PR
Freepage List
Keyword Search
▼キーワード検索
enplaind
自分の生活プログラムを自分で描き、計画し実行してきましたが、病気や人間関係など思いがけない障害に遭遇しました。 私のホームページにアクセスしてみてください。 http://otaenplaext.net/concept1.html
Calendar
まだ登録されていません
Comments
2025.10.16
カテゴリ： この頃思うこと
６１２４ KCJBはどうなるのでしょうか？Apa yang akan terjadi pada KCJB?ジャカルタ・スラバヤ線はどうなるのでしょうか？10年後、20年後はどうでしょうか？インドの新幹線を検討すべきだと思います。バンドンから延伸する代わりに、ガンビル、カラワン、チルボン、テガル、スマラン、ペカロンガン、スラバヤの各駅を経由すれば、1キロメートルあたりの建設費用はバンドンから延伸する場合の3分の2になります。Bagaimana dengan jalur Jakarta-Surabaya? 10 atau 20 tahun mendatang? Saya pikir mereka harus mempertimbangkan Shinkansen India. Alih-alih memperpanjang rute dari Bandung, jika rute tersebut melewati stasiun Gambir, Karawang, Cirebon, Tegal, Semarang, Pekalongan, dan Surabaya, biaya konstruksi per kilometernya akan menjadi dua pertiga dari biaya konstruksi yang diperpanjang dari Bandung.在来線を経由するため、用地取得費用が安く、そして何よりも在来線への乗り換えが容易なため、目的地までの移動時間が短縮されます。Karena akan mengikuti jalur kereta api konvensional, biaya pembebasan lahan akan lebih murah, dan yang terpenting, karena akan mudah dipindahkan ke jalur konvensional, waktu tempuh ke tujuan akan lebih singkat.駅では、中国式ではなく、日本式の乗車システムを採用すべきです。Di stasiun, mereka seharusnya menggunakan sistem naik kereta api gaya Jepang, bukan gaya Cina.プロジェクト・ジョコウィに国費を出さないJangan danai Proyek Jokowi dengan dana pemerintahhttps://www.youtube.com/watch?v=Zj2UvJjPz4I
Baru Sebulan Menjabat Menkeu RI, Purbaya Tolak Dua Proyek yang Didanai APBN, Terbaru Family Officeプルバヤ財務大臣、就任わずか1ヶ月で2つの国費プロジェクトを拒否。最新のものはファミリーオフィス関連Sosok Menkeu Purbaya Yudhi kerap menjadi sorotan karena kebijakannya. Ia dilantik oleh Presiden Prabowo pada Senin (8/9/2025) dalam reshuffle kabinet dan menggantikan Sri Mulyani.プルバヤ・ユディ財務大臣は、その政策で度々注目を集めてきました。ユディ氏は、2025年9月8日（月）の内閣改造で、プラボウォ大統領によってスリ・ムルヤニ前首相の後任として任命されました。Kini setelah satu bulan menjabat sebagai Menteri Keuangan, Purbaya dengan tegas menolak dua proyek yang didanai APBN. Proyek apa saja yang ia tolak?就任1ヶ月後の今、プルバヤ氏は2つの国費プロジェクトを断固として拒否しました。拒否したプロジェクトとは一体何でしょうか？1. Kereta Cepat Whoosh 1. フーシュ高速鉄道Purbaya menolak membayar utang proyek kereta cepat Whoosh Jakarta-Bandung dengan menggunakan APBN. Adapun penolakan ini merupakan respons terhadap opsi yang disampaikan Chief Operating Officer (COO) Danantara Dony Oskaria.プルバヤ氏は、ジャカルタ-バンドン間フーシュ高速鉄道プロジェクトの債務を国費で支払うことを拒否しました。これは、ダナンタラ社のドニー・オスカリア最高執行責任者（COO）が提案した選択肢に対する回答でした。Menurut Purbaya, proyek Whoosh telah dikelola oleh Badan Usaha Milik Negara (BUMN). Sementara BUMN saat ini sudah berada di bawah naungan Badan Pengelola Investasi Daya Anagata Nusantara (BPI Danantara).プルバヤ氏によると、Whooshプロジェクトは国営企業（BUMN）によって運営されている。BUMNは現在、ダヤ・アナガタ・ヌサンタラ投資管理庁（BPIダナンタラ）の傘下にある。"Yang jelas sekarang saya belum dihubungi tentang masalah itu, tapi KCIC di bawah Danantara kan, kalau di bawah Danantara kan mereka sudah punya manajemen sendiri, punya deviden sendiri," ujar Purbaya, dikutip dari Tribunnews.「はっきりしているのは、この件について連絡を受けていないということですが、KCICはダナンタラの傘下にあり、ダナンタラの傘下で独自の経営と配当を行っています」とプルバヤ氏は述べたと、トリブンニュースは伝えている。Lebih lanjut, ia juga mengungkap bahwa saat ini Danantara sudah dapat mengantongi sebesar Rp 80 triliun dari deviden dalam satu tahun. Sehingga menurutnya, seharusnya utang Whoosh bisa teratasi tanpa harus ada pembiayaan dari pemerintah.さらにプルバヤ氏は、ダナンタラが現在年間80兆ルピアの配当金を受け取っていることを明らかにした。そのため、彼はWhooshの債務は政府からの資金提供なしに解決されるべきだと考えている。"Jangan kita lagi, karena kan kalau enggak ya semua kita lagi termasuk devidennya. Jadi ini kan mau dipisahin swasta sama goverment," tegasnya.「二度とこのようなことは起こらないようにしましょう。さもなければ、配当金を含め、私たち全員が責任を負うことになります。ですから、これは民間部門と政府の間で分担されることになります」とプルバヤ氏は強調した。2. Family Office 2. ファミリーオフィスProyek kedua yang ditolak pembiayaannya dengan memakai APBN adalah family office. Proyek ini akan dibangun oleh Dewan Ekonomi Nasional (DEN) di Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Pusat Keuangan di Bali.国家予算による資金提供が拒否された2つ目のプロジェクトは、ファミリーオフィスです。このプロジェクトは、バリ島金融センターの特別経済区（SEZ）に国家経済会議（DEN）によって建設される予定です。Family office merupakan firma penasihat pengelolaan kekayaan swasta untuk individu atau keluarga ultra-kaya. Tujuannya adalah untuk menarik investasi asing ke sektor riil Indonesia.ファミリーオフィスとは、超富裕層の個人や家族を対象とした民間の資産運用コンサルティング会社です。その目的は、インドネシアの実体経済への外国投資誘致です。Proyek ini digagas oleh Luhut Binsar Pandjaitan saat masih menjabat sebagai Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi pada Kabinet Indonesia Maju (KIM) era Presiden RI ke-7 Joko Widodo.このプロジェクトは、第7代ジョコ・ウィドド大統領率いるインドネシア先進内閣（KIM）で海洋投資担当調整大臣を務めていたルフット・ビンサール・パンジャイタン氏によって開始されました。Meskipun mengaku tidak keberatan dengan rencana family office di Bali, Menkeu Purbaya tetap enggan mengalokasikan APBN untuk proyek tersebut. Sebab, ia akan fokus menggunakan APBN untuk mendanai program-program yang bisa langsung berdampak ke perekonomian.プルバヤ財務大臣は、バリ島におけるファミリーオフィス計画に反対していないと認めたものの、このプロジェクトへの国家予算の割り当てには依然として難色を示しました。彼は、国家予算は経済に直接影響を与えるプログラムに充てることに重点を置いていると述べました。"Biar saja. Kalau DEN (Dewan Ekonomi Nasional) bisa bangun sendiri, ya bangun aja sendiri. Saya anggarannya enggak akan dialihkan ke sana," ujar Purbaya, dikutip dari Kompas.com.Kompas.comがプルバヤ首相に伝えたところによると、「そのままにしておきましょう。国家経済評議会（DEN）が自力で建設できるなら、自力で建設しましょう。私の予算をそこに流用することはありません」とのことだ。Meskipun baru sebulan menjabat sebagai Menkeu, Purbaya Yudhi dengan tegas tolak dua proyek yang didanai APBN. Keduanya adalah proyek kereta cepat Whoosh dan usulan Luhut soal pembentukan family office di Bali. (*)就任からわずか1ヶ月にもかかわらず、プルバヤ・ユディ首相は国家予算で賄われる2つのプロジェクトを断固として拒否した。その2つとは、ウーシュ高速鉄道プロジェクトと、ルフット首相が提案したバリ島におけるファミリーオフィス設立である。(*)https://www.youtube.com/watch?v=JYbT8HL9AjQ
Tegas !! Mahfud MD Ungkap Jokowi Diduga Mark Up Proyek Kereta Cepat Whoosh断固たる態度！マフフド大臣、ジョコ大統領によるフーシュ高速鉄道プロジェクトの値上げ疑惑を暴露Dugaan Mark-Up Dana Proyek Kereta Cepat Whoosh, Mahfud Md: Biaya Naik Tiga Kali Lipat!フーシュ高速鉄道プロジェクト資金の値上げ疑惑、マフフド大臣：費用は3倍に！ Mantan Menteri Koordinator Bidang Politik, Hukum, dan Keamanan (Menko Polhukam) Mahfud MD, kembali menarik perhatian publik melalui pernyataannya di kanal YouTube Mahfud MD Official.元政治・法務・安全保障担当調整大臣（メンコ・ポルフカム）のマフフド大臣は、マフフド大臣の公式YouTubeチャンネルでの発言により、再び世間の注目を集めています。Dalam video berdurasi lebih dari 30 menit itu, Mahfud menyoroti dugaan adanya mark-up besar-besaran dalam proyek kereta cepat Jakarta-Bandung alias Whoosh.30分以上に及ぶ動画の中で、マフフド大臣はジャカルタ-バンドン間高速鉄道（フーシュとも呼ばれる）プロジェクトにおける巨額の値上げ疑惑を指摘しました。Menurut Mahfud, biaya pembangunan per kilometer di Indonesia bisa mencapai USD52 juta, sementara di Tiongkok hanya sekitar USD17–18 juta.マフフド大臣によると、インドネシアでは1キロメートルあたりの建設コストが5,200万米ドルに達する可能性があるのに対し、中国では1,700万～1,800万米ドル程度にとどまります。“Naik tiga kali lipat kan? Ini siapa yang naikkan, uangnya ke mana?” ujar Mahfud dalam video tersebut.「3倍になったんだろ？誰がこんなことを？お金はどこに行くんだ？」とマフフド氏は動画の中で問いかけた。Mahfud juga menjelaskan bahwa proyek kereta cepat tersebut awalnya ditawarkan oleh Jepang dengan bunga pinjaman hanya 0,1%.マフフド氏はまた、高速鉄道プロジェクトは当初、日本がわずか0.1%の金利で融資を提案したと説明した。Namun, saat itu pemerintah justru memilih bekerja sama dengan Tiongkok yang menawarkan bunga 2%, yang belakangan ini meningkat menjadi 3,4%.しかし当時、政府は代わりに中国との協力を選択し、中国は2%の金利を提示した。これは後に3.4%に引き上げられた。Bahkan, ia juga mengungkapkan bahwa Menteri Perhubungan saat itu, Ignasius Jonan, sempat menolak proyek tersebut karena dianggap tidak layak secara ekonomi.さらにマフフド氏は、当時の運輸大臣イグナシウス・ジョナン氏が、経済的に実現不可能と判断して当初このプロジェクトを拒否したことも明らかにした。“Pak Jonan bilang tidak visibel, akhirnya malah dipecat,” kata Mahfud, mengutip cerita dari pengamat kebijakan publik Agus Pambagyo.マフフド氏は、公共政策評論家のアグス・パンバギョ氏の言葉を引用し、「ジョナン氏は実現不可能だと主張し、最終的に解任された」と述べた。Tak hanya itu, Mahfud juga menambahkan bahwa beban utang proyek kereta cepat tersebut terus meningkat.さらにマフフド氏は、高速鉄道プロジェクトの債務負担は増加し続けていると付け加えた。Bahkan, lanjutnya, bunga utang setiap tahunnya bisa mencapai Rp2 triliun, sementara untuk pendapatan dari tiket hanya sekitar Rp1,5 triliun.さらにマフフド氏は、年間の債務利息は2兆ルピアに達する可能性がある一方で、乗車券収入はわずか1.5兆ルピア程度にとどまっていると付け加えた。Dengan begitu, ia mengatakan bahwa dirinya mendukung langkah Menteri Keuangan Purbaya Yudi Sadewa yang menolak penggunaan APBN untuk menutup biaya proyek Whoosh.そのため、彼はプルバヤ・ユディ・サデワ財務大臣がフーシュ・プロジェクトの費用を国家予算から賄うことを拒否した決定を支持すると述べた。Risiko Gagal Bayar dan Ancaman Kedaulatan Wilayah債務不履行のリスクと領土主権への脅威Dalam video tersebut, Mahfud juga memperingatkan dampak yang terjadi jika Indonesia gagal membayar utang proyek tersebut kepada China. ビデオの中で、マフフド氏はインドネシアが中国へのプロジェクト債務を返済できなかった場合の影響についても警告した。Ia mencontohkan kasus Sri Lanka, yang harus kehilangan kendali atas pelabuhan strategisnya akibat gagal melunasi utang kepada Tiongkok.彼は、中国への債務不履行により戦略的な港湾の支配権を失ったスリランカの事例を挙げた。“Kalau gagal bayar, jangan-jangan China minta kompensasi wilayah, misalnya di Natuna Utara. Itu berbahaya, melanggar konstitusi kita,” kata Mahfud.「もし債務不履行に陥れば、中国は例えば北ナトゥナのような領土賠償を要求するかもしれない。これは危険であり、我々の憲法に違反する」とマフフド氏は述べた。Sebagaimana tujuan negara, konstitusi melindungi segenap bangsa dan seluruh tumpah darah Indonesia. Sehingga, apabila ada satu wilayah diambil negara lain karena utang yang tidak terbayar termasuk melanggar konstitusi. 国家目標として、憲法は国全体とインドネシアの領土全体を保護している。したがって、債務不履行のために領土が他国に奪われた場合、それは憲法に違反する。Kendati demikian, Mahfud mendesak agar dugaan mark-up tersebut diselidiki tuntas secara hukum, karena selisih biaya yang mencapai tiga kali lipat dapat mengindikasikan tindak pidana korupsi.しかしながら、マフフド氏は、3倍ものコスト差は汚職の兆候である可能性があるため、疑惑の値上げについて徹底的な法的調査を行うよう強く求めた。“Kalau betul ada mark-up, itu pidana. Harus diselidiki ke mana uangnya mengalir,” tegasnya.「もし実際に上乗せが行われていたとしたら、それは犯罪だ。資金の行方を捜査しなければならない」と彼は強調した。Hal tersebut bertujuan agar Bangsa Indonesia tidak terbiasa mebiarkan orang bersalah yang sudah lewat, kemudian dimaafkan begitu saja. これは、インドネシア国民が、罪を犯した者をただ見逃し、その後は安易に許してしまうという習慣に陥らないようにするためのものだ。Mahfud juga memuji langkah Presiden Prabowo Subianto, yang mulai menunjukkan ketegasan dalam memberantas korupsi besar, seperti kasus timah di Bangka Belitung.マフフド氏はまた、プラボウォ・スビアント大統領の努力を称賛した。同大統領は、バンカ・ブリトゥンにおける錫事件のような大規模な汚職撲滅に断固たる姿勢を示し始めている。“Prabowo mulai merangkak memberantas korupsi. Dari kasus Riza Chalid sampai timah, ini langkah yang bagus,” ujarnya. 「プラボウォ大統領は汚職撲滅に向けて大きな前進を遂げ始めている。リザ・ハリド事件から錫事件に至るまで、これは良い一歩だ」と彼は述べた。私のコメント Komentar Saya２０１５年の疑惑の１週間についてMengenai minggu yang mencurigakan di tahun 2015日本はジャカルタ・バンドゥン間の高速鉄道建設工事に関して、既に見積もりを出していた。見積り（６２億US$）の条件として、JIKAからの貸付利息は０．１％や返済の猶予とルートに関してガンビール・バンドゥン駅を提示していた。赤字の可能性が高いので、資金の政府保証を求めていた。Jepang telah mengajukan penawaran harga untuk pembangunan kereta api cepat antara Jakarta dan Bandung. Syarat penawaran (US$6,2 miliar) mencakup suku bunga 0,1% atas pinjaman dari JIKA, masa tenggang pembayaran, dan rute yang mencakup stasiun Gambir-Bandung. Mengingat tingginya kemungkinan defisit, mereka juga meminta jaminan pemerintah untuk pendanaan. しかし、ジョコウィは、なぜか、突然、高すぎると言って、高速鉄道建設は白紙にすると日本に伝えた。Namun, entah mengapa, Jokowi tiba-tiba menyatakan bahwa harga tersebut terlalu tinggi dan memberi tahu Jepang bahwa rencana pembangunan kereta api cepat tersebut dibatalkan. ところが、その一週間後、中国企業に発注すると宣言した。中国からの見積もり（５５憶US$）の条件は、BtoB 資金の政府保証は求めない、工期は日本案半分、ルートや駅についてはジャカルタ・バンドゥン間というだけだった。Namun, seminggu kemudian, ia mengumumkan bahwa pesanan tersebut akan diberikan kepada perusahaan Tiongkok. Penawaran Tiongkok (US$5,5 miliar) mencakup syarat yang tidak memerlukan jaminan pemerintah untuk pendanaan BtoB, jangka waktu konstruksi yang setengah dari proposal Jepang, dan rute serta stasiun antara Jakarta dan Bandung. なぜか、そんなことは見積もり条件は、入っていないが、「日本案には技術移転が入っていないが、中国案には技術指導が入っている」と、ジョコウィは宣伝していた。Entah mengapa, syarat-syarat ini tidak dicantumkan dalam penawaran, tetapi Jokowi menyampaikan gagasan bahwa "proposal Jepang tidak mencakup transfer teknologi, sementara proposal Tiongkok mencakup arahan teknis." 結局、日本は、入札競争などしていないのです。単に日本への発注はしないで、中国に頼むと、ジョコウィは決めていたのです。Pada akhirnya, Jepang tidak ikut bersaing dalam penawaran tersebut. Jokowi hanya memutuskan untuk tidak memesan kepada Jepang, melainkan meminta kepada Tiongkok. 誰だって、ジョコウィと習近平の間で、怪しい取引があったと思うのは当たり前だ。Wajar jika ada yang mencurigai adanya transaksi curang antara Jokowi dan Xi Jinping. ルートに関して中国案が明らかになったとき、なぜ、日本に同じルートで見積もりを頼まかったのか、中国に見積もりを頼むときに、日本案のルートは分かっていたのから、日本案のルート同じルートでの見積もりを頼まなかったのか、大きな疑問だ。誰も、それを，指摘しなかった。Ketika rencana rute Tiongkok menjadi jelas, mengapa mereka tidak meminta penawaran harga kepada Jepang untuk rute yang sama? Dan ketika mereka meminta penawaran harga kepada Tiongkok, mereka sudah tahu rute Jepang, jadi mengapa mereka tidak meminta penawaran harga untuk rute yang sama dengan Jepang? Tidak ada yang mempermasalahkan hal ini. 当時、ジョコウィの決定を批判した人間は多かったともうが、表立って反対をしたのはジョナン氏だけだった。Saat itu, banyak orang mengkritik keputusan Jokowi, tetapi hanya Jonan yang secara terbuka menentangnya. 最近になって、「私も反対をしが、聞き入れられなかった」という人が明るみに出てきた。Baru-baru ini, banyak orang yang bersuara, "Saya juga menentangnya, tetapi suara saya tidak didengar."
Baru Sebulan Menjabat Menkeu RI, Purbaya Tolak Dua Proyek yang Didanai APBN, Terbaru Family Officeプルバヤ財務大臣、就任わずか1ヶ月で2つの国費プロジェクトを拒否。最新のものはファミリーオフィス関連Sosok Menkeu Purbaya Yudhi kerap menjadi sorotan karena kebijakannya. Ia dilantik oleh Presiden Prabowo pada Senin (8/9/2025) dalam reshuffle kabinet dan menggantikan Sri Mulyani.プルバヤ・ユディ財務大臣は、その政策で度々注目を集めてきました。ユディ氏は、2025年9月8日（月）の内閣改造で、プラボウォ大統領によってスリ・ムルヤニ前首相の後任として任命されました。Kini setelah satu bulan menjabat sebagai Menteri Keuangan, Purbaya dengan tegas menolak dua proyek yang didanai APBN. Proyek apa saja yang ia tolak?就任1ヶ月後の今、プルバヤ氏は2つの国費プロジェクトを断固として拒否しました。拒否したプロジェクトとは一体何でしょうか？1. Kereta Cepat Whoosh 1. フーシュ高速鉄道Purbaya menolak membayar utang proyek kereta cepat Whoosh Jakarta-Bandung dengan menggunakan APBN. Adapun penolakan ini merupakan respons terhadap opsi yang disampaikan Chief Operating Officer (COO) Danantara Dony Oskaria.プルバヤ氏は、ジャカルタ-バンドン間フーシュ高速鉄道プロジェクトの債務を国費で支払うことを拒否しました。これは、ダナンタラ社のドニー・オスカリア最高執行責任者（COO）が提案した選択肢に対する回答でした。Menurut Purbaya, proyek Whoosh telah dikelola oleh Badan Usaha Milik Negara (BUMN). Sementara BUMN saat ini sudah berada di bawah naungan Badan Pengelola Investasi Daya Anagata Nusantara (BPI Danantara).プルバヤ氏によると、Whooshプロジェクトは国営企業（BUMN）によって運営されている。BUMNは現在、ダヤ・アナガタ・ヌサンタラ投資管理庁（BPIダナンタラ）の傘下にある。"Yang jelas sekarang saya belum dihubungi tentang masalah itu, tapi KCIC di bawah Danantara kan, kalau di bawah Danantara kan mereka sudah punya manajemen sendiri, punya deviden sendiri," ujar Purbaya, dikutip dari Tribunnews.「はっきりしているのは、この件について連絡を受けていないということですが、KCICはダナンタラの傘下にあり、ダナンタラの傘下で独自の経営と配当を行っています」とプルバヤ氏は述べたと、トリブンニュースは伝えている。Lebih lanjut, ia juga mengungkap bahwa saat ini Danantara sudah dapat mengantongi sebesar Rp 80 triliun dari deviden dalam satu tahun. Sehingga menurutnya, seharusnya utang Whoosh bisa teratasi tanpa harus ada pembiayaan dari pemerintah.さらにプルバヤ氏は、ダナンタラが現在年間80兆ルピアの配当金を受け取っていることを明らかにした。そのため、彼はWhooshの債務は政府からの資金提供なしに解決されるべきだと考えている。"Jangan kita lagi, karena kan kalau enggak ya semua kita lagi termasuk devidennya. Jadi ini kan mau dipisahin swasta sama goverment," tegasnya.「二度とこのようなことは起こらないようにしましょう。さもなければ、配当金を含め、私たち全員が責任を負うことになります。ですから、これは民間部門と政府の間で分担されることになります」とプルバヤ氏は強調した。2. Family Office 2. ファミリーオフィスProyek kedua yang ditolak pembiayaannya dengan memakai APBN adalah family office. Proyek ini akan dibangun oleh Dewan Ekonomi Nasional (DEN) di Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Pusat Keuangan di Bali.国家予算による資金提供が拒否された2つ目のプロジェクトは、ファミリーオフィスです。このプロジェクトは、バリ島金融センターの特別経済区（SEZ）に国家経済会議（DEN）によって建設される予定です。Family office merupakan firma penasihat pengelolaan kekayaan swasta untuk individu atau keluarga ultra-kaya. Tujuannya adalah untuk menarik investasi asing ke sektor riil Indonesia.ファミリーオフィスとは、超富裕層の個人や家族を対象とした民間の資産運用コンサルティング会社です。その目的は、インドネシアの実体経済への外国投資誘致です。Proyek ini digagas oleh Luhut Binsar Pandjaitan saat masih menjabat sebagai Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi pada Kabinet Indonesia Maju (KIM) era Presiden RI ke-7 Joko Widodo.このプロジェクトは、第7代ジョコ・ウィドド大統領率いるインドネシア先進内閣（KIM）で海洋投資担当調整大臣を務めていたルフット・ビンサール・パンジャイタン氏によって開始されました。Meskipun mengaku tidak keberatan dengan rencana family office di Bali, Menkeu Purbaya tetap enggan mengalokasikan APBN untuk proyek tersebut. Sebab, ia akan fokus menggunakan APBN untuk mendanai program-program yang bisa langsung berdampak ke perekonomian.プルバヤ財務大臣は、バリ島におけるファミリーオフィス計画に反対していないと認めたものの、このプロジェクトへの国家予算の割り当てには依然として難色を示しました。彼は、国家予算は経済に直接影響を与えるプログラムに充てることに重点を置いていると述べました。"Biar saja. Kalau DEN (Dewan Ekonomi Nasional) bisa bangun sendiri, ya bangun aja sendiri. Saya anggarannya enggak akan dialihkan ke sana," ujar Purbaya, dikutip dari Kompas.com.Kompas.comがプルバヤ首相に伝えたところによると、「そのままにしておきましょう。国家経済評議会（DEN）が自力で建設できるなら、自力で建設しましょう。私の予算をそこに流用することはありません」とのことだ。Meskipun baru sebulan menjabat sebagai Menkeu, Purbaya Yudhi dengan tegas tolak dua proyek yang didanai APBN. Keduanya adalah proyek kereta cepat Whoosh dan usulan Luhut soal pembentukan family office di Bali. (*)就任からわずか1ヶ月にもかかわらず、プルバヤ・ユディ首相は国家予算で賄われる2つのプロジェクトを断固として拒否した。その2つとは、ウーシュ高速鉄道プロジェクトと、ルフット首相が提案したバリ島におけるファミリーオフィス設立である。(*)https://www.youtube.com/watch?v=JYbT8HL9AjQ
Tegas !! Mahfud MD Ungkap Jokowi Diduga Mark Up Proyek Kereta Cepat Whoosh断固たる態度！マフフド大臣、ジョコ大統領によるフーシュ高速鉄道プロジェクトの値上げ疑惑を暴露Dugaan Mark-Up Dana Proyek Kereta Cepat Whoosh, Mahfud Md: Biaya Naik Tiga Kali Lipat!フーシュ高速鉄道プロジェクト資金の値上げ疑惑、マフフド大臣：費用は3倍に！ Mantan Menteri Koordinator Bidang Politik, Hukum, dan Keamanan (Menko Polhukam) Mahfud MD, kembali menarik perhatian publik melalui pernyataannya di kanal YouTube Mahfud MD Official.元政治・法務・安全保障担当調整大臣（メンコ・ポルフカム）のマフフド大臣は、マフフド大臣の公式YouTubeチャンネルでの発言により、再び世間の注目を集めています。Dalam video berdurasi lebih dari 30 menit itu, Mahfud menyoroti dugaan adanya mark-up besar-besaran dalam proyek kereta cepat Jakarta-Bandung alias Whoosh.30分以上に及ぶ動画の中で、マフフド大臣はジャカルタ-バンドン間高速鉄道（フーシュとも呼ばれる）プロジェクトにおける巨額の値上げ疑惑を指摘しました。Menurut Mahfud, biaya pembangunan per kilometer di Indonesia bisa mencapai USD52 juta, sementara di Tiongkok hanya sekitar USD17–18 juta.マフフド大臣によると、インドネシアでは1キロメートルあたりの建設コストが5,200万米ドルに達する可能性があるのに対し、中国では1,700万～1,800万米ドル程度にとどまります。“Naik tiga kali lipat kan? Ini siapa yang naikkan, uangnya ke mana?” ujar Mahfud dalam video tersebut.「3倍になったんだろ？誰がこんなことを？お金はどこに行くんだ？」とマフフド氏は動画の中で問いかけた。Mahfud juga menjelaskan bahwa proyek kereta cepat tersebut awalnya ditawarkan oleh Jepang dengan bunga pinjaman hanya 0,1%.マフフド氏はまた、高速鉄道プロジェクトは当初、日本がわずか0.1%の金利で融資を提案したと説明した。Namun, saat itu pemerintah justru memilih bekerja sama dengan Tiongkok yang menawarkan bunga 2%, yang belakangan ini meningkat menjadi 3,4%.しかし当時、政府は代わりに中国との協力を選択し、中国は2%の金利を提示した。これは後に3.4%に引き上げられた。Bahkan, ia juga mengungkapkan bahwa Menteri Perhubungan saat itu, Ignasius Jonan, sempat menolak proyek tersebut karena dianggap tidak layak secara ekonomi.さらにマフフド氏は、当時の運輸大臣イグナシウス・ジョナン氏が、経済的に実現不可能と判断して当初このプロジェクトを拒否したことも明らかにした。“Pak Jonan bilang tidak visibel, akhirnya malah dipecat,” kata Mahfud, mengutip cerita dari pengamat kebijakan publik Agus Pambagyo.マフフド氏は、公共政策評論家のアグス・パンバギョ氏の言葉を引用し、「ジョナン氏は実現不可能だと主張し、最終的に解任された」と述べた。Tak hanya itu, Mahfud juga menambahkan bahwa beban utang proyek kereta cepat tersebut terus meningkat.さらにマフフド氏は、高速鉄道プロジェクトの債務負担は増加し続けていると付け加えた。Bahkan, lanjutnya, bunga utang setiap tahunnya bisa mencapai Rp2 triliun, sementara untuk pendapatan dari tiket hanya sekitar Rp1,5 triliun.さらにマフフド氏は、年間の債務利息は2兆ルピアに達する可能性がある一方で、乗車券収入はわずか1.5兆ルピア程度にとどまっていると付け加えた。Dengan begitu, ia mengatakan bahwa dirinya mendukung langkah Menteri Keuangan Purbaya Yudi Sadewa yang menolak penggunaan APBN untuk menutup biaya proyek Whoosh.そのため、彼はプルバヤ・ユディ・サデワ財務大臣がフーシュ・プロジェクトの費用を国家予算から賄うことを拒否した決定を支持すると述べた。Risiko Gagal Bayar dan Ancaman Kedaulatan Wilayah債務不履行のリスクと領土主権への脅威Dalam video tersebut, Mahfud juga memperingatkan dampak yang terjadi jika Indonesia gagal membayar utang proyek tersebut kepada China. ビデオの中で、マフフド氏はインドネシアが中国へのプロジェクト債務を返済できなかった場合の影響についても警告した。Ia mencontohkan kasus Sri Lanka, yang harus kehilangan kendali atas pelabuhan strategisnya akibat gagal melunasi utang kepada Tiongkok.彼は、中国への債務不履行により戦略的な港湾の支配権を失ったスリランカの事例を挙げた。“Kalau gagal bayar, jangan-jangan China minta kompensasi wilayah, misalnya di Natuna Utara. Itu berbahaya, melanggar konstitusi kita,” kata Mahfud.「もし債務不履行に陥れば、中国は例えば北ナトゥナのような領土賠償を要求するかもしれない。これは危険であり、我々の憲法に違反する」とマフフド氏は述べた。Sebagaimana tujuan negara, konstitusi melindungi segenap bangsa dan seluruh tumpah darah Indonesia. Sehingga, apabila ada satu wilayah diambil negara lain karena utang yang tidak terbayar termasuk melanggar konstitusi. 国家目標として、憲法は国全体とインドネシアの領土全体を保護している。したがって、債務不履行のために領土が他国に奪われた場合、それは憲法に違反する。Kendati demikian, Mahfud mendesak agar dugaan mark-up tersebut diselidiki tuntas secara hukum, karena selisih biaya yang mencapai tiga kali lipat dapat mengindikasikan tindak pidana korupsi.しかしながら、マフフド氏は、3倍ものコスト差は汚職の兆候である可能性があるため、疑惑の値上げについて徹底的な法的調査を行うよう強く求めた。“Kalau betul ada mark-up, itu pidana. Harus diselidiki ke mana uangnya mengalir,” tegasnya.「もし実際に上乗せが行われていたとしたら、それは犯罪だ。資金の行方を捜査しなければならない」と彼は強調した。Hal tersebut bertujuan agar Bangsa Indonesia tidak terbiasa mebiarkan orang bersalah yang sudah lewat, kemudian dimaafkan begitu saja. これは、インドネシア国民が、罪を犯した者をただ見逃し、その後は安易に許してしまうという習慣に陥らないようにするためのものだ。Mahfud juga memuji langkah Presiden Prabowo Subianto, yang mulai menunjukkan ketegasan dalam memberantas korupsi besar, seperti kasus timah di Bangka Belitung.マフフド氏はまた、プラボウォ・スビアント大統領の努力を称賛した。同大統領は、バンカ・ブリトゥンにおける錫事件のような大規模な汚職撲滅に断固たる姿勢を示し始めている。“Prabowo mulai merangkak memberantas korupsi. Dari kasus Riza Chalid sampai timah, ini langkah yang bagus,” ujarnya. 「プラボウォ大統領は汚職撲滅に向けて大きな前進を遂げ始めている。リザ・ハリド事件から錫事件に至るまで、これは良い一歩だ」と彼は述べた。私のコメント Komentar Saya２０１５年の疑惑の１週間についてMengenai minggu yang mencurigakan di tahun 2015日本はジャカルタ・バンドゥン間の高速鉄道建設工事に関して、既に見積もりを出していた。見積り（６２億US$）の条件として、JIKAからの貸付利息は０．１％や返済の猶予とルートに関してガンビール・バンドゥン駅を提示していた。赤字の可能性が高いので、資金の政府保証を求めていた。Jepang telah mengajukan penawaran harga untuk pembangunan kereta api cepat antara Jakarta dan Bandung. Syarat penawaran (US$6,2 miliar) mencakup suku bunga 0,1% atas pinjaman dari JIKA, masa tenggang pembayaran, dan rute yang mencakup stasiun Gambir-Bandung. Mengingat tingginya kemungkinan defisit, mereka juga meminta jaminan pemerintah untuk pendanaan. しかし、ジョコウィは、なぜか、突然、高すぎると言って、高速鉄道建設は白紙にすると日本に伝えた。Namun, entah mengapa, Jokowi tiba-tiba menyatakan bahwa harga tersebut terlalu tinggi dan memberi tahu Jepang bahwa rencana pembangunan kereta api cepat tersebut dibatalkan. ところが、その一週間後、中国企業に発注すると宣言した。中国からの見積もり（５５憶US$）の条件は、BtoB 資金の政府保証は求めない、工期は日本案半分、ルートや駅についてはジャカルタ・バンドゥン間というだけだった。Namun, seminggu kemudian, ia mengumumkan bahwa pesanan tersebut akan diberikan kepada perusahaan Tiongkok. Penawaran Tiongkok (US$5,5 miliar) mencakup syarat yang tidak memerlukan jaminan pemerintah untuk pendanaan BtoB, jangka waktu konstruksi yang setengah dari proposal Jepang, dan rute serta stasiun antara Jakarta dan Bandung. なぜか、そんなことは見積もり条件は、入っていないが、「日本案には技術移転が入っていないが、中国案には技術指導が入っている」と、ジョコウィは宣伝していた。Entah mengapa, syarat-syarat ini tidak dicantumkan dalam penawaran, tetapi Jokowi menyampaikan gagasan bahwa "proposal Jepang tidak mencakup transfer teknologi, sementara proposal Tiongkok mencakup arahan teknis." 結局、日本は、入札競争などしていないのです。単に日本への発注はしないで、中国に頼むと、ジョコウィは決めていたのです。Pada akhirnya, Jepang tidak ikut bersaing dalam penawaran tersebut. Jokowi hanya memutuskan untuk tidak memesan kepada Jepang, melainkan meminta kepada Tiongkok. 誰だって、ジョコウィと習近平の間で、怪しい取引があったと思うのは当たり前だ。Wajar jika ada yang mencurigai adanya transaksi curang antara Jokowi dan Xi Jinping. ルートに関して中国案が明らかになったとき、なぜ、日本に同じルートで見積もりを頼まかったのか、中国に見積もりを頼むときに、日本案のルートは分かっていたのから、日本案のルート同じルートでの見積もりを頼まなかったのか、大きな疑問だ。誰も、それを，指摘しなかった。Ketika rencana rute Tiongkok menjadi jelas, mengapa mereka tidak meminta penawaran harga kepada Jepang untuk rute yang sama? Dan ketika mereka meminta penawaran harga kepada Tiongkok, mereka sudah tahu rute Jepang, jadi mengapa mereka tidak meminta penawaran harga untuk rute yang sama dengan Jepang? Tidak ada yang mempermasalahkan hal ini. 当時、ジョコウィの決定を批判した人間は多かったともうが、表立って反対をしたのはジョナン氏だけだった。Saat itu, banyak orang mengkritik keputusan Jokowi, tetapi hanya Jonan yang secara terbuka menentangnya. 最近になって、「私も反対をしが、聞き入れられなかった」という人が明るみに出てきた。Baru-baru ini, banyak orang yang bersuara, "Saya juga menentangnya, tetapi suara saya tidak didengar."
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[この頃思うこと] カテゴリの最新記事
-
(^_-)-☆プラスチック押出成形の不良の原因… 2026.05.28
-
(^_-)-☆プーチン、ロシアの敗北を認める 2026.05.27
-
(^_-)-☆プーチンの前線が崩壊 2026.05.25
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
