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トイモイ

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2015.10.31

　今日は貴重な時間を裂き、勤務先の命に於いて、車の講習会に強制労働させられた。明日のため屈伸運動などの軽い準備を終えた私は、前日も草々の３時半に眠り、７時には起床し、午前の研修を無事何気に終えるのである。

　まず午後の最初は適性検査があり、動体視力などを測るのであるが、その中のひとつに３本線の真ん中が手前や奥に行ったり来たりしていて、３本が並んだところにボタンを押すというのがあったのだが、まず３本に見えない、４本に見えるのである。距離感のテストである。片目をつぶってくださいといわれ３本に見えるようになったが、真ん中の線がどうしても近づいたり遠ざかたｔりではなく、右に行ったり左に行ったりしているようにしか見えないのである。その検査は順調に最低ランクである。確かに車を運転していても、左端ぶつかりそうやなと思いながらぶつけたこともあれば、やたら中央線側に走っていることも多いのが事実である。危険ぞ。動体視力はまあ、普通であった。
　そのあとは、実地である。町に出るのであるが、前方、自分自身、ブレーキの部分、速度計指示器部分の４箇所をビデオ撮りながら、あとでそれを見ながら分析されてくのであるが、自分の何十年という運転癖があらわになり、興味深いのであった。要は、安全安心運転にオメどこ見てんねん！とうことである。それに普段２車線では左側を走ることもないので、変にトロイスピードで走りつつ、ハンドル逆手（内がけ）する癖が出てしまうのであった。内がけは実は効率的でいいことと思っていたのであるが、違う、ぐぐっと曲がってしまうので右折したら２車線の左側に入るのでも、右側追い越し車線に入りそうな勢いとなるのである。後続車が迷うそうである。それに事故すると、ハンドルで手をささえきれず骨折する可能性が高まるということである。確かにそうだ。

　あとは、左折のときである。左折するのは、少し車を左に寄せておくということであった。それは自転車やバイクが隙があればそこに入ってきて巻き込むかもしれないからということであった。できるだけ横にいれさせない、確かに言われるとそうである。自分がバイクに乗っていたときに左側に寄っている車を見て、「前に出られないやないか、なんやこの左折する車、いらつくな」と思っていたので、車を運転する時は、ちゃんとバイクや自転車が横に来れるように開けていたのであるが、それは危険であったということが分かった。いわれてみればそらそうだ、ということである。

　グループで行くので、後方座席に座るのであるが、後方座席で初めてシートベルトをしたので、装着に手間取ったのであったが、シートベルト着用の義務がでたのは平成に入ったころだったのではないだろうか。まだあの頃は、シートベルトダサイ、という認識もあって割とシートベルト取締りもあった。

日本であそうなので、アジアではシートベルト、は、なにそれ、であったが、一度だけマレーシアのボルネオ島のミリで、シートベルトしてくださいといわれ、車ボロボロやのに、なにゆうてるねん、でも新鮮な感覚だぜ！と思ったことがある。だから今でも覚えているのだが、途中ドライバーは途中自分の家を通過するようだったので、家に寄った（メーター制じゃないので）な。
　シートベルトの３点確保の技術ってボルボが特許とらずに広めたんだよね。それでボルボの信頼性が高まって結果として成功したってことなんだよねえ。ほんま、この前、強欲アメリカのＩＴ会社が薬の会社買収して、値段１００倍以上上げて顰蹙かってたよね。ＩＴ業界全体の株が下がったぐらいだものね。
　それにしても、車間距離とか法令とか標識すっかり忘れていたことを認識した日であった。