PR
Freepage List
Keyword Search
▼キーワード検索
enplaind
自分の生活プログラムを自分で描き、計画し実行してきましたが、病気や人間関係など思いがけない障害に遭遇しました。 私のホームページにアクセスしてみてください。 http://otaenplaext.net/concept1.html
Calendar
まだ登録されていません
Comments
2025.11.05
カテゴリ： この頃思うこと
６１４４Ekspresi Ignasius Jonan Jika Diminta Masuk Kabinet Bantu Pemerintah
イグナシウス・ジョナン氏、政府支援のため入閣を打診された際の表情
https://www.youtube.com/watch?v=3gKe5pltiokDitanya
Soal Tawaran Masuk Kabinet Prabowo, Ini Jawaban Ignasius Jonan.
プラボウォ内閣への入閣打診について、イグナシウス・ジョナン氏の反応は以下の通り。
Direktur Utama (Dirut) KAI 2009-2014, Ignasius Jonan enggan mengaku membahas terkait polemik Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) alias Whoosh dengan Presiden Prabowo Subianto usai bertemu selama dua jam di Istana Kepresidenan Jakarta, Senin (3/11/2025).
2009年から2014年までKAIの理事長を務めたイグナシウス・ジョナン氏は、2025年11月3日（月）、ジャカルタの大統領官邸でプラボウォ・スビアント大統領とジャカルタ・バンドン高速鉄道（KCJB、通称Whoosh）をめぐる論争について話し合ったかどうかについて、明言を避けた。
Mantar Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM), Ignasius Jonan bertemu dengan Presiden Prabowo Subianto di Istana Kepresidenan, Jakarta, pada Senin (3/11/2025) sore.
イグナシウス・ジョナン元エネルギー鉱物資源大臣は、2025年11月3日（月）午後、ジャカルタの大統領官邸でプラボウォ・スビアント大統領と会談した。
会談後、ジョナン氏はプラボウォ氏と外交、国有企業（BUMN）、そして国民プログラムについて話し合ったことを認めた。
"Sharing tentang peran serta beliau yang sangat bagus dan aktif di diplomasi luar negeri. Juga di pengembangan BUMN dan partisipasi BUMN untuk bangsa dan negara yang lebih banyak. Juga program-program yang sifatnya itu kerakyatan. Jadi seperti ya keberpihakan kepada keadilan sosial kalau menurut saya ya," ujar Jonan usai pertemuan dengan Prabowo, Senin (3/11/2025).
「彼は外交における自身の優れた積極的な役割について語ってくれました。また、国有企業（SOE）の発展と国家や州への参加拡大に関する自身の経験も共有してくれました。また、国民志向のプログラムについても話し合いました。ですから、私の見解では、彼は社会正義に尽力しているように思います」と、ジョナン氏は月曜日（2025年11月3日）のプラボウォ氏との会談後に述べた。
Wartawan kemudian bertanya kepada Jonan soal apakah ada tawaran masuk Kabinet Merah Putih dari Prabowo kepadanya.
その後、記者団はジョナン氏に、プラボウォ氏から赤白内閣への就任を打診されたかどうか尋ねた。
Lantas, Jonan mengaku bahwa pertemuannya dengan Prabowo hanya sekedar diskusi, bukan membahas soal tawaran masuk kabinet.
ジョナン氏は、プラボウォ氏との会談は単なる話し合いであり、内閣就任の打診ではないことを認めた。
"Oh nggak, nggak ada (tawaran). Kita diskusi aja. Saya diskusi sharing pandangan saya sebagai rakyat. Itu aja kok. Boleh dong," ujar Jonan.
「いいえ、そのようなことはありません。ただ話し合いました。私は国民としての意見を共有することについて話しました。それだけです。問題ありません」とジョナン氏は答えた。
Kendati demikian, mantan Direktur Utama (Dirut) PT Kereta Api Indonesia (KAI) (Persero) itu mengaku siap jika diberi amanah oleh Prabowo dalam mengemban posisi di pemerintahan.
しかしながら、PT Kereta Api Indonesia（KAI）の元社長（ペルセロ氏）は、プラボウォ氏から政府要職を託された場合には、準備はできていることを認めた。
彼は、任務を遂行できる限り、どんな申し出でも受け入れる用意がある。しかし、ジョナン氏はそれができない場合は断ることもできる。
"Kalau sebagai warga negara, kalau diminta untuk bekerja untuk negara ya mestinya siap, kalau mampu. Kalau saya mampu sih, ya (siap). Itu aja sih. Ya tergantung yang ngasih tugas," kata Jonan.
「国民として、国のために働くよう求められたら、能力があれば準備はできているはずです。能力があれば、はい（準備はできています）。それだけです。誰が私に任務を任せるか次第です」とジョナン氏は述べた。
Profil Ignasius Jonan
Ignasius Jonan diketahui pernah menjabat sebagai Direktur Utama (Dirut) PT Kereta Api Indonesia (KAI) pada 2009-2014.
イグナシウス・ジョナン氏は、2009年から2014年までインドネシア国有鉄道（KAI）の社長を務めたことが知られています。
Waktu itu, Jonan ditunjuk oleh Menteri BUMN Sofyan Djalil untuk mereformasi pelayanan transportasi kereta api di Indonesia.
当時、ジョナン氏はソフィアン・ジャリル国有企業大臣からインドネシアの鉄道輸送サービスの改革を任命されました。
Kebijakannya yang terkenal adalah penghapusan KRL kelas ekonomi tanpa pendingin ruangan (AC), dan penerapan sistem tapping ticket di stasiun.
彼の有名な政策には、エアコン（AC）のないエコノミークラスの通勤列車の廃止や、駅での改札口への改札システムの導入などが含まれています。
Tak hanya kebijakan tentang sistem transportasi, Jonan pernah mencoba untuk bersikap adil dengan pegawai KAI dengan memberikan gaji yang sesuai antara pekerjaan satu dengan yang lainnya.
ジョナン氏は、輸送システム政策の実施に加え、KAIの従業員に対し、役職ごとに公平な給与を支払うことで、公平性を保つよう努めてきました。
Setelah menjadi Direktur KAI, Jonan kemudian mengemban tugas sebagai Menteri Perhubungan (Menhub) pada 2016 di era Presiden Joko Widodo (Jokowi).
KAIの社長を務めた後、ジョナン氏は2016年にジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）政権下で運輸大臣を務めました。
Setelah itu Jonan dicopot dari posisi Menhub dan diberi tanggung jawab untuk mengisi posisi Menteri ESDM.
その後、彼は解任され、エネルギー鉱物資源大臣に就任しました。
Ketika menjadi Menteri ESDM, Jonan mempunyai beberapa program unggulan seperti program BBM satu harga, kebijakan B20, dan mengambil alih 51 persen saham PT Freeport.
エネルギー鉱物資源大臣として、ジョナン氏は燃料単一価格プログラム、B20政策、PTフリーポート・インドネシアの株式51%取得など、いくつかの主要政策を実施しました。
Atas pencapaiannya, ia mendapatkan penghargaan berupa Lencana Bintang Jasa Chevalier de la Legion d’Honneur” dari Presiden Perancis, dilansir dari Kompas.com (24/11/2021).
Kompas.com（2021年11月24日）の報道によると、ジョナン氏はその功績により、フランス大統領からレジオン・ドヌール勲章シュヴァリエを授与されました。
https://www.youtube.com/watch?v=G2nqUehg978
Dirut KAI Buka Suara Soal Utang Whoosh hingga Singgung Penyelidikan Dugaan Korupsi
KAI社長、Whooshの債務について発言、汚職捜査に言及
Bos KAI Sebut Presiden Bakal Gelar Pembahasan Khusus Masalah Utang Whoosh.
KAI CEO、大統領がWhooshの債務について特別協議を開催すると表明
Presiden Prabowo Subianto disebut bakal menggelar pembahasan khusus meyelesaikan utang proyek kereta cepat Jakarta Bandung alias Whoosh.
プラボウォ・スビアント大統領は、ジャカルタ・バンドン間高速鉄道プロジェクト（Whooshとも呼ばれる）の債務解決に向けた特別協議の開催を計画していると報じられている。
Hal itu disampaikan langsung oleh Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (KAI) (Persero) Bobby Rasyidin di Istana Kepresidenan, Senin (3/11/2025).
この発言は、インドネシア国鉄（KAI）のボビー・ラシディン社長が月曜日（2025年11月3日）、大統領官邸で直接伝えた。
"Tadi beliau (Presiden Prabowo) sedikit menyinggung bahwa ini (utang Whoosh) akan segera dibicarakan yang untuk kereta cepat itu," kata Bobby.
「プラボウォ大統領は先ほど、この（Whooshの債務）について、特に高速鉄道について、近いうちに協議が行われると簡単に言及しました」とラシディン社長は述べた。
Bobby menyebut pihaknya masih belum membicarakan rencana restukturisasi utang Whoosh langsung kepada Presiden Prabowo.
ボビー氏は、党がWhoosh債務再編計画についてプラボウォ大統領と直接協議していないと述べた。
Menurutnya hal itu baru dibicarakan dengan dengan BPI Danantara sebagai holding dari PT KAI.
ボビー氏によると、この件についてはPT KAIの持株会社であるBPIダナンタラとのみ協議したという。
"Hasilnya lagi dibicarakan dengan Danantara dan pemerintah juga tentunya," ujar Bobby.
「もちろん、ダナンタラと政府との間で結果について協議中です」とボビー氏は述べた。
Sebelumnya, Chief Operating Officer (COO) Danantara, Dony Oskaria mengatakan, pemerintah dan lembaganya masih mencari opsi terbaik dalam penyelesaian utang KCJB sehingga tidak memberatkan BUMN, terutama PT KAI (Persero).
以前、ダナンタラの最高執行責任者（COO）であるドニー・オスカリア氏は、政府と同省は国営企業、特にPT KAI（ペルセロ）に負担をかけないように、KCJB債務を解決するための最善策を依然として模索していると述べていた。
"Menurut saya kita terjebak sama itu ya. Perdebatan itu yang menurut saya sebetulnya kita akan cari opsi terbaik. Belum tentu pakai itu (APBN) dan kami mengikuti saja arahan Presiden," ujar Dony saat dijumpai di Kantor Kementerian Keuangan, Jakarta, Senin (23/10/2025).
「我々は行き詰まっていると思います。それが議論の焦点であり、実際に最善策が見つかると思います。必ずしも国家予算を使う必要はなく、大統領の指示に従うだけです」と、ドニー氏は月曜日（2025年10月23日）、ジャカルタの財務省で行われた会談で述べた。
Hal itu disampaikan Dony saat ditanya apakah masih ada kemungkinan melibatkan dana APBN untuk penyelesaian utang Kereta Cepat Jakarta Bandung.
ドニー氏は、ジャカルタ・バンドン間高速鉄道の債務返済に国家予算を活用する可能性がまだあるかとの質問に対し、このように述べた。
"Tapi opsinya tentu diputuskan oleh nanti oleh pemerintah. Bagaimana opsi yang terbaik. Bagi kami yang penting memastikan bahwa layanan publiknya sudah nyata," tutur Dony.
「しかし、もちろん政府が最善の選択肢を決定するでしょう。私たちにとって重要なのは、公共サービスが確実に提供されることです」とドニー氏は述べた。
Dikatakan Dony, sebagai pemegang saham PT KAI, Danantara juga tengah mengupayakan negosiasi utang dengan pihak kreditur China. Komunikasi juga intens dilakukan dengan Menteri Koordinator Infrastrtur, Agus Harimurti Yudhoyono (AHY).
ドニー氏は、PT KAIの株主として、ダナンタラ社も中国の債権者との債務交渉を進めていると述べた。また、アグス・ハリムルティ・ユドヨノ・インフラ担当調整大臣（AHY）とも緊密なコミュニケーションを維持している。
"Kita sedang mengatur waktu. Kita sedang diskusikan juga dengan Menko Infrastruktur untuk segera kita akan menegosiasikan. Hubungan kita juga bagus, komunikasi bagus," tegasnya.
「現在、交渉の日程を調整中です。インフラ担当調整大臣とも協議しており、早期に交渉を開始できるよう尽力しています。良好な関係を築いており、コミュニケーションも非常に良好です」と強調した。
https://www.youtube.com/watch?v=uup1gyuHSdI
Jepang Kepincut IKN, Bakal Investasi di Sektor Apa?
日本は新首都に関心、どのような分野に投資するのか？
Jepang Tertarik Tanam Modal Untuk Pembangunan IKN yang Hijau & Berkelanjutan.
日本は新首都のグリーンで持続可能な開発への投資に関心を示している。
Jepang tertarik menanam modal dan berinvestasi dalam pembangunan Ibu Kota Negara (IKN) yang hijau dan berkelanjutan di sebagian wilayah Kabupaten Penajam Paser Utara dan Kabupaten Kutai Kartanegara, Provinsi Kalimantan Timur.
日本は、東カリマンタン州北プナジャム・パセル県とクタイ・カルタネガラ県の一部に建設される、グリーンで持続可能な首都（IKN）開発への投資に関心を示している。
"IKN terus membuka peluang investasi yang berorientasi pada pembangunan hijau dan berkelanjutan," ujar Kepala Otorita IKN Basuki Hadimuljono ketika ditanya menyangkut investasi IKN di Sepaku, Penajam Paser Utara, Senin.
IKN管理局長のバスキ・ハディムルジョノ氏は月曜日、北プナジャム・パセル県セパクにあるIKNへの投資について問われた際、「IKNは、グリーンで持続可能な開発に向けた投資機会を継続的に創出しています」と述べた。
Pembangunan IKN pada fase satu dan dua fokus pada pembangunan perkantoran pemerintahan dan perumahan, pengembangan IKN bakal meluas ke sembilan wilayah pembangunan yang mencakup berbagai sektor ekonomi dan industri.
IKN開発の第1フェーズと第2フェーズは、官庁と住宅に重点を置く。IKN開発は、様々な経済・産業セクターをカバーする9つの開発エリアに拡大される予定だ。
Basuki menyebut arah pengembangan kawasan industri di IKN difokuskan pada industri bersih dan hijau, sejalan dengan prinsip pembangunan berkelanjutan yang diusung Otorita IKN.
バスキ氏は、IKNにおける工業団地開発の方向性は、IKN庁が推進する持続可能な開発原則に沿って、クリーンで環境に優しい産業に重点を置くと述べた。
“Gambaran industri adalah industri yang bersih dan hijau (clean and green), seperti agroindustri dan industri perikanan," ujar Basuki.
「工業地帯は、農産業や水産業といったクリーンで環境に優しい産業で構成されています」とバスキ氏は述べた。
Sejumlah pemilik modal melirik investasi IKN, salah satunya Kantor Japan External Trade Organization (JETRO) Saga yang menjajaki berbagai peluang kerja sama dan investasi di Indonesia, terutama dalam pengembangan infrastruktur dan kawasan industri di IKN.
複数の投資家が新首都への投資を検討しており、その中には日本貿易振興機構（JETRO）佐賀事務所も含まれる。同事務所は、特に新首都のインフラ整備と工業団地開発において、インドネシアにおける様々な協力と投資の機会を模索している。
Menurut dia, ketertarikan JETRO diharapkan menjadi langkah awal kerja sama konkret antara Indonesia dan Jepang dalam mewujudkan pembangunan IKN yang hijau, modern, dan berkelanjutan.
バスキ氏によると、JETROの関心は、環境に優しく近代的で持続可能な新首都開発の実現に向けた、インドネシアと日本の具体的な協力の第一歩となることが期待される。
"JETRO telah melihat gambaran arah pembangunan IKN," timpal CEO & Chairman JETRO Kanzaki Industry Corp, Tsuru Katsuya.
「JETROは新首都開発の方向性を見据えています」と、ジェトロ神崎産業株式会社の代表取締役社長である鶴勝也氏は付け加えた。
私のコメント Komentar Saya
日本が関心を示しているわけがない。関心を示しているのは、神崎産業など、その仕事を請け負う業者だ。
Jepang tidak mungkin tertarik.
Yang tertarik adalah kontraktor yang mengerjakannya, seperti Kanzaki Sangyo.
このIKNは、元々、自然グリーンの地方だ。何もしなければ、グリーンのままだ。だから、保つための投資はいらない。開発を止めればよいだけだ。
Kawasan IKN ini pada dasarnya sudah hijau. Jika tidak ada tindakan, akan tetap hijau. Oleh karena itu, tidak perlu investasi untuk mempertahankannya. Yang dibutuhkan hanyalah menghentikan pembangunan.
それでなくても、ジョコウィの発案で、大々的に勢いよく建設が始まったが、今は、開発や建設の予算が縮小されている。開発が進んでいない。だから、自然が一部、戻り始めている。ジェトロにしても、どこにしても、投資をしなければ、グリーンが回復する。
Bahkan tanpa ini, pembangunan dimulai secara besar-besaran dan dengan semangat tinggi atas usulan Jokowi, tetapi sekarang anggaran pembangunan dan konstruksi telah dipotong. Pembangunan tidak mengalami kemajuan. Akibatnya, sebagian alam mulai pulih. Baik itu , jika mereka tidak berinvestasi JETRO atau siapa pun, lingkungan alami akan pulih.
５０年後には、KCJBと共に、ジャングルの中のジュラシックパークになる可能性も言われ始めている。
Bahkan dikatakan bahwa dalam 50 tahun, kawasan ini, bersama KCJB, bisa menjadi Jurassic Park di tengah hutan.
高速道路は、場所を変えて舗装の改善？
イグナシウス・ジョナン氏、政府支援のため入閣を打診された際の表情
https://www.youtube.com/watch?v=3gKe5pltiokDitanya
Soal Tawaran Masuk Kabinet Prabowo, Ini Jawaban Ignasius Jonan.
プラボウォ内閣への入閣打診について、イグナシウス・ジョナン氏の反応は以下の通り。
Direktur Utama (Dirut) KAI 2009-2014, Ignasius Jonan enggan mengaku membahas terkait polemik Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) alias Whoosh dengan Presiden Prabowo Subianto usai bertemu selama dua jam di Istana Kepresidenan Jakarta, Senin (3/11/2025).
2009年から2014年までKAIの理事長を務めたイグナシウス・ジョナン氏は、2025年11月3日（月）、ジャカルタの大統領官邸でプラボウォ・スビアント大統領とジャカルタ・バンドン高速鉄道（KCJB、通称Whoosh）をめぐる論争について話し合ったかどうかについて、明言を避けた。
Mantar Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM), Ignasius Jonan bertemu dengan Presiden Prabowo Subianto di Istana Kepresidenan, Jakarta, pada Senin (3/11/2025) sore.
イグナシウス・ジョナン元エネルギー鉱物資源大臣は、2025年11月3日（月）午後、ジャカルタの大統領官邸でプラボウォ・スビアント大統領と会談した。
会談後、ジョナン氏はプラボウォ氏と外交、国有企業（BUMN）、そして国民プログラムについて話し合ったことを認めた。
"Sharing tentang peran serta beliau yang sangat bagus dan aktif di diplomasi luar negeri. Juga di pengembangan BUMN dan partisipasi BUMN untuk bangsa dan negara yang lebih banyak. Juga program-program yang sifatnya itu kerakyatan. Jadi seperti ya keberpihakan kepada keadilan sosial kalau menurut saya ya," ujar Jonan usai pertemuan dengan Prabowo, Senin (3/11/2025).
「彼は外交における自身の優れた積極的な役割について語ってくれました。また、国有企業（SOE）の発展と国家や州への参加拡大に関する自身の経験も共有してくれました。また、国民志向のプログラムについても話し合いました。ですから、私の見解では、彼は社会正義に尽力しているように思います」と、ジョナン氏は月曜日（2025年11月3日）のプラボウォ氏との会談後に述べた。
Wartawan kemudian bertanya kepada Jonan soal apakah ada tawaran masuk Kabinet Merah Putih dari Prabowo kepadanya.
その後、記者団はジョナン氏に、プラボウォ氏から赤白内閣への就任を打診されたかどうか尋ねた。
Lantas, Jonan mengaku bahwa pertemuannya dengan Prabowo hanya sekedar diskusi, bukan membahas soal tawaran masuk kabinet.
ジョナン氏は、プラボウォ氏との会談は単なる話し合いであり、内閣就任の打診ではないことを認めた。
"Oh nggak, nggak ada (tawaran). Kita diskusi aja. Saya diskusi sharing pandangan saya sebagai rakyat. Itu aja kok. Boleh dong," ujar Jonan.
「いいえ、そのようなことはありません。ただ話し合いました。私は国民としての意見を共有することについて話しました。それだけです。問題ありません」とジョナン氏は答えた。
Kendati demikian, mantan Direktur Utama (Dirut) PT Kereta Api Indonesia (KAI) (Persero) itu mengaku siap jika diberi amanah oleh Prabowo dalam mengemban posisi di pemerintahan.
しかしながら、PT Kereta Api Indonesia（KAI）の元社長（ペルセロ氏）は、プラボウォ氏から政府要職を託された場合には、準備はできていることを認めた。
彼は、任務を遂行できる限り、どんな申し出でも受け入れる用意がある。しかし、ジョナン氏はそれができない場合は断ることもできる。
"Kalau sebagai warga negara, kalau diminta untuk bekerja untuk negara ya mestinya siap, kalau mampu. Kalau saya mampu sih, ya (siap). Itu aja sih. Ya tergantung yang ngasih tugas," kata Jonan.
「国民として、国のために働くよう求められたら、能力があれば準備はできているはずです。能力があれば、はい（準備はできています）。それだけです。誰が私に任務を任せるか次第です」とジョナン氏は述べた。
Profil Ignasius Jonan
Ignasius Jonan diketahui pernah menjabat sebagai Direktur Utama (Dirut) PT Kereta Api Indonesia (KAI) pada 2009-2014.
イグナシウス・ジョナン氏は、2009年から2014年までインドネシア国有鉄道（KAI）の社長を務めたことが知られています。
Waktu itu, Jonan ditunjuk oleh Menteri BUMN Sofyan Djalil untuk mereformasi pelayanan transportasi kereta api di Indonesia.
当時、ジョナン氏はソフィアン・ジャリル国有企業大臣からインドネシアの鉄道輸送サービスの改革を任命されました。
Kebijakannya yang terkenal adalah penghapusan KRL kelas ekonomi tanpa pendingin ruangan (AC), dan penerapan sistem tapping ticket di stasiun.
彼の有名な政策には、エアコン（AC）のないエコノミークラスの通勤列車の廃止や、駅での改札口への改札システムの導入などが含まれています。
Tak hanya kebijakan tentang sistem transportasi, Jonan pernah mencoba untuk bersikap adil dengan pegawai KAI dengan memberikan gaji yang sesuai antara pekerjaan satu dengan yang lainnya.
ジョナン氏は、輸送システム政策の実施に加え、KAIの従業員に対し、役職ごとに公平な給与を支払うことで、公平性を保つよう努めてきました。
Setelah menjadi Direktur KAI, Jonan kemudian mengemban tugas sebagai Menteri Perhubungan (Menhub) pada 2016 di era Presiden Joko Widodo (Jokowi).
KAIの社長を務めた後、ジョナン氏は2016年にジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）政権下で運輸大臣を務めました。
Setelah itu Jonan dicopot dari posisi Menhub dan diberi tanggung jawab untuk mengisi posisi Menteri ESDM.
その後、彼は解任され、エネルギー鉱物資源大臣に就任しました。
Ketika menjadi Menteri ESDM, Jonan mempunyai beberapa program unggulan seperti program BBM satu harga, kebijakan B20, dan mengambil alih 51 persen saham PT Freeport.
エネルギー鉱物資源大臣として、ジョナン氏は燃料単一価格プログラム、B20政策、PTフリーポート・インドネシアの株式51%取得など、いくつかの主要政策を実施しました。
Atas pencapaiannya, ia mendapatkan penghargaan berupa Lencana Bintang Jasa Chevalier de la Legion d’Honneur” dari Presiden Perancis, dilansir dari Kompas.com (24/11/2021).
Kompas.com（2021年11月24日）の報道によると、ジョナン氏はその功績により、フランス大統領からレジオン・ドヌール勲章シュヴァリエを授与されました。
https://www.youtube.com/watch?v=G2nqUehg978
Dirut KAI Buka Suara Soal Utang Whoosh hingga Singgung Penyelidikan Dugaan Korupsi
KAI社長、Whooshの債務について発言、汚職捜査に言及
Bos KAI Sebut Presiden Bakal Gelar Pembahasan Khusus Masalah Utang Whoosh.
KAI CEO、大統領がWhooshの債務について特別協議を開催すると表明
Presiden Prabowo Subianto disebut bakal menggelar pembahasan khusus meyelesaikan utang proyek kereta cepat Jakarta Bandung alias Whoosh.
プラボウォ・スビアント大統領は、ジャカルタ・バンドン間高速鉄道プロジェクト（Whooshとも呼ばれる）の債務解決に向けた特別協議の開催を計画していると報じられている。
Hal itu disampaikan langsung oleh Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (KAI) (Persero) Bobby Rasyidin di Istana Kepresidenan, Senin (3/11/2025).
この発言は、インドネシア国鉄（KAI）のボビー・ラシディン社長が月曜日（2025年11月3日）、大統領官邸で直接伝えた。
"Tadi beliau (Presiden Prabowo) sedikit menyinggung bahwa ini (utang Whoosh) akan segera dibicarakan yang untuk kereta cepat itu," kata Bobby.
「プラボウォ大統領は先ほど、この（Whooshの債務）について、特に高速鉄道について、近いうちに協議が行われると簡単に言及しました」とラシディン社長は述べた。
Bobby menyebut pihaknya masih belum membicarakan rencana restukturisasi utang Whoosh langsung kepada Presiden Prabowo.
ボビー氏は、党がWhoosh債務再編計画についてプラボウォ大統領と直接協議していないと述べた。
Menurutnya hal itu baru dibicarakan dengan dengan BPI Danantara sebagai holding dari PT KAI.
ボビー氏によると、この件についてはPT KAIの持株会社であるBPIダナンタラとのみ協議したという。
"Hasilnya lagi dibicarakan dengan Danantara dan pemerintah juga tentunya," ujar Bobby.
「もちろん、ダナンタラと政府との間で結果について協議中です」とボビー氏は述べた。
Sebelumnya, Chief Operating Officer (COO) Danantara, Dony Oskaria mengatakan, pemerintah dan lembaganya masih mencari opsi terbaik dalam penyelesaian utang KCJB sehingga tidak memberatkan BUMN, terutama PT KAI (Persero).
以前、ダナンタラの最高執行責任者（COO）であるドニー・オスカリア氏は、政府と同省は国営企業、特にPT KAI（ペルセロ）に負担をかけないように、KCJB債務を解決するための最善策を依然として模索していると述べていた。
"Menurut saya kita terjebak sama itu ya. Perdebatan itu yang menurut saya sebetulnya kita akan cari opsi terbaik. Belum tentu pakai itu (APBN) dan kami mengikuti saja arahan Presiden," ujar Dony saat dijumpai di Kantor Kementerian Keuangan, Jakarta, Senin (23/10/2025).
「我々は行き詰まっていると思います。それが議論の焦点であり、実際に最善策が見つかると思います。必ずしも国家予算を使う必要はなく、大統領の指示に従うだけです」と、ドニー氏は月曜日（2025年10月23日）、ジャカルタの財務省で行われた会談で述べた。
Hal itu disampaikan Dony saat ditanya apakah masih ada kemungkinan melibatkan dana APBN untuk penyelesaian utang Kereta Cepat Jakarta Bandung.
ドニー氏は、ジャカルタ・バンドン間高速鉄道の債務返済に国家予算を活用する可能性がまだあるかとの質問に対し、このように述べた。
"Tapi opsinya tentu diputuskan oleh nanti oleh pemerintah. Bagaimana opsi yang terbaik. Bagi kami yang penting memastikan bahwa layanan publiknya sudah nyata," tutur Dony.
「しかし、もちろん政府が最善の選択肢を決定するでしょう。私たちにとって重要なのは、公共サービスが確実に提供されることです」とドニー氏は述べた。
Dikatakan Dony, sebagai pemegang saham PT KAI, Danantara juga tengah mengupayakan negosiasi utang dengan pihak kreditur China. Komunikasi juga intens dilakukan dengan Menteri Koordinator Infrastrtur, Agus Harimurti Yudhoyono (AHY).
ドニー氏は、PT KAIの株主として、ダナンタラ社も中国の債権者との債務交渉を進めていると述べた。また、アグス・ハリムルティ・ユドヨノ・インフラ担当調整大臣（AHY）とも緊密なコミュニケーションを維持している。
"Kita sedang mengatur waktu. Kita sedang diskusikan juga dengan Menko Infrastruktur untuk segera kita akan menegosiasikan. Hubungan kita juga bagus, komunikasi bagus," tegasnya.
「現在、交渉の日程を調整中です。インフラ担当調整大臣とも協議しており、早期に交渉を開始できるよう尽力しています。良好な関係を築いており、コミュニケーションも非常に良好です」と強調した。
https://www.youtube.com/watch?v=uup1gyuHSdI
Jepang Kepincut IKN, Bakal Investasi di Sektor Apa?
日本は新首都に関心、どのような分野に投資するのか？
Jepang Tertarik Tanam Modal Untuk Pembangunan IKN yang Hijau & Berkelanjutan.
日本は新首都のグリーンで持続可能な開発への投資に関心を示している。
Jepang tertarik menanam modal dan berinvestasi dalam pembangunan Ibu Kota Negara (IKN) yang hijau dan berkelanjutan di sebagian wilayah Kabupaten Penajam Paser Utara dan Kabupaten Kutai Kartanegara, Provinsi Kalimantan Timur.
日本は、東カリマンタン州北プナジャム・パセル県とクタイ・カルタネガラ県の一部に建設される、グリーンで持続可能な首都（IKN）開発への投資に関心を示している。
"IKN terus membuka peluang investasi yang berorientasi pada pembangunan hijau dan berkelanjutan," ujar Kepala Otorita IKN Basuki Hadimuljono ketika ditanya menyangkut investasi IKN di Sepaku, Penajam Paser Utara, Senin.
IKN管理局長のバスキ・ハディムルジョノ氏は月曜日、北プナジャム・パセル県セパクにあるIKNへの投資について問われた際、「IKNは、グリーンで持続可能な開発に向けた投資機会を継続的に創出しています」と述べた。
Pembangunan IKN pada fase satu dan dua fokus pada pembangunan perkantoran pemerintahan dan perumahan, pengembangan IKN bakal meluas ke sembilan wilayah pembangunan yang mencakup berbagai sektor ekonomi dan industri.
IKN開発の第1フェーズと第2フェーズは、官庁と住宅に重点を置く。IKN開発は、様々な経済・産業セクターをカバーする9つの開発エリアに拡大される予定だ。
Basuki menyebut arah pengembangan kawasan industri di IKN difokuskan pada industri bersih dan hijau, sejalan dengan prinsip pembangunan berkelanjutan yang diusung Otorita IKN.
バスキ氏は、IKNにおける工業団地開発の方向性は、IKN庁が推進する持続可能な開発原則に沿って、クリーンで環境に優しい産業に重点を置くと述べた。
“Gambaran industri adalah industri yang bersih dan hijau (clean and green), seperti agroindustri dan industri perikanan," ujar Basuki.
「工業地帯は、農産業や水産業といったクリーンで環境に優しい産業で構成されています」とバスキ氏は述べた。
Sejumlah pemilik modal melirik investasi IKN, salah satunya Kantor Japan External Trade Organization (JETRO) Saga yang menjajaki berbagai peluang kerja sama dan investasi di Indonesia, terutama dalam pengembangan infrastruktur dan kawasan industri di IKN.
複数の投資家が新首都への投資を検討しており、その中には日本貿易振興機構（JETRO）佐賀事務所も含まれる。同事務所は、特に新首都のインフラ整備と工業団地開発において、インドネシアにおける様々な協力と投資の機会を模索している。
Menurut dia, ketertarikan JETRO diharapkan menjadi langkah awal kerja sama konkret antara Indonesia dan Jepang dalam mewujudkan pembangunan IKN yang hijau, modern, dan berkelanjutan.
バスキ氏によると、JETROの関心は、環境に優しく近代的で持続可能な新首都開発の実現に向けた、インドネシアと日本の具体的な協力の第一歩となることが期待される。
"JETRO telah melihat gambaran arah pembangunan IKN," timpal CEO & Chairman JETRO Kanzaki Industry Corp, Tsuru Katsuya.
「JETROは新首都開発の方向性を見据えています」と、ジェトロ神崎産業株式会社の代表取締役社長である鶴勝也氏は付け加えた。
私のコメント Komentar Saya
日本が関心を示しているわけがない。関心を示しているのは、神崎産業など、その仕事を請け負う業者だ。
Jepang tidak mungkin tertarik.
Yang tertarik adalah kontraktor yang mengerjakannya, seperti Kanzaki Sangyo.
このIKNは、元々、自然グリーンの地方だ。何もしなければ、グリーンのままだ。だから、保つための投資はいらない。開発を止めればよいだけだ。
Kawasan IKN ini pada dasarnya sudah hijau. Jika tidak ada tindakan, akan tetap hijau. Oleh karena itu, tidak perlu investasi untuk mempertahankannya. Yang dibutuhkan hanyalah menghentikan pembangunan.
それでなくても、ジョコウィの発案で、大々的に勢いよく建設が始まったが、今は、開発や建設の予算が縮小されている。開発が進んでいない。だから、自然が一部、戻り始めている。ジェトロにしても、どこにしても、投資をしなければ、グリーンが回復する。
Bahkan tanpa ini, pembangunan dimulai secara besar-besaran dan dengan semangat tinggi atas usulan Jokowi, tetapi sekarang anggaran pembangunan dan konstruksi telah dipotong. Pembangunan tidak mengalami kemajuan. Akibatnya, sebagian alam mulai pulih. Baik itu , jika mereka tidak berinvestasi JETRO atau siapa pun, lingkungan alami akan pulih.
５０年後には、KCJBと共に、ジャングルの中のジュラシックパークになる可能性も言われ始めている。
Bahkan dikatakan bahwa dalam 50 tahun, kawasan ini, bersama KCJB, bisa menjadi Jurassic Park di tengah hutan.
高速道路は、場所を変えて舗装の改善？
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[この頃思うこと] カテゴリの最新記事
-
(^_-)-☆プラスチック押出成形の不良の原因… 2026.05.28
-
(^_-)-☆プーチン、ロシアの敗北を認める 2026.05.27
-
(^_-)-☆プーチンの前線が崩壊 2026.05.25
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
