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た”いこ”ろう
必ずしも新しいものが優れているわけではありません。電子化される前の工業製品を現代社会で楽しもうと考えております。
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02 フォトギャラリー
「雪風戦闘日記」
一、本土決戦迫る
二、軍機作戦命令
三、還らぬ最後の出撃
四、出撃前夜の宴
五、沖縄目指して
六、断腸の思い
七、救助作業
八、黒い重油
九、黒いと大笑い
一○、母港佐世保へ
一一、舞鶴廻航
一ニ、宮津湾対空戦
一三、あとがき
ハセガワ 雪風
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NAKAGAWA Prominence
LITEC HASSO T29
SANTACRUZ CHAMELEON CARBON 2020
E36 318is 4ドア
ライトの清掃
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ハナ犬
2006/01/18
カテゴリ： クルマいじり
今回修理している我がマルニのエンジンですが、折角なので前回エンジンを組む時に果たせなかったチューニングプランを再検討してみました。
ロングコンロッド・ショートピストン仕様です。
設計の古いマルニのピストンはピストンピンより上のピストントップが現在のエンジンと比較し、異様に長いのです。ピストン全高が高い（長い）とフリクションも大きいし、重量も増えます。
Ｍ３用Ｓ１４エンジンのコンロッドを流用すると（マルニのコンロッドより全長が長い）現代的なショートピストン仕様になるのですが問題は価格！！
さすがレース用ベースエンジン！！びっくりするぐらい高価です。
前回はこの価格がネックで諦めた仕様なのですが、クラフトガレージによる独自ノウハウで安くこの仕様のエンジンが製作出来そうです。
左側がマルニ純正、右が国産車流用コンロッドです。
価格は一本６０００円。Ｍ３用は一本三万円なのでかなりのコストダウンが図れます。
さすがは優秀な国産品。品質も価格も完璧！
ふふふ・・・。楽しみだな～！！！
ロングコンロッド・ショートピストン仕様です。
設計の古いマルニのピストンはピストンピンより上のピストントップが現在のエンジンと比較し、異様に長いのです。ピストン全高が高い（長い）とフリクションも大きいし、重量も増えます。
Ｍ３用Ｓ１４エンジンのコンロッドを流用すると（マルニのコンロッドより全長が長い）現代的なショートピストン仕様になるのですが問題は価格！！
さすがレース用ベースエンジン！！びっくりするぐらい高価です。
前回はこの価格がネックで諦めた仕様なのですが、クラフトガレージによる独自ノウハウで安くこの仕様のエンジンが製作出来そうです。
左側がマルニ純正、右が国産車流用コンロッドです。
価格は一本６０００円。Ｍ３用は一本三万円なのでかなりのコストダウンが図れます。
さすがは優秀な国産品。品質も価格も完璧！
ふふふ・・・。楽しみだな～！！！
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