2025年10月の記事
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空力と視界の均衡
【ご注意ください】この記事の内容は、筆者の解釈に依る部分が多くなっております。厳密な基準や作り方を知りたい場合は、実務者の指導を受けながら、調査してください。【本文】※およそ2,600文字の記事です「自動車の保安基準は、どこを見てもナンバープレートや灯火類が60.0cmから100.0cmの範囲の位置にあって、運転席に座っている人の肘から上が、車両の外から見えていればいいんだろう」そう考えていますが、実際にはどうでしょうか。1.保安基準ナンバープレート日本のナンバープレートの寸法は(33.0x16.5)cm、アメリカは(30.48x15.24)cm、EUは(52.0x11.0)cm、オーストラリアは(37.2x13.2)cm、ナンバープレートを配置する位置は、日本は位置に関しては無く見えやすいかどうかで、アメリカは地上から120.0cm以下、ヨーロッパは地上から30.0cmから120.0cmの範囲、オーストラリアは130.0cm以下で20メートルで斜め45度の位置から視認できることになります。灯火類は前照灯が日本が地上から50.0cmから120.0cmの範囲、アメリカが地上から55.9cmから137.2cmの範囲、ヨーロッパが50.0cmから120.0cmの範囲、オーストラリアも50.0cmから120.0cmの範囲で、制動灯が日本が35.0cmから210.0cmの範囲で寸法が20.0平方センチメートル(2.0*10.0,20.0*1.0,5.0*4.0,,,)になります。前方視界は日本が運転席から右ハンドルで左90.0cm,右70.0cm,前200.0cmから230.0cmの間にある、直径30.0cm,高さ100.0cmの円柱が、何も使わずそのまま見えるかどうかで、アメリカは直接的な言及は無く、ヨーロッパも直接的な言及は無く、オーストラリアは車両の直前200.0cmの前に置かれた直径30.0cm,高さ120.0cmの円柱が、運転席の位置から見えるかどうかになります。FIA-GT3ではJ項にて、後方視界が規定されており、(10x15)cmのサインボードを地表から高さ40.0cmから100.0cmの範囲、幅が車両の中心線でそれぞれ200.0cm、位置が車両のリヤアクスルから1,000.0cm後方で視認出来ることが規定されています。後写鏡等は、日本が円形なら直径9.4cmから15.0cmの範囲で、非円形なら直径7.8cmの円が内包出来て、(20.0x12.0)cmか(12.0x20.0)cmの寸法で、前方55度から75度の範囲で、後ろ5000.0cmが見えて、鏡の焦点が運転席にあるステアリングから28.0cm以上外側にあることで、アメリカは後方6100.0cmまでを映し出す視野を提供するかどうかで、ヨーロッパはルームミラーの鏡面面積が70.0平方センチメートル、円形で最大直径15.0cm,非円形で縦20.0cm,横40.0cmまでで、曲率半径が凸面でアールで120.0cmまで、右ハンドルで車両の最も右側から3,000cm後方から地平線までの幅375.0cmの平坦な水平路面が視認でき、運転席の目の位置から400.0cm後方の地点で幅75.0cmの路面が視認出来ること、オーストラリアは後写鏡等の寸法は日本に準拠、後方視界は室内バックミラーが水平視野角度で20度以上、5人乗りの車で5人乗った状態で後ろ6100.0cmが見えること、と規定しています。ルームミラー20度以上として、(90+20)>(90+45)>135位置が全高150.0cm付近にあるなら、150*(135/90),150*(45/90)で225.0cmから75.0cmの間から見えればいいので、5人乗りの車で後ろの中央の席の搭乗者の座高に干渉しなければ良いのだと思います。具体的な規定はADRにはありませんでしたが、商用車の子供用座席が12歳以下で座高78.0cmでしたので、座高90.0cmで・・・としてもセダンよりはワゴン車の方が無難なのだと思います。90*(120/90)=120cm以上の全高、が必要でしょう。2.空力風圧(車体容積*密度*気圧*風速*熱伝導率*体積弾性率/粘度/比熱)/車体(車体容積*密度/熱伝導率*体積弾性率*粘度*比熱)/曲率半径(正面,渡り,背面の平均値)*「tan90」(Δ傾斜Δ(渡り*角度)=空力アスペクト比(34.000*1.300*1020*2.0*0.024*1.4/1.822/1.005)/(34.000/236*75.500/0.200*0.921)/5.000/500*(1200*(45/90))/1000*(1200*(60/90))=6.342>6.3(40.0*9000*0.700*6.28*60)/(1000*0.9*3.250*12.5)=2597.021>25902590/6.3=411.111>410kph3.まとめ総括しますと、ナンバープレートと前照灯の面においては地上60cmから100cmの範囲において、テールランプもナンバープレートの位置に合わせて、後写鏡は、リアフェンダーを底面にして、運転席から合わせやすい位置にしてリアフェンダーをあまり盛り上げず・・・となっていくと、「昭和50年代の輸入車と日本車のエクステリア」が最も規定に対して無難かもしれません。後は窓の高さや角度の問題でしょう。日本だとフロントウィンドウは25度から20度だと補正がいらなくなります。そうすると、「車体の下側と “肩” から空気を取り入れて、車体の後ろ側の下側から排出する」という形式だと思います。昭和50年代の車両で、「トンネルバック」という、座席の後ろ側を90度垂直にした方式のリアウィンドウが流行しましたが、今あまり採用されていないのは、乱流が発生しやすい、渦が生成されやすいからだと思いますが、一部のクレームで「二人乗りの車で一人しか乗っていないのが、恥ずかしい」というのも、あるかもしれません。二人乗りではありませんが、警察車両では四人から五人乗りで運転席と助手席で二人、後部座席に一人ないし二人で、三人から四人で搭乗することがあります。
2025.10.31
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「外国人」が「一人」で来られるお祭りの設計
※およそ2400文字の記事です1.外国人の定義・内国人では無い人、内地の人では無い人、国籍が違う人、分野が違う人、在籍地が違う人、ジャンルが違う人、畑違いの人2.お祭りの定義・特定の存在を一日使って崇めたり、拝んだり、崇拝したり、奉ることをしたり、捧げたり、する活動・人がたくさん集まっていて、賑わいがある場所・人の活動が活発で取引等が多く行われている場所・時間や日数を使って、特定の存在に夢中になったり熱中したり、リソースを集中的に行う活動3.外国人が一人でお祭りに来られるために必要なこと「パチンコ行け」「推しでも見つけなさい」「ヒーローの応援してろ」と言いたくなるでしょうが、外国人は先述の通り、お祭りで題目になっていることに対して「素人」(しろうと、知ろうと)です。まずは題目に対する説明をしたり、題目の説明が一段落ついたら題目の説明を理解できたか、自発的意思に基づいた実力テストを行い、実力テストを受けなかった他の外国人に対して不利にならないように、判子を押してその題目ゆかりの景品を差し上げたりします。景品に対しては景品表示法で総付景品という参加者全員に配布する景品であれば、取引価額が1,000円未満なら「200円まで」取引価額が1,000円以上なら「取引価額の20%まで」(2,000円なら400円まで)になります。ここに関しては漫画などでは、お笑いの表現として過大な景品を出したりしますが、漫画ですので実際には違反になります。二つ目には「プライバシーの確保」が必要になります。外国人と言って畑違いでお祭りの題目に対して、網羅している度合いが無いとしても、畑違いであることや網羅していないことに対して言及することは、あってはなりません。また、外国人と言えど友達や先生、ゼミの教授や論文の教官、生活指導の先生やチームの監督、コーチ、学級委員、風紀委員、会社の上司や先輩、後輩、お寺の和尚さんや教会の神父さまや牧師さん、学会の会長や議長、銀行の担当、研究所の所長や外国人の家内など、に会いたくないという気持ちもあるでしょう。特に宗教関係は外国人が信徒であった場合、外国人を犬扱いしてきます。「犬お断り」(ペット同伴禁止)ということを入れてもいいかもしれません。そのためにはお祭りの会場内では電話を使うことを禁止にしたり、電話を機内モードやドライブモードにした状態で使うことを義務にしたり、公共交通機関のみの来場しか認めない、あるいは公共交通機関&徒歩での来場しか認めない、アルコール飲料の提供を不可にしたり、入場料の団体割引を不可にしたり、四輪車やマイクロバスの入庫を不可にしたり、とにかく収容効率を悪くしていったり、忍びないですが、ベビーカーや車椅子での来場を不可にしたり、アルコール検査や身体検査(身体に個体識別番号が刻まれていなかったり)をしたり、内地通貨を使って現金決済のみ、デジタル決済や通貨の両替は通信を使うため、不可にして、内地通貨を換金して、会場内でのみ使用出来る通貨を内地通貨の100分の1をポイントとして使用したり、教職員用のブースや来賓席を設けたり、VIP席を設けたり、法人用のブースを設けることが必要でしょう。この部分は警察官を主人公にした漫画だと警察官の主人公が「(上司)！？今日は非番では！？」と言ったり、「◯◯！今日は非番だったのか？」と言ってきたりはしますが。三つ目の「宿題をやってきたことについて」はコントロールが難しいでしょう。そこは、マナー教育の面もあります。反面、漫画ではそれをお笑いの表現として描写をしたりしますが。それが漫画というメディアが「宿題や社会とか大きいことは話せるのに、エチケットやマナー、法律の話は出来ない」と指摘される面だと思います。4.お客様の段階(フェーズ)お客様の段階も先述とは矛盾すると思いますが、情報端末を↓利用、使用、所持↓している、していない、出来る、出来ないあるいは論文を書いたことがある客によって、Homologate(規格に従わせる)、Agile(外部環境の変化に合わせてお客さんの方から動いてもらう)、Trading(お客さんと会場の間で持ち合わせているものを交流させる)、Providing(どちらか一方から提供する)、親睦(地域の中で関係を深める)、交流(お互いに持ち寄って関係を一段階以上深める)、教導(会場で扱っている分野の素養が全くないお客さんを一から教え込む)、寄与(お客さんが持ち合わせている物を提供してもらう)ことを選択していきます。ここに関しては方針に依存していくでしょう。プライバシーを優先するなら会話として、コールアンドレスポンスやレクリエーションとしてのゲーム、よりは物品販売が中心でしょう。景品や物品に対しては、模倣が容易なもの、代替性が高いもの、射幸性の強くないもの、刺激性の強くないもの、余剰性が高いもの、限定性が高くないもの、選抜が強くないもの、勝負の度合いが強くないものが無難ですが、それは資金力のある会社ならだと思います。最終的には、お客さんとイベントの間の手持ちや持ち合わせの違い、の設定を方針として決めていくことになっていくと思います。
2025.10.31
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「キャブレターバイブル 令和最新版」を読んできました
※およそ1,600文字の記事になりますモーターマガジンムックの「キャブレターバイブル」(¥3,300)を書店で読んできました。読んでいて物足りなかった、欲しかった、もう少し詳しく聞きたかった、部分をここに書こうと思います。容積*風圧(密度*大気圧*風速*熱伝導率*体積弾性率/比熱/粘度/湿度/蒸気圧)*濃度(容積*風圧/口径)/Δ境界面差異(外周と風圧の(Δ粘度*Δ熱伝導率*Δ比熱*Δ体積弾性率))*燃料(密度*容量*熱伝導率*体積弾性率/粘度/比熱/蒸気圧)*ストロー(吹出口径/慣性抵抗)=気化器出力(2.0*2.0*3.14*5.0)(62.8)(cm^3)*(1.300*1020*2.0*0.024*0.00014/1.005/1.822/2.34)(0.002)(kg/m^3*hPa*(m/s)*(J/s*m*K)*(GPa)/(kJ/kg*K)/(mPa*s)/(kPa))(hPa/100=Pa>/100)(GPa/1000^3=Pa=/1000^3)(kPa/1000=Pa=/1000)(mPa=*1000=*1000)(J/1000=/1000=/1000)1000^3/(1000*100)=100^2*(62.8*0.002/(2.0*2.0*3.14))(0.01)62.8*0.002*0.01=0.0012560.001256*100^2=12.5612.56/((20.0*3.14)*(236/0.024)*(1.822/0.200)*(1.005/0.921)*(75.5/0.00014))=3.79(e^(-12))(cm),(J/s*m*K)*(kJ/kg*K)*(mPa*s)*(GPa) (1000^3,1000,1000,100)3.79e^-12*1000^3*1000=3.793.79*(0.700*(9/12))*((0.125*0.50)+(0.140*0.47)+(0.150*0.05))/((0.503*0.50)+(0.42*0.47)+(1.2*0.05))*((1.1*0.50)+(0.72*0.47)+(1.2*0.05))/((2.247*0.50)+(2.264*0.47)+(2.400*0.05))/((5.6*0.50)+(4.6*0.47)+(7.8*0.05))=0.0407(kg/m^3),(J/s*m*K),(kJ/kg*K),(GPa),(mPa*s)/1000^2,>*1000^20.0407*1000=40.740.7*(5/20)/(2.600*5*5)=0.15650.1565*100=15.65〜1.565【気化器出力 1.565kgfm〜15.650kgfm】グランプリ出版の「ディーゼルエンジンの徹底研究」という本も、拝読させていただきましたが、ディーゼルエンジンもキャブレターも電気を介さなくても駆動が出来るというので、2009年から2016年の間に使用が出来なくなったのは、自動車会社のスポンサーに電機の会社もいるようになったからでしょう。お店を回っていても、キャブレターやキックスタートがある形式の車両は在庫を店頭に置いていませんし、あっても中古の二輪車で軽二輪相当で40万円以上しています。会社から見たらそれだけ需要があって、人気があるなら新型でキャブレターは無理でも、キックスタートを採用してもいいと思いますが、そこは「政治の問題」「大人の事情」として海外でキックスタートがある車両が軍用車として、扱われるからでしょう。
2025.10.29
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「とっちゃん坊や」が乗っていても後ろ指を指されない車
※およそ2,700文字の記事です1.「とっちゃんぼうや」の定義「とっちゃんぼうや」とは、Weblioやpixiv百科事典では「いい年をして、行動・態度・身なり・立ち振舞い・趣味や嗜好が子供っぽい中年の男」という意味で、インターネットスラングで表すと「子供部屋おじさん」という意味合いの言葉です。世間的には中年というのは「子供や家族がいて結婚していて、仕事をして税金を払っていて・・・」ということをしているのが中年なので、「その “型式” に沿っていない」のでとっちゃんぼうや、という言葉になるのでしょう。ただ、2020年代に入ってから資産所得などで早期退職(FIRE)をしてみたり、男に限った言葉ですが専業主夫になってみたり、ということが増えてきました。そこをかいつまんで表すなら「自炊をして自活をしてみたり」ということがありますので、休日にしか車やバイクを利用しないことや、稼働や持出を少なくしたり、完全なレジャー利用のための車両なら後ろ指を指される可能性は下げられると思います。2.漫画等でトレーニングをするところが描かれているからと、漫画の中でカッコいいと言われている車で、現実世界で乗る時にトレーニングが必要な車例えば、◯カ◯ラ◯◯◯T-◯や、◯E◯6、◯◯プ◯◯ッ◯や◯D◯S、◯ゥ◯テ◯や◯◯レ◯のような回転数が4,000より下を切っていたり、クラッチのミートがシビアだったり、レッドゾーンが他の車両の3分1や3倍であったり、するような車や水平対向等で変速機や足回りにしわ寄せが来ていて、壊れやすかったり、ショートホイールベースなどで、ステアリング操作に対して過敏な反応を示してすぐスピンしたり、過給圧力が一気に来たりすることで、ドッカンターボになっている車よりは、アンダーステアであったりロングホイールベースであったり、ホイールベース/トレッド比が1.85以上であったり、重量「分布」が分散されていなくて、走行安定性が高い車なら良いと思います。他には◯E◯6でも、可動する形式のヘッドライトと固定式のヘッドライトがあって、可動する形式は修理費用が高いとか、水平対向の車や回転式発動機の車は、特殊な部品や道具が必要なので整備費用が高い、というのもあるでしょう。3.月齢が意味に含まれていない名前の車(ブルーバード、プレリュードなど)ブルーバードのブルーは英語で「青色」という意味で日本では青春という言葉があるように、若さを示す言葉です。プレリュードも「前奏曲」という意味で、綴りは「Prelude」ですが、別の書き方で「Pre-Lewd」という書き方もあります。4.肉体的な要素が含まれていない名前の車排気量や年収を指す数字が入っていない車など、440,240,750,454等の3桁の数字が特にそうです。5.略字やアルファベット三文字で無い名前の車(SRV,YZF,Mrs(ミセス)など)SRVは「さ行の名前や名字+令和になっても+◯ージ◯」で、YZFは「やっぱり+ゼロ+◯ァ◯ク」でMrsはミセスで所帯を持った女性という意味です。6.「とっちゃんぼうやが乗っている」ということがわからないような車官公庁などで使用されたり、不特定多数の人が乗っている>車両一台に対する顧客の偏在が少なく、属性を特定できない車両、ワ◯ン◯、◯リ◯ス、◯イ◯◯◯ス等がそうでしょう。ただ、RはRetardのイニシャルでもありますので、注意が必要です。7.「血縁や内縁の(縁,えにし)がある者同士で乗る車」をTVのコマーシャルでアピールしていない車(シ◯ン◯、◯◯ーラ◯ー◯ングなど)8.グレード名に性別などを指すアルファベットが含まれていない車(G→Girl,L→Lady,R→Retard,T→アメリカのスラングで発達障碍)9.グレード名に「爵位」や「階級」を示すアルファベットや英単語が含まれていない車(アルファ(α),ベータ(β),シータ(θ),デルタ(Δ),シグマ(Σ),オメガ(Ω),ギリシャ文字全般やsir(イギリスの称号),K(King),Q(Queen),J(Jack),など)この部分においては「天井が定められている世界」にいる人達にとって、BMWやメルセデスのように(1→3→5→7)や(A→B→C→E→G→S)と車格が上がっていく(GとEは違うかもしれませんが)メーカーは歯がゆく感じているかもしれません。10.主に日本で金融業界が設定しているライフステージや、教育産業が設定している「時間割」を無視できることその点イタリアのメーカーやイギリスのメーカーのネーミングセンスは参考になるとは思います。例えば「クアトロポルテ」(扉が4枚)、「12チリンドリ」(シリンダが12個)、「レイス」(亡霊)、「バンテージ」(有利な立場)がそうです。なお、「バンテージ」はweblio辞書で英検1級以上レベルの英単語、「レイス」はそれ以上のレベルの英単語になります。反面、ブランドがついてある名前だから、というのもありますが。端的にはWhenとWhereに言及しない、意味合いが含まれない単語を使えばいいのかもしれません、後はWhoでしょう。5W1HでWhat,Where,When,Who,Why,Howの中でWhere,When,Whoが抜けてWhat,Why,Howならいいのかもしれません。またイタリアとイギリスのメーカーを出してしまいますが、ムルティストラーダ、ディスカバリーも良いと思います。アメリカでしたらエスカレードもキャラクターを端的に表していると思います。余談ですが、エスカレードの綴りをスペイン語で表しますと、傷跡(escarado,-a),床ずれ(escarad),怖がらせる(escarade),登った(escalad)になります。要約しますと「略字を使わないで長いと言わずに、ちゃんと言葉を使って話しましょう」ということです。そうとは言いましても、Where,When,Whoに関連した言葉で無ければ銀行のマイカーローンの審査を通ることが出来ないのかもしれません。他にはアメリカでは自動車免許が16歳、日本で言うと高校一年生から二年生の段階から取得出来ますので「ちゃんと宿題をやってきた感じ」でないと、購入許可が下りないのかもしれません。
2025.10.28
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会食
会話、食事、注文、料理、演説、給食それよりも接待交際費の上限が5千円から10千円、1万円に上がったからだと思います。(2024年4月1日以降)テレビのスポンサーも外食チェーンやファストフードレストラン、ビュッフェレストラン、旅館、アルコール飲料の製造販売会社がなっていて、五類に入る前のコロナのパンデミック(2020年1月から2023年5月)の間に、一人で食事に行く人が増えて学校でも感染防止のために机を合わせないで、喋らずに食べるのが義務付けられたからでしょう。それなのにテレビの番組で人気なのは「孤独のグルメ」のように、中高年の男性が一人で料理に舌鼓を打つ内容や、乗り物の番組でヘルメットを被っていたら感染抑制になるからと、電動バイクを充電させながら目的地まで走っていく内容、音楽はインストが人気で会話したり口を開いたりしないで演奏するもので、簡潔に電信電話の会社のためであるでしょう。Line,NTT,au,ソフトバンクのような会社です。有名人の誰かがSNSで5年以上前に言っていましたが「テレビの視聴者は大学換算で偏差値40で高卒の専業主ふ」で、2025年の今だと「大学換算で偏差値30で中卒の専業主ふ」なのかもしれません。物価高も問題ですが、テレビでも雑誌でも新聞でも専門書でも、教科書でも「金が欲しかったら株を買え、投資をしろ、税金を払え、借金を返せ」としか言われていません。自動車雑誌でも「車が欲しかったら勉強、宿題、仕事、恋愛、相方、結婚、家族、子供」としか言いません。ゲーム、音楽、ファッション、スポーツ、映画、アイドル雑誌も「(〜)が欲しかったら〃」としか言いません。科学雑誌は「未来の世界への責任」を主張しています。SNS等の影響で、出版・報道・放送・メディアの世界で「レガシー」というのが、課題になったのでしょう。
2025.10.27
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V型8気筒の日本車
※およそ2,000文字の記事ですGT-R、スープラが生産終了、シルビア、ランエボ、MR2は復活すると何十回も言われても復活しません。GT-RはRZ34の方が売れていたからでしょう。GT-RにV型8気筒を載せたいと考えていてもV型8気筒の日本車が、トヨタとレクサス以外皆無なのは(トヨタ センチュリー、ランドクルーザー、レクサスRC F，GS F，LX570)ホンダなら1980年代にF1でV型6気筒 1.5L ツインターボで600ps〜900ps，あるいはそれ以上を出力していて、ルマン24時間耐久レースでV型6気筒の車でクラス優勝とはいえ、優勝をしましたし、2014年からのスーパーフォーミュラで直列4気筒 2.0L シングルターボで550ps以上出していたからで、V型8気筒が点火のバランスが良いと言われても直列4気筒で同じ出力を出せるなら直列4気筒で十分で、トヨタもトヨタで、直列4気筒のエンジンでパイクスピークを制覇して、スズキもV型6気筒 2.5L ツインターボで900psを出して優勝しましたし、率直に「アメリカ市場のため」で「モチベーション(野心や挑戦)に欠ける」と言われているからでしょう。ただでさえアメリカという国はV型8気筒なら5,000cc以上無いと認めない国ですし、フランスを筆頭としたヨーロッパは「V型8気筒の車を作るなら、直列4気筒の車を二台作れ」と要求してきます。それに、日本がV型8気筒を搭載した車両を作るとアナウンスしたらアメリカが「うちのV8を “貸そうか” ？」と言ってくるという予測があります。それで、「他の国の税制で不利になるから・・・」と断ることが出来ても、V型8気筒で3.0L〜4.0Lは「他の国で先例があるから」と株主に却下されます。V型8気筒 3.0L〜4.0L OHVにして、シャフト(凸輪軸)の本数を一本に出来たとしても、ランドクルーザーの開発陣から「ローバーは英語で海賊という意味」「それは初代のセンチュリーで先に使われていた」ということも言われるでしょう。反面、V型8気筒 3.5Lや3.2Lという形式は1990年前後の【日本でも】スポーツプロトタイプカーで採用されていましたし、直列4気筒 1.5Lという形式のエンジンは【どの国にも】あります。1990年代にはTS020,R390 GT1でありましたし、2010年代ではTS030でありました。簡潔にそういった車がV型6気筒のホンダの車にルマン24時間耐久レースで「負けた」からかもしれません。今なら電気モータと組み合わせて、点火の偏りの少なさを考えて安定した回転でモータを発電させて、電力を安定して供給出来るかもしれません。2010年代のルマンでもTS030でやっていました。株主・営業・販売から「前後に長くなるから直列4気筒で横置きにしろ」と言われても、「直列」4気筒で横置きだと横が詰まってサスペンションの容量を多くできないので、「V型」4気筒にして、クランクシャフトの中央部から駆動輪に接続させなくて済むようにしたら、「二輪車を作るな」と言われるでしょう。令和7年(2025年)の日本だと、そういう「中学校の延長としての普通科高校」みたいな造りの車でないと、売ることが許可されないのでしょう。直列4気筒、横置き、FFの車は横が詰まっていますのでタイヤ周りや変速機の整備効率が悪いと聞きます。それか、株主がホンダ シビックに張り合っているのかもしれません。二気筒の車を作らないのも、三気筒から二気筒にすれば部品点数が3分の2になって、エンジンルームの空間が3分の1減らせて、と言われても「振動が」「排ガスが」というのは大本営発表にしか思えません。簡潔にマツダが二気筒(2ロータ)の車を作って、海外で他のメーカーの車の人気を凌ぐのが2020年代になっても続いていて、それらに対する心情的な部分もあるかもしれません。第一、二気筒の車はスバル 360もマツダ シャンテもトヨタ スポーツ800もそうですし、振動が問題なら水平対向2気筒にすれば？という意見もあります。排ガスも筒内圧力や温度が低くなるように「薄焼き」にすれば良いのでは？という印象があります。点火を270度間隔にして、トルクを下げて(低圧縮比)、変速機をローギアードにして、タイヤを205〜175にして、扁平率を60〜65にして、外径を15,16にするような組み合わせです。最終的には株主の自動車保険会社の承認が通るかどうかでしょう。自動車保険は資産価値が高く、「置いてあるだけで」お金が出て行って、事故の多い車に対して高い保険料を払わせます。ここまで言いましたが、今は電動化(BEV)、電子化(SDV)、自動運転で自動車のトラフィックを【システムで】管理するのが議題になっています。
2025.10.27
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電動車の調律
※およそ1200文字から1300文字の記事になります蓄電池>電極>コンデンサ>コイルモータ>ドライブシャフト>タイヤ>路面蓄電池(容量*エネルギー密度*発熱量*熱伝導率*体積弾性率/比熱/電気抵抗率)*電極(〃)*コンデンサ(〃/高低差)*コイルモータ(〃*外径/慣性抵抗)*ドライブシャフト(外径*絞り比)*タイヤ(外径*空気圧/慣性抵抗)*路面(接触面積*深さ*体積弾性率/比重/粘度)=電動車の出力2.000*0.160*85.000*11.000/3.600/8.600*(0.020*23.000*0.150*320.000/0.130/5.300)*(2.000*9.000*0.400*14.000/17.000/0.400)*(12.000*9.000*0.400*140.000*0.300/12.000/17.000/0.400)*(1.800*1.500)*(0.700*2.000*0.225/12.000)*(0.225*(0.700*(30/360)*2.000**6.000/2.500/1.000)=4557.939/100=45.579>45.5kgfm/rpmICEですと、部品の「コマ」が大きくありませんが、(B)EVだと「コマ」が「ハコ」になるから、取扱金額が大きくなるからでしょう。BEVを支持している界隈は「(B)EVはエコロジー、ICEはエコじゃない」と言いますが、(B)EVもICEも熱という【エントロピーが大きいもの】を使って動かしていて、原子力発電所も核の分裂や反応や衝突等を使って、電力を発生させているわけで、(B)EVが100%近くなっている北ヨーロッパの国々は水力発電【だけで】国内の電力の100%以上を賄えているから出来るわけで、そのヨーロッパを支持するなら日本が2011年の地震や発電所の事故でプロ野球のナイターをやめたように、ヨーロッパ国内で現地時間で18時や19時に始まるサッカーの試合や、フランスのパリにある国際自動車連盟が主催する午前9時から午後3時に始まる自動車競技の競技をやめてみてはどうかと、思います。アメリカも2001年の同時多発テロの時にMLB,NBA,NFLの試合を一部中止にしていたとは思いますが。(B)EVを支持する界隈は、単に余剰発電量が出来た発電所や電力会社、電気で動く鉄道列車の会社のために動いているだけではないかと思います。ICEでも1960年代のアメリカ製2ドアクーペが今でも動くなら日本で13年目と18年目に増税して廃車にするのは、単にスクラップ工場や廃品回収業、ライフステージという概念を設定している業種、中等教育学校や高等教育学校(特に私立のような)、教育施設のためでしょう。なぜなら13年と18年という数字は、人間がこの世にやってきて中学校に入学するのと、高校を卒業する年数だからであります。中学・高校の中には、埼玉県のように三ない運動をやっている地域の学校もあります。
2025.10.26
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「もう少し具体的な言葉で」
※文字数がおよそ1200文字の記事になっています損益分岐点を抑える方法1.有利子負債、課税資産、対外債務が無いもので商品を構成する2.費用回収が完了したもので商品を構成する減価償却ではなく、費用回収が完了したものです。減価償却は法律で規定された、耐用年数に沿って物品の金銭的な価値を減算させていき、費用に計上するものですが費用回収は、法律の規定や耐用年数に関係なく、有利子負債、対外債務、割賦などの減算を稼働等の収益で回収させていくことになるものです。3.時間の経過でマイナスがつかないもので構成する例えばスーパーのパイナップルは水分を多く含有しており、消費や賞味の期限が早いですが、お煎餅などは焼いた物であり乾物であるため、消費や賞味の期限が早くありません。4.ガス、水道、電気、通信の費用がない「ビデオテープ」や乾物で構成する通信に関してはクレジットカードは通信が出来なくなりますと使用が出来なくなりますし、ガス、水道、電気は配線や配管が使用が出来なくなりますと使用が出来なくなります。ガスと電気は携行が出来る引火性液体の消費で発電機で作り、水は濾過(ろか)が出来る機械を使って飲むことが出来るようにします。ガスはもう少し話しますと、カセットコンロやカセットボンベで使うことがそうです。5.自転車や軽自動車で運搬が出来るものを選ぶ自転車と軽自動車は道路交通法で積載の仕方が規定されており、自転車は1.30kg(30,000グラム)以下であること2.積載装置から前後30cm以内、左右15cm以内、高さ200cm以内に収まっていることとなっており、軽自動車は1.最大積載量が350kg(350,000グラム)まで2.荷物の長さは車両の長さの1.1倍以内(380cm以内)、幅は車体より25cm以内、高さは地上から250cm以内(車両の最低地上高が15cm、全高が165cmなら70cm以内)と規定されております。6.郵便物の定形外郵便になっていないこと郵便物の定形サイズは、1.長辺が14.0cmから23.5cm、短辺が9.0cmから12.0cm、(B5サイズは縦25.7cm * 横18.2cm、A4サイズは縦29.7cm * 横21.0cm、A5サイズは縦21.0cm * 横14.8cm、B6サイズは縦18.2cm * 横12.8cm、になっております)2.重さが50グラム以内(封筒自体は3.00グラムから5.00グラム、B5が一枚2.00グラムから2.50グラム、16枚前後、A4が一枚4.00グラムから5.00グラム、8枚前後、A5が一枚2.00グラムから2.50グラム、16枚前後、B6が一枚1.00グラムから1.25グラム、30枚前後、になっております)もし漫画本を上梓するなら、条例で自治体が指定する描写が全体ページ数の10%以内、10ページで1ページと規定されていますので、10枚に出来るB5やA5がおすすめです。
2025.10.24
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ニュートン(N)という「方向のある重さ」がわからない
※文字数はおよそ1500文字の記事になります近所の大学図書館で、航空用の原動機と発動機のことが書かれた書籍を読んできました。そこに書かれていた動力の式についての話なのですが、書籍の方では機関容積*回転数*正味平均有効圧力という式になっていて、「回転数や正味平均有効圧力はどうやって決まるのだろう？」と考えていました。ここに自論ではありますが、その二つの決まり方を書いていこうと思います。混合比=空気のプロファイル+((燃料のプロファイル)/空燃比)+循環比(吸気と排気の比率)+圧縮比+膨張比空気のプロファイル=シリンダ容積*大気密度*大気圧*風速*大気粘度*大気熱伝導率/大気比熱/大気蒸気圧/大気湿度/100^2(81.4^2*72.0*3.14)/4000=374.499374.499*1.300*1020*2.0*1.822*0.0257/1.006/2.332/0.5=39646.891/100^2=3.964=3.96燃料のプロファイル=374.499*0.700*0.700*0.160*12.0*6.00/2.200/7.20/5.00=26.69126.691/15.0=1.779>1.773.96+1.77=5.73>【5.7】循環比(吸気と排気の比率)=吸気最大揚程*角度比/排気最大揚程*角度比/1005.73*7.20*(((7.20*(120/180)/7.20)/((7.20*(40/180)/7.20))/(((7.20*(40/180)/7.20))/((7.20*(120/180)/7.20))=371.304/100=3.71304>3.71>【3.7】圧縮比=/角度*(点火栓容量*密度*熱量*熱伝導率/比熱/電気抵抗率)/105.73/((7.20*(30/180)/7.20))*(0.030*22.000*12.000*0.147/0.130/4.700=65.509/10=6.5509>6.55>【6.5】膨張比=*全体行程*(吸気弁揚程/排気弁揚程)5.73*7.20*(1.8/1.8)=27.079>【27.0】(混合比+循環比+圧縮比+膨張比)/4=√=*シリンダ個数=トルク(5.7+3.7+6.5+27.0)/4=10.725>10.7√10.7=3.27>3.23.2*5=【16.0】1.星型5気筒OHV(全体容積1872cc)の場合トルク*曲軸外径/慣性抵抗/撹拌抵抗/プッシュロッド比重/シリンダ全体行程*60*吸気弁バネ定数*排気弁バ ネ定数*10=回転数慣性抵抗=((シリンダ内径/2)^2)*3.14*シリンダ行程*シリンダ比重((8.14/2)^2)*3.14/7.20*3.00=552.087>552.016.0*(30.0*6.28)/552.0/3.00/3.00/7.20*60*6.00*7.50=227.536*10=2275.36>【2270rpm】2.直列5気筒OHC(全体容積1872cc)の場合トルク*曲軸外径/慣性抵抗/撹拌抵抗/シリンダ全体行程*60*吸気弁バネ定数*排気弁バネ定数*クランクプーリ比=回転数慣性抵抗=((シリンダ内径*個数)+(ボアピッチ*個数))*シリンダ比重((8.14*5)+(10.0*6))*3.00=302.1>302.016.0*(30.0*6.28)/302.0/3.00/7.20*60*6.00*7.50*2.16=2694.993>【2690rpm】
2025.10.24
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為替の影響
1ドル150円で100ドルの商品があります。150*100=150,00=15,000円の商品です。1ドルが150円から180円になりました。180*100=18,000円になり、+3,000円の利益です。1ドルが180円から120円になりました。120*100=12,000円になり、-6,000円の損失です。100ドルの商品を1ドル150円で買いました。15,000円の支払いです。1ドルが150円から180円になりました。18,000円になり、-3,000円の損失です。1ドルが180円から120円になりました。12,000円になり、+6,000円の利益です。1ドル150円で利息10%で100ドル貸しました。15,000*1.1=16500円の取り立てです。1ドルが150円から180円になりました。19,800円の取り立てになり、+3,300円の利益です。1ドルが180円から120円になりました。13,200円の取り立てになり、-6,600円の損失です。100ドルを1ドル150円で利息10%で借りました。16500円の返済です。1ドルが150円から180円になりました。19,800円の返済になり、-3,300円の損失です。1ドルが180円から120円になりました。13200円の返済になり、+6,600円の利益です。円安だと貸す時と売る時で有利、円高だと借りる時と買う時で有利になります。海外のスポーツチームに所属している日本人の選手の獲得賞金も円安の時に増えます。反面、日本のスポーツチームに所属している外国人の選手の獲得賞金は円高の時に増えます。なぜなら、1ドル150円で日本円で15,000円の賞金を獲得する時は100ドルが、外国人選手の獲得賞金ですが、1ドル150円で日本円で18,000円の獲得賞金の時に、1ドル150円が120円になったら、150ドルが外国人選手の獲得賞金になるからです。覚え方は、日本円から米ドルは割り算、米ドルから日本円は掛け算、額面の多い方から少ない方は割り算、少ない方から多い方は掛け算です。
2025.10.22
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