スチュワデスが呆れたドクタートヒモイ公式げすとはうす ~世界は基本的に広い~んですけど・・

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トイモイ

トイモイ

2021.09.12
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本物のレールの上をトロッコに揺られること往復10キロの旅。

トロッコの運転手の方は普通自動車免許が必要だが、持っていなくても、スタッフが運転の上乗車できるからくりあり。

トロッコには当初JRが線路の点検などに使う保線作業用軌道自動自転車が転用されていたが、途中で安全走行の観点から新型車両にになっている。最高速度は約20キロ位だが、オープンスタイルとガタンゴトンというジョイント音の響きが、かなりのスピード感とスリル感を醸し出し、自分で運転できる感触が人気を集めているとのことだ。確かに遠くからガガッガーと音がしてやってくるのだなと分かった。


大人1人1,500円(2名以上1名分/1名の場合は1,800円) 。所要時間 約60分 (1往復)

起点である旧仁宇布駅敷地内には、枕木で組み上げた古いローカル線の駅舎を模した建物である。

美幸線は、北海道中川郡美深町の宗谷本線美深駅を起点とし、同町内の仁宇布駅に至る21.2キロ路線であった。計画では、仁宇布からオホーツク海沿岸枝幸郡枝幸町に至る57.5キロ延長予定で、一部工事が行われたものの、1985年全線廃止された。

輸送量はきわめて少なく、同じ北海道の深名線や白糠線、そして九州の添田線などとともに、国鉄全路線中最悪レベルの赤字線であった。1974年度は100円の収入を得るのに3,859円の費用を要する状態であった。その後、日本一の赤字路線からは脱却したものの、経営環境自体に改善は見られず、1984年には100円の収入を得るのに4,731円の費用を要する状態であった。利用者は24人/日であった。
線名は予定線の起終点から採られており、「美」は起点の美深、「幸」は終点の北見枝幸である。みゆき、ではないのである。びこうである。

おとこ液とおんな駅がある模様。

そういえば、知り合いには、思い出すと意外に多そうな名前と漢字の美幸は一人しか知らんかったわ。美由紀、美雪・・・も頭に浮かんだわ。

高広の滝

こちらは道路閉鎖中。

あっちこっちで、餌クレクレ聖人がいる。
流石に鹿は逃げるけど。10匹ぐらいまとまっており、8匹はすぐに山の中に入ったが、2匹は道路を走る。



2021GW運悪しシリーズ一覧 
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日本一般人いけるとこ最北端宗谷岬方面再訪へ
稚内 北の桜守
稚内 大沼 白鳥の湖
稚内 山側
憂国の、いや夕刻の2時間稚内、幽谷である。
稚内 たまらん坂
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初山別村 遠別町 北限という甘美
オロロン街道をゆく
幌延 サロベツ湿原 北緯45度 オトンルイ風量発電
天塩に2泊する
天塩川歴史資料館
中川町 エコミュージアムへようこそ1 中川町 エコミュージアムへようこそ2
音威子府村 砂澤ビッキ記念館
嘘足んないゴールドラッシュ
中頓別 鍾乳洞
美深 トロッコ帝国
雄武町から枝幸町へ
お金持ちの猿払村に突入
枝幸から浜頓別くっちゃろ湖、猿払村、稚内へ
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最終更新日  2026.01.03 14:16:24
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放浪の達人 @ Re:ひき岩群後編(第2展望台)2023.09和歌山(04/23) おお、いい岩場。 でも後編アップするまで…
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