなので、特性はやはり下が薄く上が厚く、回して乗るタイプのエンジン。低回転でドコドコとは使えない。1200も排気量のある2気筒エンジンとは思えないが、上では元気にバビューンと回る。がその先を制御されていて、上の上は伸びなくなるが、そこら辺の速度域は公道で使える範囲を超えるので、実質はこういうものだと思えば、十分ではある。極太240タイヤとシートの低さからアメリカンチックな操縦性を予想されるが、実際はそこらのネイキッドとそん色ないバンク角を持ち、ハンドルが少し遠めであるので、自分ではほんの少し前傾姿勢になるが、ステップ位置もネイキッド的位置で、自分のスキルでは、コーナリングも相当楽しい造りだ。車体重量もそこらの大型ネイキッドより軽いくらいで、燃費も楽しく走っても20前後はいく。16リッタータンクが少し少ないと思うのは、長距離ツーリング時。だいたい250キロ前くらいで残量警告灯が点く。20リッターくらい入ればいいのだが、スポーツバイクならではの考えがあっての事かも？。スポーツ、コーナリングを重視しているだろうドゥカティのバイク。ストラーダ仕様のスクリーンは相当優秀で、風圧は完全にライダーを守り、変な挙動も皆無で、横風厳しい橋の上でも他のバイクが怖くてスピードダウンする中でも、一人安心して快走できた。スポーツバイクなので仕方ないが、高速巡行時でも、団体ツーリングでは人に合わせる関係で、6速ではノッキング、5速かな？、再加速時はさらに下げたり上げたりで、他の大型車より頻繁にシフトチェンジすることになる。クラッチを握る回数も当然増える。峠ではさらにやはりドゥカティエンジンではシフトチェンジは多くなる。自分の乗り方もあるのかな？。回して乗るが、落ち着く部分はなるべく使える上のギアで走りたい。3とか4速固定で走るのもありだろうが、癖は抜けない。もういい年だし、もう少し大人のバイクでもいいんじゃないか？と思うこともあった。そんな時に排気量が1260になり、クラッチを握らなくてもシフトチェンジできる機能が付くし、オートクルーズも付いたディアベルが発表された。これはいいな！！と思ったが、ストラーダ仕様のオプションは、スクリーンが異常に低くなっている。これはどうしたことだ、あとから出るのか？と思っていたが、出ないまま車検の時を迎えることに。さて、その1260エンジンは、イタリアと変わらないフルパワー仕様、気分はよくなった。シフトチェンジは走りだせば、左手不要で上下できる。オートクルーズは使えば楽々。ただスクリーンが低すぎて、役に立たない。なぜこんなことになったのか？。イタリア人の考えることがわからない。あの秀逸な高さのスクリーンを是非発売してもらいたい。それと車体も少しセッティングが変わったようで、1200のやつはコーナーで腰をグイっと落として曲がるぞって感じていたが、1260はリーンウイズのまますっと寝る。派手なアクションをしなくてもひらひら曲がる。コロナ禍でろくにツーリングもできず、もったいないことだが、また走り回りたいものだ。自粛すべきは自粛して、楽しい日々が訪れることを待とう。
2021年04月17日
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引き換え自分は2
絶対に前にも書いているが、昨日の続き。15年以上くらい降りていたバイクだが、友人知人が大型免許を取ってのリターンをするものが多く、重い腰を上げ、教習所へ。そしてバイク選びも始まった。姿勢が楽というところがポイントで、SSは却下。スティードの楽さにパワーが加われば楽しいはずと、大型の国産逆輸入系アメリカンを中古屋にまたがりに行ってみたら、これが手足が届かない。シートの前方に座り、手を前にまっすぐ、足も前にまっすぐぴんと伸ばして初めてやっとステップに届く。そこからブレーキ、ギアチェンジは至難の業。これでは楽しく乗れるより、走るたびに足がつる（笑）。安全に運転などできるわけがない。あきらめた。当然ハーレーも似たようなものだろう。まあバイクはコーナリングだと次の候補探しに入る。アメリカンはあきらめたが、大排気量2気筒の鼓動感は楽しそうだなと、いろいろ探すとMT01というバイクを見つけた。ヤマハだ。大きなⅤツインを載せたネイキッド。動画を見ても感想を読んでも、鼓動感は相当らしい。これはいいかもしれない。外車もたくさんあれど、よくわからないし、壊れそうなイメージもあり、候補にも入れていなかった。しかし、運命とはわからないもので、同業者さんから話がまわってきて、ドゥカティのモンスターを売りたいとのこと。少し古めではあるがちゃんと走るとのことで、2気筒でもあるし、何かの縁かなと候補にも挙げてもいなかったモンスターを見もしないで買うことに。ただ納車前、冬でしばらく乗っていなかったというのもあり、バッテリ上りもあってエンジン掛からず、あちらのバイク屋に預けたら、少しおかしいとしばらく整備に掛かるということになり、それならと油脂類交換もお願いした。直ったとのことで、電車を乗り継ぎ、ヘルメットを持ち、バイクブーツで現地に。バイクオーナーはバイクに詳しくはないいい人で良かったが、整備したバイク屋が「あまり高回転まで回さないように」との一言があった。慣れるまではということだろうと解釈したが、実は違うことが後に発覚するのだ。他のモンスター、いやドゥカティに乗ったこともない。初めて乗った900の空冷Lツインは、低回転ではトルクは薄く、中回転ではまあ元気にはなるが、ドコドコではなく回して元気なエンジンだと感じた。しかし、不調も出てきて、あちらのバイク屋は遠いので検索した隣の市のドカディーラーで見てもらえることになり、診断すると、相当間違った整備をされたものであることが分かった。それを何とか正しめに直してもらったが、根本的にはフルオーバーホールが必要なレベル。しかし現状でも乗れないことはない程度。折角譲っていただいたので、大事に乗っていこうと、そこから改善のためにマフラー交換したり、漏れだしたフロントフォークのオーバーホールしたり、ハンドル少し上げたり、スクリーンを少し伸ばしたりしていたが、自分で整備中に配線焼けを見つけたり、再び絶不調になったりして、ちょうど車検の時を迎え、ディーラーからは直すにはもうオーバーホールしかなく、それにはこのくらいの金額が・・・との提示に、ここでドカを降りたら、ドカのイメージが悪いまま終わってしまうとの思いと、ちょうど試乗車上がりの848ストリートファイターが店にあったことから、それへの乗り換えを決意。これが試乗してもハンドルは低く、しかも目の前に何もないかのように感じる姿勢で、シートは高く、SSのカウルレスという形だが、こんなとがったバイクには、年をとったら乗ることができないと、怖いもの見たさで決断。さて乗ってみたら、やはりコーナーが楽しい。コーナリングの為のこのポジション。エンジンも快調なドカティはこんな感じかと感心。やはり低回転時のトルクは薄いが、それも中高回転で元気なためのセッティング。スポーツバイクなのだ。中回転から上は元気がいいので、峠ではその回転域をキープして走るためには、ギアチェンジ回数は相当多くなる。一方一緒に走っていた友人の１２００ダエグは、その道にあった4速か5速くらいに入れたら、あとは低回転からのトルクを活かして、ギアチェンジ不要で同様のペースで走ることができる。一度交換して乗ってみて初めて分かった。これはまたえらい楽だ。その友人が、大型インライン４では、高回転まで回して楽しむことができないので、400が次の候補、といった意味が分かる。さてＳＦ848に楽しく乗っていたが、峠までの道は全然楽しくないし、疲れる。スクリーンが小さすぎて何の役にもたたないし、風圧がブレーキを掛けるので、高速でも再加速時はシフトダウン必須。ツーリング時に考えれば、8割がた普通の移動で、2割ほどの峠だけ楽しいようなもの。やがて車検時を迎え、移動時も楽そうなディアベルと出会う。続きはまた
2021年04月16日
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引き換え自分は
もう何度も似たようなことを書いているが。自分が乗ったことあるバイクで考えてみると、カブは50と９０。近所の買い物や用事に最適。楽な巡航スピードが違うので、９０ならしまなみ海道の今治往復も、時間はかかるが楽しく行けた。ただ遠乗りは時間が掛かりすぎ、暇でないと。１２５のオフ、35年前のXLは当時の交通事情で、車と同等程度で走ることができるようになり、10時間かければ下道で350キロ程度は走ることができた。今の125は、代車のＫＴＭしか乗ったことがない。これは結構走るやつだった。250は持ったことがない。400がXJ400ZS。小さなカウルが付いていて、結構いい仕事をする。125からの乗り換えでは十分パワフルで、高速に乗れるようになり、移動範囲は一気に広がった。峠では高回転のパワーバンドを使い、ブイブイ走ることができた。ただフレームが柔らかく、高速域のコーナリングでのギャップでは、フレームのしなりが結構あり、それでいなしながら吸収していた感じだった。充分と感じていたパワーは、大型車とのツーリングでは、やはりパワーの違いは加速の違いで現れ、大型への憧れは感じていた。ここでいったんバイクを降りて、第1次リターンは26位の時。地元に帰り、中古屋でNS400Rを見つけた。これなら大型車とタメを張るいい加速をするのでは？、と当時は値段も安かったので購入。さすが2ストで、よどみなく高回転は一気にはじけるが、官能的ではない。しかも本来なら同じ排気量なら4ストよりパワーが出るはずのところを無理やり抑えているので、なんとも中途半端。そこを開放する手段を知っていれば、また楽しくなったかもしれないが、ハンドル位置も中途半端に低く、この体勢で長距離走る気にもならず、スティードに乗り換えた。４００ではアンダーパワーは予想していたが、ドコドコではなくドゥルドゥルと回るエンジンで、速くはないが、気楽な体勢で乗ることができる点は気に入った。問題は高速走行時、風圧を直立した体がもろに受け、スピードが出せない点。これはおじさんカウルを付け解決したが、長距離行くのにタンクが9リッターでは、すぐになくなる。リザーブ基準では6リッターほど使えば切替となるので、高速では120キロほどで給油の繰り返し。面倒なことこの上ない。それと、コーナーではすぐステップが当たる。かかと高めのブーツを履いて、そのかかとをコーナーセンサー代わりにしていたら、あっという間に削れていく。2気筒の400アメリカンではパワーが足りないことを確認でき、ZRX400になった。ただこれがなんだろう？、なぜかエンジンが気に入らない。キャブを調整しても、マフラーを変えても、何か気持ち悪い。理由がわからないまま、カブが壊れたので買いに行って、交換して帰ってきた。ちょっと長くなったので、続きはまた
2021年04月15日
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バイクのいろいろ
バイク好きには常識的知識だろうが、排気量からエンジン型式、車体の造り等それはもう様々ある。排気量でいえば50から２５００くらいまで、すごい差だ。エンジンのパワーも1～2馬力から200馬力超とえらい差だ。エンジンも1気筒から6気筒までかな？、様々。そんな中、元ロケット3君は、原付単、125スクーター単、250スクーター2気筒、600？スクーター2気筒、１２５の2スト単、２５０の2ストレーサーレプリカ2気筒、２５０オフロード単、400オフ単、フルカウル4気筒、ネイキッド4気筒、１０００ミニカウル4気筒、１２００ミニカウル4気筒、1400フルカウル4気筒1800アメリカン2気筒、2300ロケット3気筒など、当時の最大排気量、最大パワーのものなどありとあらゆるバイクを経験してきた。その彼が、バイクを一旦降りたものの、また乗りたいと思ったのが、CB400ボルドール。並列4気筒が一番好みだった。もうあまり重いのは嫌だ。楽な姿勢がいい。風圧は嫌い。VTECを経験したい。といわれれば、それしかない。かつて、ＣＢＲ４００Ｆという角型ライトのネイキッドで、REVという可変バルブ機構を持ったものに乗っていたはずだが、もう30年以上前の事。当時は気楽にどこに行くにもすぐに引っ張り出して、毎日のように乗っていた。400という選択は、その気楽さも考えたものだろう。思えば当時は下宿先の駐車場において、どこに行くにもヘルメットとグローブだけで、着の身着のまま何の準備もせず、スクーター感覚でTシャツのまま出掛けていた。その感覚のまま、ちょっとした着替えとカッパを後ろに縛り付け、北海道ツーリングに行ったのもいい思い出だ。今はどうだろう。年を取って安全に気を配るようになり、ヘルメットグローブは変わらないが、バイクブーツにバイク用の重いプロテクター入りジャケット。それにスマホに、遠くに行くにはナビ音声を聞くためのインカム充電。ETCカードの有効期限とか、面倒な準備や装備を整え、やっとどっこいしょとバイクガレージの重い扉を開けて、気合を入れて初めて出発できる。カブの場合は、鍵一本持って、カブの後ろの箱からメットを取り出し、即スタート。服装も作業着のまま。かつてを思い、気軽な時代に戻りたいのだろう。
2021年04月14日
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シニアカ―など
【送料無料】中古 スズキセニアカー ET4D7 7型 2014年式 新品バッテリーに交換済み！(セニアカー/シニアカー/電動カート/電動車いす/ハンドル型電動車いす/車椅子/高齢者)【中古】今仙 電動車イス EMC-250■リクライニング機能付き■電動車いす 電動カート セニアカー/シニアカー【中古】P最大33倍 4/9 20:00-4/16 1:59 送料無料 店頭受取限定 ウィル 電動車椅子 モデルC Model C WHILLヤマハ 電動車いす JWアクティブPLUS+ Sタイプ 介助用操作部なし【代引き・時間指定不可】シニアカ―（セニアカー）、電動車いすなど言い方と種類があるようだ。シニアカ―のほうがまだ元気な人向けで、移動距離が長く、近所の買い物などにも行けそうだ。知り合いの高齢者も、車を降りてからはこれに乗り、片道10キロほどは元気に走り回っていた。きつい坂道も上っていた。確かスズキのやつで、意外とパワフルで実用的と思った。電動車いすの方は、手元レバーのみで移動ができるようだ。ウィルというやつは、必要最小限な造りで悪路にも強く小回りも効く。Ⅴ7さんの仕事にもそのままつかえそうな感じ。いちいち降りなくてもこのままできるのでは？と思う。ただ、骨折でじき直ると思われるので、せいぜいレンタルだろう。各種、多様にあるのに驚いた。高いけど。
2021年04月13日
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朝から晩まで
昨日は朝から1つの事業所の決算書をうち、午後はもう1つの事業所の決算予算会。もう1つの方にはエンジン式のブロワーがあるのだが、最近は燃料切れで動かしてなかったのだが、この間買って持って行っていた。会議前早く行って、久々に動かしてみた。やりだすと楽しく、ついスーツ姿なのにあちこちやってしまい、埃だらけになってしまう始末。会議は順調に手短に終えたものの、予算書に間違いが発覚。こちらの資料は会計さんが作ってくれたもので、先日役員全員で目を通したのに、全員が見逃していた。会議後に1人に指摘された。帰ってくると、違う団体の会計上、回収できていなかったものが届いていた。これは前部長時代からの宿題だったが、部長交代を機に当人に声をかけて、お願いしていたもので、やれやれ。こちらの団体も会議が控えている。皆の仕事の都合で夜開催であり、普通の時期なら会食も兼ねてとなるわけだが、県内市内も感染者増。会食をするわけにはいかない。帰ったら帰ったでやるべき仕事があり、夕方まで。天気良いのに・・・
2021年04月12日
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増車？
Ⅴ7氏が自身の骨折入院をブログで明かしたので、もう遠慮はいらない（笑）。ちょっとしたやり取りの中で、もうすぐ退院できそう、ただもうしばらく車いすが必要かも？とのことだったので、車いすについて研究。Ⅴ7氏の職場や趣味の部屋へは坂道が多いので、電動車いすがいいのでは？と見ると、やはり高い。となれば中古かと調べると、2～3万円くらいでもあるが、問題はバッテリー。中古なのでバッテリーが保証できない。まあ長距離行くわけでもないだろうから、そんなに心配しなくてもいいのかもしれないが、その後不要になるだろうから、やはり買取はだめかな？。レンタルで済ますのが一番だろう。タイヤの小さいやつと、普通の手回しサイズのものがあった。どっちがいいのかもわからない。普通の車いすを買って、手持ちのバイクのエンジンを積み込めば、スーパー車いすができるぞ。Ⅴ7さんならできるはず。ただそれを作る基地に行くのに車いすがいるのだが（笑）。
2021年04月11日
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やっと前に
問題について考えてきたが、何とか方針ができて、会議の日程も絞ることができた。週明けに事務所に申し込んでおこう。とここで、重要な資料が送られてきた。そういえば見たことはある。当時あまり興味なかったので、記憶から飛んでいた。自分でやっていないから記憶にもなくなる。その資料も見て、少し練り直しが必要か、また考えてみよう。コロナが広がりを見せ、業界の大会を小さくしてやろうとしているが、地区内でも一番の感染者数を出している当県にまん防ので他地域からの来賓は？、また他県から呼んでは？と疑問も出て来るところ。なんとも年度替わりで、楽しい記事もかけない。
2021年04月10日
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難しい問題
難しい問題の宿題を頂いている。出題者から丁寧に書かれた問題集とその方の模範解答を書かれたものを送ってもらったが、皆で会議する前に自分が整理してみようとして、ドツボにはまっている。会議するなら論点を整理してからにしないと、何を話し合うかすらわからなくなり、ぐちゃぐちゃになる。そう思って、いろいろ考えて書き込んでいくのだが、途中でおかしくなる。全然すっきりまとめられない。もう少し悩んでみようか？。天気良いのに・・・
2021年04月09日
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増えてきた
春を迎え、当県や当地区では感染者が少ないことから、昨年度は中止した諸行事を開催すべく、準備しているところ。年寄りの会や若者の会、女性の会などいろいろ行事が組まれている。一生懸命準備はしているのだが、近隣では関西地区が爆増、近県も当県も増えてきている。増えてきているがまだ判断に困るくらいのところで、県や市が何かを言っているわけではない。しかしながら、宣言解除で人々の移動は爆発的に増えたようなので、当然これから増え続けそうな感じだ。ここ数日から数週間、どんな推移を見せるのか？で、それぞれの判断が変わる可能性大。
2021年04月08日
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Ⅴ7さんの足回り改造
Ⅴ7さんの足回りが故障し、調べてみると修理の得意なⅤ7さんでもさすがに自分で直すことができないとわかり、専門のプロに任せることにして預けたらしい。どうも段差でゴトンと足回りに異常が出て、スイングアームとタイヤの根本あたりも損傷。修理はぜいたくにチタンの補助バーをねじ止めするという大胆なもの。昨日はちょうど用事があったので行ってみたら写真付きで修理の様子を説明してくれた。修理専門店にも行ってみたいところだが、コロナもあるし関係者外はお断りだそうだ。修理には時間が掛かり、春のいい季節を迎えたというのにしばらく残念。昨日はほかにも、納品されたものがあり、それの取り付け調整作業に時間が予想外にかかり、また新しいものの発注に実測作業もあり、来客もあったり、1日忙しかった。
2021年04月07日
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年度代わりで
年度代わりのこの時期は、いろいろ会計があったり、人事があったりで落ち着かないが、うちでも同様で1つずつクリアしていく。そんな中倉庫整理や他の仕事もあり、なかなかすっきりしない。昨日も倉庫整理、重いものがあり、それらを何度も移動していたら疲れてしまった。昼は出かける用事があったので、ついでに新しくできた唐揚げやで弁当を買ってみた。これが又ボリュームがありおなか一杯。夜は長男がローストビーフを作ると言って、安くてデカい肉を買ってきて何やら調理して出してくれた。時間がバラバラだが、長男に業界若手団体からの誘いの連絡が来た。就職したばかりだというのに情報がどこから漏れたのだ！！。というのは冗談で、業界名簿に載せられてしまったらしい。今の若手団体は相当代変わりしていて、最早同じ時期に一緒にやった仲間はいない感じだ。地道に片づけていこう。
2021年04月06日
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ベッキオバンビーノ
昨日10時ごろ仕事をしていると良い音が聞こえてきた。そうか、今日はベッキオバンビーノか！！。前はお手伝いの依頼があって、キグルミ着たりしたり、交通整理したりしていたが、最近は手が足りているのか声が掛からない。スマホの望遠なので画質が汚いが、旧車はじめフェラーリやカウンタックなども交え、数十台が通って行った。オープンカーも多いのに雨で残念。昨日は完成した倉庫に出していた荷物を収める作業もしていたが、雨で中断。ハンコ押し作業に移り、夕方は骨折された方の奥様にニョーボがお見舞いの電話。病院と言えど個室にしていただき、PC持ち込んで会社の仕事をしているようだ。これならぼける暇もない。安心だ（笑）。うちのおばあはスマホに友達の電話番号を一生懸命登録していた。何とかこの作業は覚えたらしい。無料通話アプリから電話することを覚えないと、せっかくの無料通話が台無しだ。実戦練習は妹のところとやっているようなのでお任せだ。
2021年04月05日
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骨が折れる
昨日は朝から外の仕事に出ていたが、ラインが入った。ツーリンググループの1人が骨を折って入院した模様。掃除をしていて高い崖から落ちたそうで、左足を折ったらしい。ひどい折れ方をしたのか？、ひと月ほどの入院宣告を受けているそうだ。変な落ち方をしていれば、頭や体の重要なところを痛めて命に係わるようなこともあったかもしれない。それを思えばまだよかったと言えるのかな。それでも、仕事は休まないといけないし、もちろんツーリングもできない。早速見舞いにと言いたいところだが、時節柄病院も入れてはくれないだろう。元気そうにPCのリモートで、仕事の会議をしたという情報も入ってきたので一安心だ。会食で感染とかニュースが多いので、いずれにしても大勢での楽しいツーリングもまだまだ難しい気がする。
2021年04月04日
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ばあさんにスマホ届いた
店頭では予約すら一週間後しか取れないとのことだったので、ネット注文したものの、時間が掛かるかな？と思っていたら予想以上に早く、昨日届いた。スマホとシムカードのセットで、今まで持っていなかったので全くの新規だ。仕事をしているわけでもなくどうしても必要とも思えないが、友人や娘、親戚などの連絡に我が家の電話代も節約になりうそうだし、このスマホ会社は、うまく使えば基本料も通話料も無料でいけるようなので、これはお得だなという選択。ただオプションでセキュリティだけはつけた。おばあは訳も分からず何をしてしまうかわからない。新たに入ったカードのポイントなども付き、実質新品の国内メーカー品が1万円そこそこの計算になる。さて、初期設定はおばあに任せるととんでもないことになるか、夜まで掛かってもできないままかということになりそうなので、やってみた。データの移行もないので簡単にできた。無料電話アプリをダウンロード、これで掛けると無料。これにおばあが友人知人の電話番号を入れるのだが、最初にやり方を丁寧に教えたつもりだが、入れて最後の保存マークを押さないものだから、いくら入れても入らない（笑）。こちらはほかの仕事をしていたので知らなかった。ラインも入れて、娘のところとつないで、操作方法を教えるのだが、あちらから呼び出しがなるとどこを押して出るのかわからない模様。まあ今まで触ったこともないので無理もない。といいながら、あまりにも何度も同じことを覚えてくれないと、こちらがいらいらすることになる。そういえば近所のパソコン教室、売り文句で看板に、「同じことを100回聞かれても笑顔で答えます。」というのがあった。なるほど（笑）。もう少し設定を見直して、間違った操作をしないようにできればいいが。
2021年04月03日
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桜2
新年度が始まり、関係所でもかかわる行事が行われた。その行事自体も新人に任せ、新たな一歩を踏み出した。その場所でも桜満開。例年なら、桜のきれいな場所は・・・とか、お出かけを考えることもあるが、改めて地元でも十分きれいな桜が堪能できることが分かった。全国で感染者増。一方で観光推進の動きもある。もうええか、と旅をする人、卒業で帰る人、入学で行く人、入社で移動、やむなく移動。人それぞれ。
2021年04月02日
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桜満開
近所のあちこちで桜満開。遠くまで行かなくても、散歩できる範囲で十分楽しめる。花見宴会はだめなので、犬の散歩に。学校のグランド横。川の土手でもあって、川向こうの土手にも桜。さっきの続きの公園横。公園を曲がった幼稚園にもいっぱい。別の川の今は駐車場兼公園。高校まだまだ山の方にもたくさんあるが、時間の都合でやめといた。
2021年04月01日
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